Toyota Motor Corporation és el fabricant de cotxes més gran del món. La seva estratègia per assolir aquesta posició no ha estat tan revolucionària com la d'altres rivals, però sí més constant. Entre els pilars a destacar tenim la democratització de la tecnologia híbrida o la aposta per la pila d'hidrogen. Tot i això, hi ha un però: esforçar-se tant en ambdós objectius la van distreure d'una altra missió: crear models molt esportius.
Aquesta missió va estar reservada, gairebé en exclusiva, a la firma premium, Lexus. La prova la tenim a la família F que vam conèixer als models IS o GS. El problema és que amb el pas dels anys i l'exigència de les normatives d'emissions els motors més potents van anar decaient. Fins ara, que gràcies al departament d'enginyeria ja tindrien la solució. Ens referim a la patent que han sol·licitat per a un nou bloc benzina molt potent.
Aquest nou V8 Biturbo de Toyota podria lliurar més de 600 CV de potència
La primera vegada que hi va haver constància d'aquest projecte va ser el 3 de setembre del passat any 2020. Fins ara ha estat en estudi, i queda oficialment aprovada fa un parell de dies. I us preguntareu Què té de bo aquest nou motor benzina? Doncs ni més ni menys que el nombre de cilindres i turbos que el conformen. Si fas una ullada a la documentació comprovaràs que estem davant d'un V8 de doble turbo a la part superior.
Com a curiositat, cal dir que la patent també registra les possibles variants que pot presentar aquesta motorització. En primer lloc, que perdent dos cilindres es pot convertir en un V6. Però podria anar més enllà, ja que la marca indica que també podria adoptar la forma de quatre o sis cilindres en línia. A més, pot deixar de ser un Biturbo, per muntar un únic turbocompressor, encara que en aquest cas la disposició varia lleugerament.
Tenint en compte l'elevat nombre de possibilitats que ofereix, Toyota podria fer-lo servir en un sense fi de models. De fet, estaria pensat per donar relleu al bloc 5.0 litres V8 d'aspiració atmosfèrica que actualment empra el Lexus IS F. No en va, hi haurà dues diferències bàsiques. La primera a la seva cilindrada, ja que s'espera que sigui un 4.0 DOHC i la segona en el rendiment brut, ja que estaria per sobre dels 600 CV.
S'haurà d'esperar que Toyota faci un pas més i anunciï sobre quin model estrenarà aquesta nova mecànica. Els rumors ja estan indicant que el muntarà el nou Lexus LS F i que també arribarà a la propera generació del Land Cruiser. Esperem que es compleixin els pronòstics, perquè encara que l'ecologia és necessària, està de moda i ven, els cotxes i motors passionals no passaran mai de moda. No us sembla…
font - Oficina de Patents i Marques dels Estats Units (USPTO)