El Llamp és el cotxe que ha tornat a Suzuki a l'actualitat mundial gairebé per la porta gran. És cert que no és un cotxe d'enjundia, ni el més sofisticat o amb el nivell tecnològic més gran, però sí que és un cotxe prou competitiu perquè es converteixi en un dels més venuts de la seva gamma. Tan important és per a la marca que dins del seu disseny es combinen diversos requisits essencials perquè es pugui vendre a tot el món sense necessitat de canvis dràstics.
Un dels seus mercats més importants és l'Índia (raó per la qual fa menys de 4 metres) i com la firma vol que es converteixi en un best-seller al país han decidit donar-ne una versió esportiva. El Maruti Baleno RS (allà no es ven sota la marca Suzuki) és com es diu aquesta versió esportiva i com podem veure a les fotos mostra un caràcter més suggerent que la versió normal amb uns pocs arranjaments estètics.
A nivell estètic, els principals canvis respecte a les versions més senzilles se centren en els aspectes següents. El Baleno RS arriba amb unes noves llantes d'aliatge pintades en color negre brillant, uns para-xocs davanters i posteriors amb formes més musculoses, una graella frontal més realçada i un lleuger canvi als seus fars principals. Rematen l'exterior, unes manetes per obrir les portes cromats així com el nou color blau que vesteix la carrosseria.
Quant a la seva mecànica, el nou Baleno RS arribarà al mercat hindú amb el mateix motor benzina d'un 1.0 de cilindrada i de tres cilindres Boosterjet que ja coneixem a Europa. La diferència és que en lloc de lliurar els actuals 111 cv, lliurarà només 102 cv. Aquest motor, igual que passa a l'altre, també estarà associat a una caixa de canvis manual de cinc relacions sense possibilitat, per ara, d'incloure'n una de tall automàtic.
si de equipament toca parlar, aquesta versió esportiva del Baleno incorporarà elements com ABS i doble coixins de seguretat, quatre frens de disc, fars Bi-xenó automàtics amb Led per a la llum de dia, sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil SmartPlay i càmera de visió del darrere entre altres elements. Amb tot, el que falta per saber-ne és el preu, doncs el Baleno RS és força bonic i interessant com per convertir-se en un autèntic mata gegants, si arribés amb el 1.4 Boosterjet de 140 cv del seu germà Vitara.
Font – Suzuki