Tata llançarà el tot camí Harrier sobre la base del Range Rover Evoque

Tata Motor, malgrat formar part d'un dels conglomerats industrials més importants del món, no ha aconseguit ocupar el lloc que li correspon al sector de l'automòbil mundial. N'és una prova, que ha hagut de retirar la respiració assistida al petit i injuriat Nano, doncs les seves vendes i repercussió a lÍndia i el món ha estat més limitada de la inicialment esperada.

La millor operació que ha fet Tata Motors en els darrers anys ha estat adquirir Jaguar y Land Rover a Ford Motor Company, ja que gràcies al seu rendiment econòmic i vendes globals, s'està mantenint a la superfície en aquest negoci. Per això, i fruit de les sinergies internes que s'estan implementant al grup hindú, és que veurem en poc temps el primer producte nascut d'elles, i que com no podria ser d'una altra manera, serà un SUV.

Segons ha confirmat Tata, estan desenvolupant un nou SUV compacte que prendrà per nom Portador. Aquest model està desenvolupat sobre la nova plataforma «Optimal Modular Efficient Global Advanced» Architecture que han desenvolupat entre Jaguar, Land Rover i Tata. Aquesta base no és altra que una profunda modificació de la plataforma D8 de Land Rover, encara que posada a punt perquè els models llançats sobre ella, puguin exercir correctament per les trencades carreteres hindús.

A dia d'avui aquesta base és emprada pels models més representatius de les dues firmes angleses, ja que els Land Rover Range Rover Convoca, Land Rover Descobriment o Jaguar E-Pas sustenten els seus arguments de vendes en ella. Tenint en compte l'ús d'aquesta base, cal entendre que el Tata Harrier faci ús de gran part de l'arsenal tecnològic que se'l pot associar, com ara solucions en matèria de seguretat o Qualitat de fabricació.

A nivell estètic, el Tata Harrier manté gran part de l'atractiu del prototip Extensió H5X que vam poder conèixer al Saló de l'Automòbil de Nova Delhi. Les úniques imatges que tenim sobre això mostren traços moderns on s'aprecia un salt endavant en aquest camp. Del seu interior no hi ha instantànies, encara que sabem que comptarà amb un habitacle homologat per acollir 5 o 7 passatgers, Així com una qualitat d'execució mai vista fins ara a la marca.

A nivell mecànic, l'oferta per a l'Índia estarà composta per un bloc de cicle dièsel desenvolupat pel Grup FCA. El 2.0 litres quatre cilindres turboalimentat estarà disponible en diversos esglaons de potència (probablement 120, 140 i 170 CV) que es podrà associar a un sistema de tracció senzill i un altre a les quatre rodes. Ara com ara, no hi ha més dades, tot i que han confirmat que el Harrier serà un model clau per canviar la percepció de la marca als països on estigui a la venda.

Font – Tata Motors