Viatjar sempre és motiu d'alegria i diversió. Tot i això, si ho fem amb cotxe i no volem que es converteixi en un malson hem de tenir en compte diversos aspectes. Sobretot perquè el cotxe és una màquina que, si no es té ben cuidat, pot ser una font de problemes. I no només això, també pot ser perillós i car segons la situació que es doni. Per això per evitar avaries cal tenir-ho ben mantingut…
Per aquesta raó, si emprendrem un viatge, el millor que podem fer és perdre cinc minuts a comprovar en quin estat es troba. A priori pot semblar una cosa trivial però no és així, ja que d'una ullada podem descobrir possibles avaries que suposarien un bon bec a la nostra cartera o integritat física. Per això per evitar avaries anem a enumerar els 10 punts, més un extra, a revisar abans de sortir de viatge.
És fàcil evitar avaries: Tingues el manteniment del cotxe al dia així…
1. Nivell d'oli
L'oli és la sang del motor i, per tant, ha d'estar en bones condicions. Per comprovar el nivell, els fabricants posen a la nostra disposició una vareta que a la zona inferior té dues ratlles o punts per indicar el màxim i el mínim. Per dur a terme el mesurament cal fer-ho sempre amb el motor en fred i amb el vehicle aparcat en un lloc tan pla com sigui possible.
Si el mesurament està per sobre del nivell màxim, en teoria, no ha de passar res però si està per sota del mínim, el recomanable és rebreu amb el mateix tipus d'oli que té el circuit. Per evitar avaries pots veure'n el nivell un cop al mes seguint el procediment descrit.
2. Anticongelant
Si l'oli és la sang del motor, l'anticongelant és l'encarregat que el motor no agafi temperatura excessiva que el porti a reescalfar-se. Per comprovar-ne el nivell no cal obrir el tap de got translúcid d'expansió, només cal veure que el líquid està entre els nivells màxim i mini que hi ha dibuixats al mateix got. Si sospites que hi pot haver alguna fuita, el millor és fer servir un líquid fluorescent de color groc que, si cau per algun lloc, deixa marca i ressalta molt.
3. Netejaparabrises
El líquid eixugaparabrises no té una funció vital per a la mecànica del cotxe, però sí per al conductor. És a dir, amb ell ens ajudem per netejar la lluna en cas que s'embruti de pols o fang. Per això, hem de revisar que el líquid és al nivell màxim del got contenidor. A més, si ho volem emplenar de tant en tant no passa res perquè estigui al màxim. Finalment, tampoc no està de més revisar les escombretes doncs a l'hivern la goma es contrau ia l'estiu es dilaten, fent que perdin efectivitat a l'escombrada i pugui esgarrapar la lluna.
4. Líquid de frens
Per comprovar el líquid de frens hi ha dos sistemes que, com a recomanació, podem emprar alhora. Així podem evitar avaries d'envergadura, ja que si falla, podem recolzar-nos en l'altre.
- Primer, n'hi ha prou amb trepitjar a fons el pedal del fre i veure si baixa el nivell del got dexpansió. D'aquesta manera es comprova que el sistema en conserva la pressió.
- Reviseu el got d'expansió i comprovar que el líquid es troba entre els nivells màxim i mínim que vénen llaurats al plàstic del recipient.
5. Bateria
La bateria és un dels elements que més problemes sol donar, encara que no són costosos de solucionar doncs n'hi ha prou amb canviar-la. Tot i això, els canvis de temperatura (sobretot la calor de l'estiu) poden fer que les cel·les es comuniquin i deixi de funcionar. A més, per evitar avaries, és important que els borns estiguin nets (sense òxid o símptomes de sulfat) i, a més, que no tingui fuites. Si és així, cal canviar-la per una de nova per evitar alguna sorpresa.
6. Llums
Revisar l'estat dels llums és necessari, encara que es condueixi de dia ja que podem necessitar-los en qualsevol moment. A més que són imprescindibles a l'hora de conduir de nit, doncs una visió baixa pot ser la causa d'algun accident. A més, aquesta revisió no només implica les curtes i llargues, també els intermitents, fre, marxa enrere i les antiboires davanteres (si les té el nostre vehicle) i la del darrere (obligatòria).
Per fer-ho, demana ajuda a algun conegut i mentre les vas encenent t'anirà indicant si alguna falla o si estan correctament.
7. Bugies, cables i filtres
Antigament els cotxes de benzina portaven les bugies molt a la vista, cosa que avui no passa. No obstant això, és important saber que si estan brutes poden donar-se problemes a l'arrencada i fins i tot apujar el consum d'oli. D'altra banda, és interessant fer una ullada als cables, per si algun estigués danyat o algun animal indesitjable (vegeu un ratolí) els hagi pogut rosegar. Pel que fa als filtres, el fabricant indica quan s'han de canviar i el més assenyat és fer-ho en cadascuna de les revisions oficials.
8. Maneguets i abraçadores
És aconsellable per evitar avaries, que, mentre estem revisant la resta d'elements que hi ha al va motor, fem una ullada al estat dels maneguets i les abraçadores. Si estan esquerdats o malament, poden provocar fugues que, portades a l'extrem, generarien avaries costoses.
9. Suspensió, encesa i injecció
Si notem sorolls estranys, grinyol d'algunes peces o balanceig de la suspensió en excés (sembla un vaixell) és que la suspensió mostra símptomes d'esgotament. D'altra banda, si trigueu a arrencar, és probable que la injecció o el sistema d'arrencada estigui fet malbé.
10. Neumàtics
Els pneumàtics són un element molt important al vehicle doncs són els que “enganxen” el cotxe a terra. Per això hem de controlar el seu estat com l'equilibrat per comprovar que el desgast és homogeni i que, a més, no tenen deformacions, talls o perforacions.
Per comprovar el desgast, el pneumàtic sol portar a la banda de rodament uns indicadors que mesuren 3 mil·límetres. Si el desgast de la goma hi ha arribat és recomanable canviar-los. En cas que no compti amb aquest indicador, podem fer servir una moneda d'1 euros i si es veu la part platejada és hora de passar per taller per posar-ne de nous.
Si els pneumàtics no estan ben equilibrats, és normal que notem sorolls, pots o que el volant vibri a velocitat mitjana-alta. Això pot ser perquè les cotes d'alineació no són correctes o, a més, que la pressió és insuficient o està per sobre del que recomana el fabricant. Per això, és aconsellable revisar amb un manòmetre la pressió i ajustar-la a allò que indica el fabricant. Normalment aquesta dada figura al pilar B del cotxe i, molt molt important, aquesta operació es fa amb les rodes en fred. És a dir, abans de fer un viatge, per curt que sigui.
11. Elements auxiliars
Per últim, un extra. És important, molt important, que comprovem que portem al cotxe i està en perfecte estat d'ús: la roda de recanvi (comprova la pressió i el dibuix), el armilla reflectant, gat, clau així com la senyal lluminós V16 i els triangles d'emergència.
Conclusió…
Si compleixes aquest decàleg ampliat el més probable és que el teu viatge se saldi bé doncs hauràs evitat avaries. I el més important de tot és que ho hagis gaudit com es mereix…