Tata Motors és un dels conglomerats industrials més potents de l'Índia i l'Àsia. Arran de controlar gran part dels mercats de la seva regió, va fer el salt a Europa adquirint Jaguar y Land Rover. No obstant això, a causa dels mals resultats que està obtenint la seva signatura base, Tata, està immersa en un ambiciós pla dexpansió. Per això, han decidit presentar al Saló de l'Automòbil de Ginebra cinc novetats importants.
Quatre són de caràcter global i una està enfocada al mercat europeu. Bàsicament, juguen a la lliga dels urbans i als SUV´s, però són a anys llum del que oferia antany Tata. Per això, han comptat amb les seves marques europees, ja que des del desenvolupament de la plataforma fins a la tecnologia de bord, és nova. Tot i això, el model que més ens importa és el Altroç, doncs és el que podria arribar al mercat europeu en primer lloc.
El Tata Altroz podria arribar a Europa
El La tieta Altroz és un model de tall urbà que ronda els 4 metres. Segons Tata Motors, és més dinàmic que el Bolt i està a l'alçada dels seus rivals europeus. De fet, a la firma hindú ho han definit com un urbà premium. Tot i això, i encara que per disseny, tecnologia i possibilitats d'equipament està a gran nivell, no pot competir contra els Audi A1 o Mini.
A nivell tècnic, està desenvolupat sobre la nova arquitectura Agile Light Flexible Advanced (ALFA). Gràcies a ella, podeu oferir un nivell tecnològic superior. Així, incorporarà elements com a sistema d'infotainment amb connectivitat per a Apple CarPlay i Android Auto i pantalla tàctil de 7 polzades. La mecànica que ho anima, és de benzina i compta amb un bloc 1.2 litres de 75 CV i 140 Nm de parell màxim.
L'Altroz EV és la versió més ecològica
No obstant això, el Tata Altroz EV és la gran sorpresa del Saló de Ginebra. Gràcies al fet que la plataforma ALFA és modular, compta amb una versió cent per cent elèctrica. La principal dada que Tata Motors ha confirmat d'aquesta versió és la seva autonomia. Segons el conglomerat, amb una càrrega podrà recórrer fins 300 quilòmetres. En tot cas, no ha confirmat la capacitat de la bateria o amb quin estàndard dhomologació ho han mesurat.
Amb el Tata H2X Concept ingressen al segment B-SUV
El Tata H2X és el concept amb què el consorci hindú vol entrar al segment dels SUVs urbans. Ara com ara és un model de saló, però està previst el seu llançament a nivell mundial. Per desenvolupar-lo, han comptat amb la mateixa base que dóna vida a l'Altroz. Tot i això, no han confirmat si aquest model comptarà amb la versió elèctrica del seu germà urbà.
El Tata Tata Buzzard vol competir contra els C-SUV
El Tata Buzzard és el model més gran que ha presentat Tata Motors a Ginebra. Amb ell, hi havia la versió esport, lluint una estètica més esportiva. Aquest tot camí de mida compacte està disponible al mercat asiàtic i sembla estar aconseguint unes xifres de vendes correctes. Per al seu desenvolupament, Tata ha optat per la plataforma Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA) que van desenvolupar amb Jaguar i Land Rover.
Quan arribaran aquestes novetats de Tata Motors al mercat?
Aquests cinc models estan dins del pla Turnaround 2.0 que Tata Motors ha posat en funcionament. Amb ell, el conglomerat hindú espera assaltar els principals mercats del món. D'aquesta manera, volen reduir la caiguda en vendes que ha tingut Tata a l'Índia amb altres mercats on poden incrementar-les. Per ara no hi ha dates definides perquè arribin al mercat, però, serà el Altroç el primer a desembarcar a la Índia.
Després d'aquest país, hauria de fer el salt a Europa. Aquí, és on entrarà en joc la versió cent per cent elèctrica. Amb ella, volen conquerir el cor dels clients més ecològics que compten amb un pressupost ajustat. Els H2X Concept i Buzzard encara han de confirmar quan arriben al mercat. En tot cas, estarem atents a les novetats de la signatura asiàtica.
Font – Tata Motors
