Suzuki S-Presso, el nou A-SUV per al mercat hindú i Mercosur

Suzuki és una de les firmes que millor coneix el mercat hindú. No en va, controla, des de fa molts anys, els designis de Maruti, la signatura més venuda al país. Tot i així, la competència estreny, i molt, amb models que s'han anat fent forts. El millor exemple és el Renault Kwid, un tot camí de segment A que està agradant molt als hindús. Per això, la casa nipona no s'ho ha pensat i ha creat el nou Suzuki S-at.

Segons la pròpia Suzuki, la inspiració per crear el S-Presso els ha vingut del Future S Concept. Aquest model, va ser desvetllat, ara, fa un any al Saló de l'Automòbil d'Índia. Amb tot, la seva personalitat estètica és molt forta, ja que encara que no té relació amb cap model de la marca, s'assembla molt a l'últim Jimmy. No obstant això, aquest model no es limitarà al país asiàtic, sinó que farà el salt a Mercosur.

Maruti comercialitzarà el Suzuki S-Presso a l'Índia

el petit Suzuki S-at està desenvolupat sobre la moderna plataforma HEARTECT. Gràcies a això, compleix les darreres regulacions de seguretat de l'Índia. Per això, inclou elements de seguretat com coixins de seguretat frontals, ABS amb EBD, cinturons de seguretat amb pretensors i limitadors de força, recordatori del cinturó de seguretat, sensors d'aparcament del darrere o alerta d'advertiment d'alta velocitat.

Aquesta dotació, per al mercat europeu, és insignificant, però tenint en compte les seves pretensions, és més que correcta. Amb tot, allò impactant del Suzuki S-at és el disseny. Si ens fixem bé, podríem dir que és una moderna reinterpretació d'un clàssic: el Jimny. Sí, només cal mirar bé la seva graella frontal, la forma del pilar «A» o el quadrat de les línies de la seva carrosseria. A més, manté unes proporcions molt semblants.

Maruti Suzuki Alt 800
Article relacionat:
El Maruti Suzuki Alt 800 rep una nova volta de femella i fins a ABS

En canvi, si saltem a la seva interior, les sensacions són més positives. Destaca per oferir un tauler de comandament ordenat i d'aparença més que no pas correcta. Tot i això, hi ha alguna cosa que despunta sobre els altres elements. En concret, parlem del carlinga i la pantalla del sistema infotainment Smartplay Studio. Estan col·locades al centre del tauler de control, imitant l'esquema que empra el mateix Mini.

Finalment, hem de parlar de la seva mecànica. Tenint en compte que l'Índia premia els vehicles de emissions reduïdes, l'S-Presso no se saltarà la norma. Així, comptarà amb un bloc benzina 1.0 K10 amb 68 CV de potència i un parell màxim de 90 Nm. La transmissió és de tipus manual amb cinc relacions, encara que també es podrà associar a una de tipus automàtic. Per la seva banda, la potència sempre arribarà a terra a través de l'eix anterior.

font - Suzuki


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.