La evolució tecnològica ha suposat un punt d?inflexió al?hora de dissenyar els habitacles dels nous vehicles. Ara mana la connectivitat i la digitalització, fent que la pràctica totalitat dels cotxes que arriben al mercat comptin amb generoses pantalles. Fa un parell de dècades estaven reservades per a les marques premium i el seu nombre de funcions eren molt limitades. No obstant això, avui les podem trobar als centres dels taulers de control per als sistemes multimèdia i navegació, quadres d'instruments i fins i tot per controlar funcions com la climatització.
No obstant això, l'arribada de aquest tipus de pantalles als cotxes moderns pot suposar grans mals de cap per als propietaris. Sobretot si s'avarien o trenquen, ja que estem parlant de dispositius que, en el millor dels casos, costa reparar molt més que un iPhone o mòbil d'última generació i gamma alta. Per això la mida és important ja que com més polzades, més cara serà la seva solució. A més, també és bo conèixer quins són els components que formen una pantalla tàctil per fer-la servir amb cura i així evitar aquestes avaries.
Índex
Les pantalles tàctils han evolucionat en tecnologia i mida si les comparem amb les primigènies del segle passat…
D'entrada, totes les pantalles tàctils estan formades pels mateixos elements. La seva superfície pot ser de vidre o plàstic, sent la primera opció la millor de cara a la seva resistència quant a ús i neteja. Sota ella va el digitalitzador que és una làmina gairebé transparent que s'encarrega de detectar-ne les pulsacions. Aquest element pot ser resistiu (tacte tou) o capacitiu (tacte dur, com el mòbil). Darrere seu va la làmina de cristall líquid.
Aquesta s'encarrega de formar les imatges i és molt sensible als cops. De fet, si el digitalitzador és resistiu és molt sensible a la pressió dels dits. Finalment hi ha el sistema de retroil·luminació. Són uns leds blancs i un reflector que si es queden si alimentació sembla que la pantalla està totalment en negre. Ara que ja sabeu les parts que formen una pantalla, us explicarem algunes de les possibles avaries que poden sorgir.
Avaries més comunes a les pantalles digitals…
- Hi ha una (o diverses) taca de color negre. Si apreciem qualsevol taca de color negre vol dir que s'ha trencat la pantalla de cristall líquid. Una avaria així sol estar relacionada amb un fort cop amb una mica punxant o esmolat. Lúnica solució a aquest problema és reemplaçar la pantalla.
- No s'il·lumina però és sensible al tacte. Estaríem davant d'una “pantalla en negre” o pampalluguejant pel que podria haver-se avariat l'il·luminador. Això s'aprecia quan els elements que es controlen a través d'ella funcionen, però el display no torna cap imatge. Aquesta avaria és la menys costosa i fins i tot la podríem arreglar nosaltres, però el més recomanable és comprar el mòdul complet.
- No sent el tacte però mostra imatges. En aquest cas, la pantalla no respon al tacte, però respon a altres controls físics, s'apaga i s'encén amb normalitat i no respon amb retard. Per tant, estaríem davant d'una fallada del digitalitzador que podria ser conseqüència d'una avaria elèctrica o d'un cop físic en el cas de les pantalles resistives.
- Colors rars a temperatures extremes. En funció de la temperatura exterior, la pantalla podria mostrar colors distorsionats. Això és possible perquè l'habitacle es troba a una temperatura extrema on el display no funciona correctament. Quan tingui una temperatura normal hauria de recuperar la qualitat d'imatge i no hauria de presentar cap anomalia.
- Mostra línies rares. Si s'aprecien línies rares, es queda en blanc, congelada o no respon ni als botons físics el més probable és que s'hagi avariat la centraleta que controla la pantalla. Si fos així podríem estar davant una avaria molt més cara que el reemplaçament de la pròpia pantalla. Tot i així, també hi ha la possibilitat d'un reinici de fàbrica o actualització de programari encara que per això hem d'acudir a un taller de la xarxa oficial.
Quan costa reparar-les…? L'avaria cobreix l'assegurança del cotxe?
Tenint en compte que les casuístiques poden ser moltes i molt variades pot sorgir el dubte següent. Cobriria l'assegurança del vehicle una avaria de la pantalla tàctil? Doncs la resposta és, en un nombre elevat d'asseguradores i pòlisses, no. Això és. Si l'avaria es produeix de forma fortuïta i pel normal ús (o mal ús) l'assegurança declinarà fer-se'n càrrec. En canvi, si s'avaria per causa d'un sinistre (com ara un xoc contra un altre vehicle per culpa d'un tercer) sí que és a càrrec de l'asseguradora contrària. En cas de danys propis, la reparació seria a costa de la nostra asseguradora i en aquesta ocasió només seria factible si la pòlissa és a tot risc.
La darrera possibilitat està en una reparació “casola”. Per això caldrà dedicar un cert temps a veure vídeos i tutorials a YouTube on expliquin els passos que cal seguir per obrir el monitor. També cal tenir habilitat ja que el més probable és que calgui desmuntar part del tauler de control amb la feina que suposa. A més, hi ha l'opció d'adquirir el mòdul complet a webs de recanvis o plataformes de comerç digital simplificant així el treball i el cost de la reparació.
Finalment, en cas de acudir a un taller oficial el cost de la reparació varia notablement entre les diferents marques. Aquí, els preus oficials oscil·len entre els 400 euros (més IVA i mà d'obra) o els més de 2.000 euros per un sistema multimèdia complet a les firmes considerades premium.
Com serà el futur de les pantalles…?
Lús de les pantalles tàctils per governar els sistemes infotainment o per als quadres dinstruments podrien tenir els dies comptats. La raó es fonamenta en el ús de la realitat augmentada i els Head-Up Display dúltima generació. De fet, fabricants com BWM o Peugeot ja treballen en aquesta direcció i per mostrar el seu treball han presentat al CES de Las Vegas prototips com els i Vision Dee o el Inception Concept.
El dubte és saber quant trigaran a arribar al mercat aquests sistemes i si el seu ús s'estendrà a tots els cotxes i segments del mercat. A més que encara està en dubte la seva complexitat tècnica i per tant, cost de compra i el de reparació si s'avaria…
Més informació sobre aquest model
- places 4 - 5
- potència 333-658 cv
- Consum 16,6 – 21,4 l/100km
- Valoració 4,8
Sigues el primer a comentar