És més que probable que si pregunto pel nom de UAZ ningú sàpiga dir què o qui és. Però no és res més que l'acrònim d'Ulianovski Avtomobilny Zavod. Per entendre per qui estic preguntant caldria traduir-lo del rus al castellà i en sortiria alguna cosa així com Fàbrica d'Automòbils d'Ulíanovsk. Doncs bé, ara que és clar us explicaré que és un dels fabricants de vehicles més grans de Rússia que està especialitzat en TT.
La central d'UAZ està ubicada a Uliànovsk i des d'allà exporta tot terrenys, autobusos i vehicles de càrrega i militars a tothom. De fet, és molt coneguda pel model UAZ-469 una derivació del Jeep CJ-7 de la Segona Guerra Mundial. Amb tot, la gran novetat d'aquest fabricant arriba de la mà d'un model que acaben de llançar als Estats Units i que podria fer el mateix a Europa. Es diu Patriota UAZ i atent, perquè promet.
L'UAZ Patriot es vendrà als EUA com a Bremach Taos
La nova generació de l'UAZ Patriot va ser presentada fa un mes. La seva venda està prevista que arrenqui al seu mercat local les primeres setmanes de 2021. No obstant això, els responsables de la firma han decidit que ha de arribar a més mercats. Un dels més importants per a ells és Amèrica i gràcies a la firma italiana Bremach estan aconseguint elevades vendes. Ara, fan un pas més i llancen en aquesta regió del globus al Bremach Taos.
Potser la seva denominació comercial us soni, doncs és la mateixa que farà servir el Volkswagen Taos. Amb tot, els principals atributs d'aquest Patriot americanitzat estan sota la pell. En primer lloc, perquè està desenvolupat sobre un robust xassís a escala que li aporta unes qualitats tot terreny fora de qualsevol dubte. A això ajudarà, en gran part una alçada lliure a terra de 21 centímetres o una capacitat de vadeig de 50 centímetres.
Respecte a la oferta mecànica hi ha dues opcions possibles. A benzina hi ha un bloc 2.7 litres amb 135 CV y 150 CV respectivament. L'oferta, a dièsel, es conforma amb una única versió. En concret recorre a un 2.3 litres amb 114 CV de potència. Totes les versions estan lligades a una transmissió manual amb 5 relacions i tracció total permanent amb reductora i bloquejos de diferencial. L'única pega és que els frens del darrere són de tambor.
Per la seva banda el Bremach Taos per als Estats Units té algunes modificacions. Una de les més interessants és l'arribada d'una transmissió automàtica d'origen General Motors. Respecte a l'interior i possibilitats d'equipament són molt justes ja que per exemple només equipa dos coixins de seguretat. Això sí, compta amb pantalla tàctil o càmera de marxa enrere. Caldrà veure si els seus responsables s'animen i el llancen a Europa, encara que com a opció low cost ho brodaria.
font - UAZ