Tot el que cal saber sobre l'oli del motor

L'oli del nostre motor és un lubrificant. És a dir, una substància que col·locada entre dues peces mòbils forma una pel·lícula que n'impedeix el contacte. D'aquesta manera, permet el moviment sense que es desgastin pel frec. Els olis de motor estan dissenyats per realitzar aquesta tasca a elevades temperatures i pressions sense degradar-se.

Tot i això, l'oli no només té la funció d'evitar el desgast i la corrosió. També neta i refrigera les peces, a més d'actuar com segellant entre els pistons i camises, ajudant a evitar fuites de compressió. Per això, és important utilitzar el tipus correcte de lubrificant, per evitar problemes en el funcionament del motor.

Per què es consumeix l'oli

És normal que hi hagi consums d'oli durant la vida útil del motor. Això és degut a que lubrica parts molt crítiques, com els pistons o les vàlvules. El que vol dir quina part es troba molt a prop o pràcticament a l'interior de la cambra de combustió. La pel·lícula lubricant que entra es crema en el procés de cremat del combustible, i quan això passa en excés, el fum del nostre cotxe tindrà un color blavós.

Els vehicles de motor tendeixen a consumir més oli com més vells són. Amb el temps, les folgances de les peces són més grans provocant aquesta despesa de lubricant extra. També se sol consumir més oli si es porta el motor revolucionat. Ja que com més ràpid giri el motor més explosions realitza, amb el consegüent cremat d'oli a cadascuna.

Marques d'oli de motor

Per què l'oli es posa negre

El color negre de l'oli no indica que estigui en mal estat. La neteja dels òrgans interns del motor és una de les funcions del lubricant. En el procés de combustió del motor es generen sutges, laques i altres impureses. L'oli recull aquesta brutícia i canvia de color. Tot i això, té una tolerància màxima. Si no es canvia en el moment indicat pel fabricant, l'oli perdrà eficàcia perquè té massa mugri en suspensió. També cal tenir en compte que els motors dièsel ennegreixen més l'oli que els de benzina.

Què signifiquen els números de l'oli

T'hauràs fixat que a l'oli de motor ve sempre un codi, com per exemple: 5W40, 10W40, 5W30… Aquests números fan referència a la viscositat de l'oli en fred i en calent. Com més gran sigui el nombre, més viscós serà l'oli i com més baix, més fluid serà.

El primer número ens indica la viscositat de l´oli en fred. Així que, si arrancarem el cotxe a temperatures molt baixes, serà millor tenir un nombre petit com per exemple 5W. El segon número determina la viscositat de l'oli a 100 º, que és aproximadament la temperatura a què sol funcionar. La W que separa les dues xifres vol dir 'winter' en anglès i fa referència només a la primera.

La viscositat més adequada és la que recomana el fabricant del vehicle. Depenent del disseny del motor i les folgances que tinguin les peces, requerirà un tipus d'oli o un altre. Encara que es pot variar lleugerament en funció de les condicions climatològiques i de l'ús que se li doni. També es poden barrejar viscositats davant d'una emergència, com pot ser el típic emplenat quan el nivell d'oli està baix. Però la viscositat resultant no serà pas l'òptima.

Classificació SAE d'olis

Tant el número que va davant de la W com el que va després, segueixen la classificació de viscositat de la Societat d'Enginyers Automotrius, o per les sigles en anglès: SAE. Encara que se sol obviar a la part frontal dels envasos, sí que veuràs aquestes lletres als olis monograu, que només tenen un nombre: SAE30, SAE40, etc.

Oli de motor mineral o sintètic

Els olis minerals i sintètics es diferencien en primer lloc pel mode d'obtenció. Els minerals s'obtenen de la destil·lació del petroli cru, mentre que els sintètics es creen mitjançant altres processos químics realitzats a una fàbrica, encara que també utilitzen components derivats del petroli. Pel que fa als seus propietats:

  • Durabilitat: per norma general l'oli sintètic dura més que el mineral. Aproximadament el doble.
  • Preu: l'oli d'origen mineral és més barat que el sintètic perquè el procés d'obtenció és més senzill.
  • Compatibilitat amb motors: l'oli mineral se sol fer servir en motors antics (fins a principis dels anys 90). Els sintètics s'usen als motors moderns.
  • Versatilitat dús: els olis sintètics mantenen les seves propietats en un rang de temperatura més gran. És a dir, funcionen millor tant en fred com en calent. Els minerals tenen una varietat de temperatures menors adequades per al seu funcionament.

Tots els olis del mercat (motor de benzina o dièsel, minerals o sintètics) es poden barrejar entre si. L'únic inconvenient és que en fer-ho, es rebaixa la qualitat del millor dels dos. Així que hauràs de canviar-ho quan arribi l'hora a qui té menys durabilitat.

Quan canviar l'oli

Filtre d'oli del cotxe

L'interval per al canvi d'oli ho determina de nou el fabricant. Ve donat en funció de dos paràmetres: el quilometratge i el temps dús. En conducció urbana, amb freqüents arrencades i parades, pot ser recomanable reduir el temps entre canvis doli.

De qualsevol manera, és un bon costum consultar al taller quins tipus d'oli podem fer servir. Si el període entre canvis d'oli és llarg, hem de substituir també el filtre (imatge de dalt). Si no, podem fer el canvi de filtre cada dos canvis d'oli. Tot i que en aquests casos també és recomanable seguir les indicacions de la marca.

Si vols saber més sobre l'oli del motor del teu cotxe, fes un cop d'ull a com canviar-ho juntament amb el filtre tu mateix. Així t'estalviaràs uns bons diners a la mà d'obra del taller.

Segueix-nos a Google News

3 comentaris, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Juan Perez va dir

    Busques el millor pel teu motor? Aleshores et recomano la gamma d'Olis i lubricants ESSO
    amb els que obtindràs els millors beneficis per al teu automòbil

  2.   Felipe Zambrano va dir

    Aquests suggeriments que vostè tan bondadosament ens obsequia també apliquen per a les motocicletes de 200cc? motocicleta d'ús a ciutat el recorregut mitjà de la qual és de la casa a la feina, del treball a la universitat i de la universitat a la casa… (30Km aproximadament en total del recorregut)

  3.   jose maria roures va dir

    A un Boxster de 220 cv li vaig posar oli mobil 5-40, crec que és massa fluid, des de llavors fa molt soroll de taquès a qualsevol temperatura, a més de 3 mil revolucions no sento el soroll, pot ser per oli massa fluid, és perillós? (per al motor clar).Gràcies mil.