Estic convençut que molts no sabíeu és perquè del que us explicaré, ja sabeu que sempre ens fiquem al llit sabent alguna cosa nova. En molts cotxes (no tots), al costat del dibuix del sortidor de combustible que tenim al rellotge indicador de nivell solem trobar una mena de fletxa. Oi? saps perquè serveix?
Doncs és molt senzill, segons el cotxe, de vegades la tapa del dipòsit la trobem a l'esquerra i de vegades a la dreta. Perquè no ens tornem bojos alguns fabricants han inclòs al quadre l'esmentada flechita, que és l'encarregada de indicar-nos a quin costat tenim la comporta del dipòsit, en el cas de la imatge superior, a lesquerra.
El que realment indica on és la boca de la benzina és cap al costat on està situada la mànega del dibuix del sortidor. Tot i que hi ha alguns cotxes (sense anar més lluny el Citroen C3 I) que la tenen al revés.
I també estan equivocats els Toyota amb el Prius?
El dipòsit és a l'esquerra, i si veus fotos del cotxe és així.
També han d'estar equivocats els redactors dels manuals d'usuari dels cotxes que tenim a casa…
Passa el mateix amb l'Honda CR-V mànega a la dreta, fletxa a l'esquerra, tapa del dipòsit a l'esquerra.
Com veus, això de la mànega no hi té res a veure, és un dibuix estandarditzat, el que indica el lloc és la fletxa.
De tota manera, les fletxes i les mànegues no estan renyides amb l'educació i el respecte.
Una salutació, Miguel
En cap moment no he titllat d'equivocació el post, jo almenys no llegeixo cap comentari d'aquest tipus.
Que el faci servir Toyota o Honda no indica que sigui una cosa estandarditzada, ni de bon tros. I precisament per no estar estandarditzat és per això que en uns vehicles apareix i en altres no (i per tant en uns manuals d'usuari s'indica i en altres no).
La boca d'ompliment de benzina sempre se situarà al costat cap al que quedi la benzinera al país d'origen. Si el vehicle és japonès, anglès, coreà… (volant a la dreta) la boca estarà a l'esquerra sempre, de manera contrària passa en vehicles europeus.
I si hi ha vehicles en què això no es compleix és pel fet que el disseny de la plataforma es va produir en un país amb volant cap al costat contrari (com passa al C3, que comparteix elements a la plataforma amb el Festa i als que això passa).
Espero que així si s'hagi aclarit què volia dir amb el meu primer comentari en què no veig cap falta d'educació ni respecte, més aviat indignació per la mala informació a l'usuari.
No m'agrada que es titlli a un mitjà de dolent, que després paguem tots igual.
Doncs Miguel, perdona que discrepi amb tu, però a casa meva hi ha dos cotxes japonesos i tots dos tenen el dipòsit a la dreta, i la seva corresponent fletxeta (també cap a la dreta). Un altre japonès el tenen a l'esquerra, i la mànega del dibuix del sortidor queda situada a la dreta. Per tant… Com ho expliques?
Que a tots no es posi la fletxa no vol dir que no sigui així. I per redactar el post m'he informat i ho he anat mirant buscant imatges de diversos models de diferents marques, precisament per no agafar-me els dits.
Pel que fa al teu primer comentari simplement dir que no em sembla la manera més adequada de començar.
Cito una cosa que ja he dit, que pel que sembla no ha estat entès o llegit:
«I si hi ha vehicles en què això no es compleix és perquè el disseny de la plataforma es va produir en un país amb volant cap al costat contrari (com passa al C3, que comparteix elements a la plataforma amb el Festa ia els que això succeeix).»
Bé, i és probable que per això els cotxes que tenim a casa siguin així, perquè el gruix de les vendes se'ls emporta USA, però no estem parlant d'això, sinó de la fletxa en qüestió, doncs la mànega, en tots els cotxes que he vist apunta a la dreta, independentment que a quin costat estigui el dipòsit.
una salutació
Miguel, aquesta imatge que has posat, com tu mateix pots veure, és d'un cotxe tunning, per tant és possible que algú hagi retocat aquest quadre de comandaments (d'un VAG possiblement). Que consti que he sentit diverses teories sobre allò de la fletxa, la manguereta, i fins i tot allò de si l'agulla gira en sentit horari o antihorari en buidar-se i cap m'ha convençut del tot, discrepo de la seva veracitat.
Però en el cas de l'exemple que has posat... has anat a triar un cotxe tuning! Podria tenir fins i tot dracs pintats de fons…
T'he posat aquest exemple com podia haver-te posat qualsevol altre de Google (però no vull triar una imatge que enllaço a un bloc de la competència).
Està clar i comprovat que és com diu Iñigo, però hi ha molt ignorant tocapilotes que parla per parlar.
Sap algú perquè fa un soroll com si li faltés greixatge al motor elèctric automàtic quan es posa el fre d'estacionament del RENAULT VEURE SATIL
giziz a wlad l3abd