La resurrecció del Toyota Supra ha estat una de les grans alegries que ha portat el 2019. Si no hagués estat per l'acord de col·laboració signat entre BMW i la casa nipona, mai no s'hauria donat aquesta situació. Amb tot, el retorn del Z4 també és una grata alegria, però sabíem que, d'una manera o altra, la Bayerische el rellançaria. D'aquesta manera, tots dos models comparteixen destí i fins i tot, una mica més, parteix del seu públic objectiu.
El cas, és que quan dues, o diverses, marques s'uneixen per desenvolupar un model, les alegries i penes poden, o no, ser compartides. Així, es donen casos com que un dels fills triomfa i un altre se l'enganxa al mercat. A això cal sumar que si sorgeix un problema de qualitat, el mal s'expandeix quina pandèmia. Això és el que ha passat al nou Toyota Supra, que ha estat cridat a revisió ni més ni menys que pel seu propi germà, el BMW Z4.
Magna Steyr fabricar els BMW Z4 i el Toyota Supra
Segons consta en un informe de la NHTSA, del passat dia 12 de setembre, tots dos models tenen un petit problema de seguretat. Pel que sembla, el suport del bucle guia del cinturó de seguretat del conductor pot haver estat soldat de manera incorrecta. Per tant, en cas que el vehicle en qüestió patisca un accident, podria fallar, ocasionant greus lesions a l'ocupant.
Aquesta anomalia és greu, ja que afecta un sistema de seguretat vital per al vehicle. El que és bo, o menys dolent, que només hi ha un grapat d'unitats afectades. Pel que sembla, només en són set, i quatre ja han estat localitzades per solucionar aquest petit error. Tot i així, BMW no s'ha quedat tranquil·la i n'ha emès una crida a revisió voluntària per al Z4. Això, com no podia ser d'una altra manera, afecta de ple el Toyota Supra.
La retirada voluntària va començar el dia 13 de setembre passat. Així, els clients que vulguin o tinguin dubtes podran passar per un servei oficial BMW o Toyota per verificar si el vostre model està afectat. Tot i això, que hagi estat BMW qui de la veu d'alarma ha assegut molt malament els fans del Supra. D'aquesta manera, reiteren la seva fredor cap al renascut Supra, ja que diuen constatar que és un «remake» del Z4.
Per la seva banda, Toyota al·lega que és el seu soci qui ha d'anunciar aquesta situació. La raó per això és que és l'encarregada de la seva manufactura i de gestionar la relació amb proveïdors i crides a revisió. Seguirem atents.
font - NHTSA
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 197-340 cv
- Consum 7,1-8,1 l/100km
- Valoració 4,5