Toyota Yaris, així és la nova generació de l'urbà híbrid per excel·lència

El Toyota yaris es renova presentant la quarta generació, que arribarà als concessionaris a mitjans del 2020. L'urbà de la firma japonesa ha estat desvetllat fa uns minuts i ja tenim les primeres imatges i dades rellevants. Des que va arribar a Europa per primera vegada, ja s'han comercialitzat 4 milions d'unitats al vell continent, de les quals 500.000 corresponen al Toyota Yaris híbrid.

Es tracta del primer urbà de Toyota a utilitzar la Nova Arquitectura Global de Toyota -la famosa TNGA-, recorrent a la versió TNGA-B. Al Yaris 2020 canvia el disseny, la tecnologia, la mecànica de gasolina, també el sistema elèctric i s'hi afegeixen més equipaments en matèria de seguretat. Vegem totes les novetats part per part.

Nou disseny per al Toyota Yaris 2020

A nivell estètic hi ha notables canvis al nou Toyota Yaris. Com podeu veure a les diferents imatges, el nou model presenta un disseny més madur i, al meu punt de vista, més europeu. Les formes corbes es combinen amb línies més rectes, creant un frontal més dinàmic en què la graella frontal prenen el protagonisme. Destaquen també les formes marcades dels extrems del para-xocs i del capó, així com els fars de LED més agressius.

En el lateral no hi ha tantes mostres de robustesa pel fet que no han recorregut en aquesta part a tantes arestes. Tot i això, és destacable la possibilitat de comptar amb carrosseria bicolor, amb el sostre en negre. Les llantes també són de nou disseny.

La part posterior també hi té molt a dir. Són especialment cridaners els pilots de LED, amb formes noves i noves a la marca japonesa. A més, estan comunicats amb una gruixuda franja negra. La zona de la porta queda molt marcada per la robustesa del para-xocs posterior. A la zona inferior s'ha recorregut al color negre, on també s'introdueix la llum de marxa enrere i uns catadiòptrics.

Per la seva banda, l'habitacle mostra alguns canvis importants. El quadre de comandament és totalment nou, utilitzant una pantalla d'infoentreteniment que manté l'estil de la vista en altres models recents de la marca. El quadre d'instruments evoluciona notablement, amb informacions digitals i, com a novetat destacada, el Toyota Yaris pot incorporar un Pantalla frontal. El volant també és de nova factura.

Noves cotes exteriors per a més espai interior

Gràcies a l'ús de la nova plataforma, les dimensions exteriors són diferents. Aquesta quarta generació és 5 mm més curta que el model predecessor, però incrementa la distància entre eixos en 50 mm. Aquesta batalla més gran hauria de deixar més espai per als ocupants de la segona fila i un major aplom en vies ràpides.

L'alçada total del cotxe s'ha reduït en 40 mm, però, segons comunica Toyota, l'habitabilitat interior no es veurà minvada perquè els seients es troben en una posició més baixa. Creix també la cota d'amplada en 50 mm, per la qual cosa -sumat a la batalla més gran- l'habitacle hauria de ser més ampli i confortable. Pel que sembla, el maleter serà similar al model al que reemplaça, per la qual cosa esperem una mica menys de 300 litres.

Motor 1.5 Dynamic Force de tres cilindres

A l'apartat mecànic, el Toyota Yaris estrena el motor 1.5 Dynamic Force. Manté el funcionament Atkinson, però ara és un bloc de tres cilindres -en lloc de quatre-. Deriva dels 2.0 i 2.5 litres vistos als Corol, RAV4 y Camry i busca el menor consum i emissions contaminants sense deixar de banda el refinament. S'han dut a terme mesures per reduir les friccions i resistències internes.

Encara no s'han comunicat dades importants com ara la potència conjunta (amb el sistema híbrid) o el consum de combustible homologat. El que sí que han dit des de la firma japonesa és que la part híbrida ha estat redissenyada, i ara és més compacta. La bateria del sistema híbrid és de ions de liti i és un 27% més lleugera.

Més seguretat activa i passiva per al nou Toyota Yaris

La marca diu que el Toyota Yaris serà l'urbà més segur del món. Gràcies al Toyota Safety Sense, l'urbanita japonès inclou sistemes com el control de creuer adaptatiu o el sistema de manteniment de trajectòria al carril. Segons apunten, també inclou millores a seguretat passiva, amb més protecció per als ocupants en cas dimpacte lateral.