El Suzuki Jimny és un dels tot terreny més mítics de tots els que hi ha al seu segment i al mercat. La seva història es remunta molt abans que els SUV es posessin de moda i totes les marques voldrien tenir un o dos models amb certa ànima «campera». De fet, la moda ha arribat fins al punt que molts conductors s'han fet amb un i ni tan sols trepitgen el camp. Així ha passat, que la darrera generació ha estat un èxit.
La prova és que poc després de veure la llum la firma nipona va haver d'anunciar que la llista d'espera depassava l'any. Però el pitjor va ser el canvi a la normativa d'emissions i la retirada del mercat. Això va fer que tothom es tornés boig i en volgués un, fent que les unitats usades pugessin de preu una barbaritat. Fins que la firma ho va solucionar anunciant la versió «comercial» ia més que una versió de cinc portes.
El Suzuki Jimny de 5 portes també estrenarà un tren motriu híbrid…
Com bé saps, la versió comercial del Suzuki Jimny ja està disponible a Espanya. Es diu Pro i els seus arguments de venda són els mateixos que tenia l'anterior, tot i que ha perdut les places del darrere. Això afavoreix que la capacitat de càrrega sigui més elevada, però impedeix acollir dos ocupants extra. Així és que per solucionar el petit inconvenient que pateix la casa nipona ha desenvolupat una versió de batalla llarga i cinc accessos…
La seva creació ha trigat més temps del que havien previst inicialment, però el COVID-19, una crisi de xips i la guerra d'Ucraïna han marcat el ritme del projecte. Tot i això, sembla que ja està entrant en fase final i la prova d'això l'han explicat els nois de Motor1 a través dels fotògrafs de CarPix. Les unitats que han vist del nou Suzuki Jimny de 5 portes, encara que van carregades de camuflatge, mantenen el disseny conegut.
Tret de tres petits detalls. El primer, com és lògic i normal, és que en té una distància entre eixos més àmplia. Això és així per incrementar l'habitabilitat i oferir més superfície de càrrega. Segons aquests fotògrafs, és d'uns 30 centímetres extra. En segon lloc perquè compta amb portes del darrere, convertint-se en un 5 portes de ple dret. I per acabar hi hauria un altre detall «extra», encara que en aquest cas no afectaria la seva estètica.
Segons sembla, i haurien pogut captar aquests fotògrafs espia, el Jimny de 5 portes estaria impulsat per un tren motriu híbrid. I encara que no ho hem pogut escoltar amb les nostres orelles hem de donar-li la raó. Això és el resultat que fa temps que la firma nipona va anunciar que electrificaria la seva gamma i també s'estendria al seu tot terreny més mític. Tot i això, si els seus plans van bé el coneixerem abans que el 2022 toqui al final...
font - Motor 1
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 102 cv
- Consum 7,7 l / 100km
- Valoració 4,8