Encara recordo quan General Motors va aconseguir les regnes de Daewoo per salvar-la de la fallida. És cert que la casa sud-coreana ja feia anys que treballava amb els ianquis, però pobres il·lusos. Van confiar tant en la promesa de «ser independents» que quan se'n van adonar havien perdut la poca personalitat que els quedava. Tant és així, que a Europa «es van extingir» per donar pas a Chevrolet i els seus cotxes al gust dels Estats Units.
Amb tot, encara que els Chevrolet HHR o Malibu no van tenir temps de demostrar «la seva vàlua», hi va haver altres models que sí que van calar en ideari col·lectiu. Un dels més famosos és el Chevrolet Aveo o més aviat, el successor del Kalos de primera iteració. Amb ell la casa ianqui volia marcar distància respecte al seu predecessor però era un objectiu difícil. Però el temps passa i després del seu adéu europeu només queda saber com ha evolucionat en altres àrees del món.
El Chevrolet Aveo de tercera generació arribarà a Mèxic i ha estat dissenyat per SAIC-GM-Wuling…
El Chevrolet Aveo de segona generació sí que el vam conèixer a Europa i poc, o res, tenia a veure amb el Daewoo del principi. Doncs bé, General Motors ha cregut convenient que ja era hora de crear una tercera entrega per a mercats com el mexicà. Així és que en aquestes imatges oficials pots veure com ha evolucionat el disseny per allunyar-se, encara més, dels seus predecessors. De fet, ara no comparteix res amb el vetust Sail…
En aquesta ocasió estem davant d'un Aveo desenvolupat i fabricat pel trio SAIC-GM-Wuling sota codi intern de desenvolupament 310C. I si no fos perquè hi ha una gran diferència, podríem dir que s'assembla a l'últim Opel Astra. No sabem si és per com han executat les òptiques del frontal i de la saga, la línia de la cintura o per la motllura negra creuada del pilar «C». Encara que més aviat aquesta picada d'ullet seria per a l'Astra de l'anterior generació.
Ara com ara no sabem quina és la seva longitud exterior, però Chevrolet anuncia que tindrà una habitabilitat generosa. I no només això, indiquen que el volum del maleter és dels més amplis del seu segment i que els seients es poden plegar per ampliar encara més la capacitat de càrrega. A més, la dotació de sèrie s'incrementa per ara comptar amb frens de disc a les quatre rodes, ABS, 6 coixins de seguretat, avisador de cinturó i sensors d'aparcament…
De l'interior o la gamma mecànica encara no se'n sap res, però Chevrolet anuncia que més endavant alliberaran les dades que falten. La seva venda arrencarà a la primera meitat de l'any 2023, encara que la preproducció va començar a l'agost d'aquest any. Per tant, estarem atents a les possibles novetats, perquè el canvi respecte al seu predecessor és realment important… Una pena que a Europa no ho puguem veure i comprar…
font - Chevrolet
