Qui li havia de dir a Suzuki que la quarta generació del petit Jimny li provocaria tants mals de cap. Però compte, que és per la seva èxit i no pas per passar al costat fosc dels fracassos. Ja hem parlat diverses vegades del que ha suposat el seu llançament comercial, però ara la cosa se'ls podria complicar encara més. Sí, perquè els enginyers de la marca portarien un temps treballant per crear una segona versió de cinc portes.
A dia d'avui, a segons quins mercats, hi ha a la venda tres versions diferents del Suzuki Jimny. D'una banda hi ha les tres portes que ja coneixem. En segona instància hi ha un recollir realment versàtil i, finalment, la comercial Pro que va debutar fa uns mesos. Doncs bé, aquesta hipotètica versió de cinc portes hauria de donar una empenta més a les vendes, sobretot en mercats com Europa. T'expliquem el que se sap i el que es rumoreja.
El Suzuki Jimny de cinc portes podria sumar el cognom Long
Segons diverses fonts, entre les quals hi ha MOTA, el Suzuki Jimny de cinc portes podria debutar aviat. Pel que sembla, els retards provocats pel COVID-19 no han impedit que els responsables del projecte segueixin amb ell. De fet, anuncien que estaria a punt de concloure, o almenys, que es podria presentar en societat en qüestió d'uns mesos. És més, apunten que podria ser a les sales de venda de la marca el proper l'any 2022.
Amb tot, aquest mitjà apunta que el seu debut oficial estava previst per al Saló de l'Automòbil de Tòquio previst per a l'octubre d'aquest any. El problema és que, per ara, ha estat cancel·lat, per la qual cosa no sabem quina serà la cita del calendari escollida per retirar la coberta i mostrar-ne l'evolució. Per acabar hem de parlar de dos dades tècniques que ens indicarien on estarien els principals guanys del futur Suzuki Jimny cinc portes.
El Suzuki Jimny inicia a l'Índia la seva producció i exportació mundial
Com era d'esperar, el canvi més important del Jimny de cinc portes estarà a la plataforma. Per «ficar» dues portes addicionals a la seva petita carrosseria i oferir un espai de càrrega més ampli necessita una distància entre eixos més generosa. Doncs bé, MOTA indica que l'increment d'aquesta cota serà de 30 centímetres. Si fos certa aquesta dada, passaria a coquetejar amb els quatre metres de longitud exterior total.
En darrera instància hem d'indicar una altra dada que afecta la gamma mecànica. Si tenen raó, el Jimny en rebria una mecànica gasolina turbo BoosterJet combinada amb un sistema Mild Hybrid. Amb ella el seu nivell de prestacions seria més elevat, estant més d'acord amb la seva capacitat de càrrega. Tot això li hauria de ser útil per guanyar un nou cognom. Podria ser conegut com a «Long», però això és una cosa que tampoc està confirmada.
font - MOTO