El Suzuki Ignis SHVS ja pot muntar tracció total AllGrip a Espanya

El Suzuki Ignis és un dels models més originals, i intel·ligents, de tots els que hi ha al mercat. El seu concepte és àmpliament conegut a Japó, Però en Europa no acaba de quallar. Les raons per això no les podem entendre, ja que és un vehicle que té les grans ciutats al punt de mira. Tot i així, la marca hi continua confiant i per això, acaba d'ampliar la seva oferta per al mercat espanyol.

És cert que la gamma mecànica del petit Ignis és una mica limitada per al nostre mercat. A hores d'ara, només està composta per un únic motor benzina 1.2 Dualjet amb 90 CV de potència. Tot i això, té dos al·licients molt especials. El primer, i més notable, és que compta amb una versió Híbrid suau de baix consum i emissions. El segon que, malgrat la seva mida limitada, presumeix de versions amb tracció total a les quatre rodes Tot Grip.

El Suzuki Ignis SHVS AllGrip vol anar més enllà de la ciutat

El problema, és que el Suzuki Ignis, en ser un model nipó, compta amb un planter limitat de equipaments. El bàsic es denomina MIRA i el més complet, GLX. Això fa que les possibilitats de configuració estiguin molt limitades, ja que fins ara, la versió SHVS es reservava en exclusiva per a la terminació GLX. A més, no podia incloure tracció total Tot Grip, doncs deixava aquesta opció a la motorització sense hibridar.

No obstant això, aquesta situació ja està solucionada. Ara, la versió d'accés MIRA també podrà gaudir de la motorització híbrida i de tracció total. Per la seva banda, l'oferta queda composta per versions de tracció senzilla i total. L'única falta que fem és que no pot incloure transmissió automàtica limitant-se a incloure'n una de tipus manual amb cinc relacions.

Prova Suzuki Ignis
Article relacionat:
Prova Suzuki Ignis; un cotxe particular, ampli i satisfactori

Passant a la terminació GLX, les coses canvien. Aquí, la motorització 1.2 Dualjet és present amb transmissió manual i una altra automàtica. Per part seva, la versió SHVS compta amb tracció a l'eix anterior o total a les quatre rodes Allgrip. L'única falta que fem en aquesta configuració, és que la versió Híbrid suau, en qualsevol de les seves variants no pot muntar la transmissió automàtica.

Amb tot, ara que loferta del Suzuki Ignis està reorganitzada pel nostre mercat, toca parlar de dotació de sèrie. Un dels punts a favor és que és molt completa, però tancada pel que fa a opcions. Així, a la versió MIRA no falten elements com a sistema infotainment amb pantalla tàctil de 7 polzades, seients calefactables o múltiples coixins de seguretat. Finalment, el més complet, GLX, inclou climatitzador, accés i arrencada mans lliures o fars Full LED.

Els preus de l'Ignis per a Espanya són els següents…

Amb tot, els preus oficials per al foc en España queden de la manera següent. Caldrà veure les possibles ofertes i descomptes que aplica la xarxa comercial, ja que les seves vendes són justes i voldran pujar llocs a les llistes.

Motor Tracció Caixa de canvis Acabat Preu
Motor Tracció Caixa de canvis Acabat Preu
1.2 Dualjet 90 CV 4 × 2 Manual MIRA 13.070 €
1.2 Dualjet SHVS 90 CV 4 × 2 Manual MIRA 14.175 €
1.2 Dualjet SHVS 90 CV 4×4 AllGrip Manual MIRA 15.670 €
1.2 Dualjet 90 CV 4 × 2 Manual GLX 14.820 €
1.2 Dualjet 90 4 × 2 Automàtic GLX 15.720 €
1.2 Dualjet SHVS 90 CV 4 × 2 Manual GLX 15.620 €
1.2 Dualjet SHVS 90 CV 4×4 AllGrip Manual GLX 17.070 €

Font – Suzuki


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.