Tata Motors va ser molt valenta quan va intentar vendre els seus models a Europa occidental. Salvant les distàncies, podríem considerar-la com la Dacia hindú. El problema és que els seus cotxes deixaven molt a desitjar en un mercat que evolucionava dia a dia i així va acabar: abandonant. Amb tot, és una firma que encara té forta presència al nostre continent, principalment per ser la flamant propietària de Jaguar i Land Rover.
I precisament és pels llaços amb les dues signatures pels quals està aconseguint ressorgir. El motiu és degut a l'arribada de nova tecnologia que incrementa la competitivitat dels seus models. Un dels propers a beneficiar-se d'aquestes millores és el Tata Safari. Recordeu aquest veterà tot terreny? Doncs, encara que per ben poc, la primera generació encara es ven. Sí, perquè el nou està a dies de ser presentat i aquí hi ha el primer avenç.
El Tata Safari es porta venent sense canvis des de l'any 1998
The Legend, Reborn.
La perfecta combinació de Design, Versatility, Comfort & Performance, és here.
The All-New Tata Safari. Get ready to #ReclaimYourLifeArriving in showrooms this January. pic.twitter.com/Bz3PuR5mp3
— Tata Motors Cars (@TataMotors_Cars) Gener 6, 2021
Ni més ni menys que 22 anys porta a la venda el primer lliurament del Tata Safari. En tots aquests anys s'ha mantingut fidel al concepte original encara que amb millores puntuals i un canvi parcial en el seu nom comercial. Els canvis principals s'han centrat en l'estètica i alguns elements de confort i seguretat. Amb tot, els rivals són molt millor que ell i els seus responsables han decidit apostar per una segona generació.
El segment SUV és molt important a lÍndia i el Safari és una referència. És per això que el primer canvi que patirà la segona generació afecta el nom. Sí, perquè perd el cognom Storme per quedar-se amb Safari a seques. En segon lloc, perquè oferirà una estètica completament nova. Per ara només hi ha un teaser que destapa la vista lateral encara que els seus responsables han confirmat que s'inspira en el codi Inpact 2.0.
Amb tot, no cal ser un linx per adonar-se quin és el camí que han seguit els seus dissenyadors. Sí, perquè la primera versió del nou Safari va ser presentada al Saló de Ginebra de 2019 com a Buzzard. L'última va veure la llum com Gravites a l'Auto Expo de nova Delhi el passat any. Sota aquest nom «camuflaven» la versió de set places del nou Harrier i així és com arribarà al mercat. De fet, empra fins i tot la seva mateixa plataforma.
Per ser més exactes l'arquitectura sobre la qual s'assenta és la D8 de Land Rover. Gràcies a ella ia la seva versatilitat podrà comptar amb opcions mecàniques molt variades, fins i tot electrificades. El dubte és saber com i quan arribaran al mercat, doncs Tata ha anunciat que debutarà en qüestió d'hores o dies. No ha dit el moment exacte però sí que les comandes s'obriran aquest mes de gener. Estarem molt atents…
Font – Tata Motors