Normalment, la majoria de nosaltres, quan pensem a comprar un vehicle nou acudim a un concessionari “normal”, per comprar un cotxe “normal”, que es produeix a una fàbrica “normal”. Però n'hi ha una mínima quantitat de persones al món que es poden permetre el luxe de no comprar un cotxe “normal” i es llancen a buscar un supercotxe o bé a buscar un hipercotxe. On es fabriquen aquests cotxes? O, millor encara, com és la fàbrica on es produeix el Bugatti Chiron?
Per començar, direm que el Bugatti Chiron es produeix a Molsheim, a França, al nord-est del país gal. Des que un client configura el seu Chiron, escollint entre els 23 colors de la pintura per a la carrosseria i les 8 variants de la fibra de carboni, els 31 colors per al cuir i els 8 tons d'Alcantara, les 30 terminacions de costures, les 18 estoretes i les 11 tonalitats per als cinturons de seguretat, fins que ho recull passen aproximadament nou mesos.
A més de tot això, el client d'un Bugatti Chiron pot triar entre milers de combinacions de colors, inscripcions en seients, logotips i fins i tot firmes a l'aleró posterior retràctil. Un cop acabada la configuració, l'exclusiu model francès començarà a ser fabricat al “taller” (“taller” en francès) de Molsheim, on els treballs sobre ell duraran uns sis mesos amb una superfície de 1.000 metres quadrats. Allí, 20 empleats treballen per donar vida a cada unitat, on no veurem innombrables robots i llargues cadenes de muntatge.
El volum màxim de l'Atelier és de 12 Bugatti Chiron, una per cada estació. La primera estació serà el premuntatge del motor W16 amb 8 litres de cubicatge i quatre turbocompressors que desenvolupa 1.500 CV. Aquest motor pesa 628 quilos, és a dir, la meitat que un cotxe compacte, i es fabrica a la planta de Volkswagen a Salzgitter. A poc a poc s'uneixen les més de 1.800 peces individuals que componen aquest hipercotxe.
Un cop el Chiron està totalment acoblat a gust del client, comencen els innombrables test. Un d'ells és, com no podia ser altrament, el funcionament correcte del motor. Primer en un banc de proves i, posteriorment, en conducció real aconseguint velocitats de fins a 250 km/h.
El 2017 es fabricaran 70 unitats de l'hipercotxe francès i els primers afortunats començaran a rebre els primers Bugatti Chiron abans que finalitzi aquest primer trimestre de l'any. Qui pogués…
