La Toyota Hilux d'hidrogen, cada cop més a prop

La Toyota Hilux d'hidrogen, cada cop més a prop

Toyota Motor Manufacturing UK, la filial de la marca nipona al Regne Unit, està de ple amb el desenvolupament de la pila de combustible per al seu recollir 100% elèctrica, i ara sabem que aquest futur Toyota Hilux d'hidrogen es farà realitat més aviat que tard. La veritat és que, més de dos anys després que comencessin els assajos i el procés de proves, ara el projecte encara la seva última fase amb la fabricació de 10 prototips que seran els que s'utilitzin per posar a punt l'esmentada versió de zero emissions.

En concret, la desena d'unitats acoblades a les instal·lacions de Derby (Anglaterra) es reparteixen les tasques de la manera següent: cinc per acabar d'avaluar la seguretat, el rendiment, la funcionalitat i la fiabilitat del model, generant així dades de conducció real per optimitzar-ne el funcionament, i cinc més que aniran destinades a demostracions de clients i premsa. D'aquesta manera, com diem, queda palès que el llançament oficial de l'Hilux d'hidrogen només és qüestió de temps.

Segons narra el fabricant al comunicat, els coneixements derivats del projecte Hilux contribuiran a la nova generació de la tecnologia de pila de combustible, que oferirà cicles de vida més llargs, una autonomia superior i uns costos substancialment menors. "Toyota espera que per al 2030 Europa sigui un dels principals mercats de piles de combustible d'hidrogen, amb un creixement constant de diferents aplicacions de mobilitat i generació energètica", anuncien.

Com funcionarà la Toyota Hilux d'hidrogen

La base es pren del Toyota Mirai, que des del 2021 està a la venda a Europa i des del 2015 es comercialitza en altres llocs del món. A partir d'aquí, amb les particularitats pròpies de la carrosseria de l'Hilux, es preveu aconseguir una autonomia de fins a 600 km gràcies als tres dipòsits d'alta pressió on anirà emmagatzemat el combustible (2,6 kg cadascun).

El grup de pila de combustible d'electròlit polímer es compondrà de 330 cel·les i anirà situat sobre l'eix davanter. A més, com és habitual, l'Hilux d'hidrogen comptarà amb tracció del darrere per mitjà d'un motor elèctric col·locat a la zona posterior. En matèria de rendiment, pregarà uns 182 CV i 300 Nm de parell màxim.

«En circular, el prototip de pila de combustible no produeix més emissions que vapor d'aigua. Compta amb una bateria híbrida d'ió de liti per emmagatzemar l'electricitat produïda a bord per la pila de combustible, que es troba a la safata posterior de càrrega, sobre els dipòsits d'hidrogen, i així no treu espai a l'habitacle», apunten des de les casernes generals de Toyota UK.

Imatge | Toyota


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.