El Grup Volkswagen aposta molt fort per l'electrificació. La seva darrera gran novetat és l'ID.7 que va debutar fa un grapat de setmanes, però en qüestió d'un parell d'anys la seva alineació s'ampliarà notablement. El ID. 2all que va ser presentat en format conceptual mostra com serà el relleu elèctric del Pol i més. I aquest «a més» s'encarnarà en forma d'un Volkswagen ID.2 GTX amb què la signatura dirà adéu a un altre gran SUV.
L'oferta SUV de casa de Wolfsburg és una de les més generoses del mercat. Però l'electrificació i tot el que comporta també hi marcarà un punt d'inflexió. Si feu una mica de memòria recordareu que en les darreres setmanes us parlem que una versió més picant de l'ID.2 està en camí. Doncs bé, sembla que la marca no només estaria treballant en aquesta direcció ja que també hauria donat llum verda a un derivat SUV. Compte…
Està previst que el nou Volkswagen ID.2 GTX arribi al mercat el 2026 sobre la plataforma MEB+…
Al seu dia, es va especular que el Volkswagen ID.2 GTX seguiria el mateix rumb de l'ID.3 GTX. Doncs ara el ressò dels rumors apuntaria cap a una altra direcció molt diferent. Pel que sembla aquesta versió seria el punt d'inflexió per dir adéu al ja mític i reeixit Volkswagen T-Cross. Per tant, la declinació de tints esportius amb què plantaran cara a l'Alpine 5 es cognominarà GTI com ja és costum en les versions més racing de la marca…
D'aquesta manera, intentaran posar fre als plans de la casa del rombe amb el seu futur R4 elèctric. Però les fonts que anuncien aquest gir dels esdeveniments també ens expliquen algun detall de la seva tècnica. I sembla que els SUV més petits de Volkswagen seguiran com fins ara: sense tracció total. Sí perquè la plataforma que donarà vida a aquest hipotètic iD.2 GTX serà la MEB+ que ja sustenta el prototip ID. 2 all.
Per tant, és una declinació més senzilla i barata que la MEB que sustenta a l'ID.4. Per això la seva gamma es compon exclusivament per versions de tracció davantera i cap amb tracció total. Això sí que afirmen que hi haurà bateries amb capacitats entre 38 a 56 kWh. D'aquesta manera oferirà autonomies que oscil·laran entre els 300 i 400 quilòmetres. A més, per omplir aquest acumulador tindrà una potència de 125 kW en corrent continu CC.
I et preguntaràs Quan arribarà al mercat el Volkswagen ID.2 GTX? La font indica que ho farà l'any 2026 just un any després de l'ID.2. Poc abans que ell arribarà el relleu elèctric del Tiguan i poc després un SUV del qual només se sap que utilitzarà la plataforma Trinity. A més, Skoda ja treballa en un germà clònic de l'ID.2 GTX (o ID.2X en codi intern) que es fabricarà al centre tècnic de Seat a Martorell.
font - L´Automobile Magazine