Volvo Cars és un d'aquells fabricants de cotxes premium que més passen desapercebuts. La raó de tal fet és que encara hi ha molts clients que pensen que està darrere dels seus rivals bavareses. Potser penseu que és la qualitat, disseny, tecnologia o prestacions dels seus models, Però amb el nou Volvo EX90 confirmen que no només no estan en igualtat de condicions, sinó que poden superar-los. Com diuen, millor fets que paraules…
Del nou Volvo EX90 fa un temps que parlem. La primera vegada tenia com a raó el fet que podria prendre per denominació comercial Embla. La segona va ser perquè gràcies a la filtració de la patent vam saber les línies bàsiques de disseny que donarien forma a la seva fesomia. Però tot això ha quedat gens després del seu debut oficial i la publicació de les primeres imatges i dades tècniques oficials. I tenint en compte que se sap molt poc, triomfarà.
L'estètica del Volvo EX90 és més tècnica i elegant… heretant certs detalls del Concept Recharge…
El primer que crida latenció del nou Volvo EX90 és la maduresa del seu estil. Si fas memòria recordaràs que fa un any la casa sueca va presentar en societat el Concept Recharge. Doncs bé, l'equip de disseny s'hi ha basat per donar forma a la carrosseria i gran part d'elements que la formen. Destaca el format i tecnologia de les òptiques Matrix Full LED o l'estil martell de Thor de les diürnes.
D'altra banda no podem obviar que la graella està carenada per millorar l´aerodinàmica. L'únic accés d'aire és a la zona baixa del para-xocs. Si passem al lateral es veu la simplicitat de traços emprats. Aquí podem destacar els retrovisors amb càmeres integrades en els suports o les manetes per obrir les portes. Van enrasades a les portes i projecten il·luminació a l'hora d'accedir-hi.
Per trencar la sobrietat hi ha una línia de tensió que va pel capó des del frontal, pilar B i arriba a les òptiques posteriors. Per restar pes visual les portes llueixen una «mossegada» a la xapa inferior que juga amb els passos de roda o els estreps inferiors. Finalment, no deixem en l'oblit el radar LiDAR del sostre, l'absència de barres per a la baca o el port de càrrega al tres quarts del darrere.
En darrer lloc hi ha la defensa. Aquí evoluciona els traços de l'anterior XC90 amb òptiques Full LED en forma de “C” inversa amb un detall nou. Van unides al centre per una motllura negra no funcional i, a més, sobre el pilar del vidre del darrere s'estenen en vertical unes òptiques LED supletòries similars a les del Concept Recharge. I finalment, la porta i els para-xocs mantenen l'estil sobri i elegant…
Interior de disseny minimalista, fet amb materials reciclats i molt tecnològic…
De portes endins el nou Volvo EX90 llueix un estil minimalista molt en la línia daltres productes de la marca. Utilitzant com a base línies horitzontals, tenim un quadre d'instruments digital configurable de mida contingut que complementa la seva informació amb una pantalla central tàctil vertical. Té 14,5 polzades i està orientada cap al conductor, encara que com a dada a criticar podem dir que elimina els controls analògics.
Aquests han estat substituïts per ordres a la pantalla però, a més, els del volant són tàctils hàptics. Caldrà veure com funcionen al tacte i, sobretot, si no fan fallades o tenen una sensibilitat elevada. Amb tot, l'EX90 porta de sèrie un sistema multimèdia que integra els serveis de Google i la connectivitat 5G. Més avall, ja al túnel central, hi ha un dial amb el símbol de Play/Pause per gestionar l'arrencada i diferents paràmetres.
Seguint amb el disseny a la zona central del tauler de control hi ha una sortida d'aire integrada i contínua. I per no oblidar-se de la modularitat, la consola central ofereix un disseny en forma de pont. D'aquesta manera al baix hi ha diversos buits així com altres ocults amb tapes. Finalment, corona el tauler de control una mena de «altaveu» que serveix per adreçar-se al sistema de gestió per veu integrat.
De la seva habitabilitat poc a dir més enllà que acollirà fins a set passatgers. La capacitat del maleter encara no és oficial però sí que pot incloure elements com un sistema de so premium Bower & Wilkins amb 25 altaveus que empra la tecnologia Dolby Atmos. Tampoc falten una clau digital o actualitzacions OTA (over-the-air) gestionat a través de la Volvo Cars per al telèfon intel·ligent.
Seguretat a gran nivell gràcies a l'«escut invisible de seguretat»…
Si el disseny interior del nou Volvo EX90 és sobri i minimalista, la seva seguretat brilla a gran nivell. Segons diu la marca, té un escut invisible de seguretat amb la darrera tecnologia de detecció per dins i per fora. Per a aquesta missió s'envolta de sensors d'última fornada, càmeres, radars i LiDAR. El seu objectiu és detectar objectes que puguin suposar un perill per a conductor i passatgers millorant la funció de conducció assistida Pilot Assist.
A l'interior l'escut invisible de l'EX90 també vetlla per la seguretat del conductor i dels passatgers. Per això hi ha una sèrie de sensors i càmeres especials que mesuren la concentració de la mirada. D'aquesta manera, l'EX90 intueix si el conductor està distret, somnolent o no està en condicions per conduir. A més, si ens deixem a l'habitacle nens o animals ens avisa perquè no es quedin tancats i fins i tot pot activar el sistema HVAC.
Tècnicament parlant, és «el Volvo més avançat mai creat»
En darrer lloc, hem de parlar de la tècnica del Volvo EX90. Per al seu debut la firma sueca ha triat la versió amb doble motor i tracció total que ofereix un total de 571 CV de potència i 910 Nm de parell. S'alimenten d'una bateria de lió de 111 kWh de capacitat que, segons el protocol WLTP, li atorga una autonomia homologada de 600 quilòmetres. Les dades de prestacions encara no són oficials, però sí altres curiositats també importants.
L'EX90 és el primer Volvo BEV que inclou maquinari per donar càrrega bidireccional. Això vol dir que la càrrega de la bateria pot fer-se a través duna presa de corrent. Però a més, el SUV suec pot connectar-se a la xarxa elèctrica per oferir energia de la bateria a una casa amb els seus electrodomèstics. I no només això, ja que també dóna accés que altres models de Volvo puguin connectar-s'hi per recuperar part de la càrrega perduda.
Quan arribarà el Volvo EX90 al mercat…?
Si heu arribat fins aquí us haureu adonat de dos detalls. Primer que, encara que coneixem molts secrets de l'EX90 encara en queden d'altres per veure la llum. Segon, que Volvo no ha ofert detalls de com serà la venda d'un model clau per a la vostra estratègia de futur. Ara com ara sabem que als Estats Units es pot reservar i que el seu preu estarà al voltant dels 80 mil dòlars. De fet, les reserves seran demanades a la tardor de 2023 i entregues a inici de 2024.
Per tant, estarem molt atents als possibles passos que puguin fer. Sobretot pel que fa a Europa, un àrea geogràfica que no és prioritària per a Volvo…
font - Volvo
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 235-455 cv
- Consum 1,2-7 l/100km
- Valoració 4,5