VÍDEO | Prova del nou Volkswagen Tiguan 2024: aposta segura!

Ens posem als comandaments del que des del 2017 és el Volkswagen més venut del món, el Volkswagen Tiguan, que estrena la tercera generació amb una tecnologia inèdita i amb l'honor d'haver superat ja les 7 milions d'unitats comercialitzades a tot el món. Aquest Volkswagen Tiguan 2024 despunta en el segment més competit del mercat (la quota dels C-SUV va passar del 13 al 33% en els darrers anys) per dinàmica, varietat de motors i qualitats, encara que no és or tot el que llueix…

A l'altre extrem de la balança, el preu. El nou Tiguan s?acosta als 40.000 euros de partida sense descomptes; per tant, és força més car que la mitjana marcada pels rivals de la seva categoria.

Així canvia per fora el Volkswagen Tiguan 2024

Volkswagen Tiguan 2024 gamma

La seva longitud creix al voltant de tres centímetres, per la qual cosa arriba ara als 4,54 metres de llarg. L'amplada i l'alçada no canvien: 1,84 i 1,67 metres, respectivament. També millora lleugerament el coeficient aerodinàmic fins a 0,28 punts de Cx.

Ara bé, enfocant-nos en els canvis estètics, cal destacar una graella més fina i, per contra, un para-xocs davanter molt més protagonista i amb més entrades de refrigeració. Els fars milloren notablement quant a tècnica, ja que poden equipar al R-Line topall de gamma el nou sistema IQ. Light HD Matrix Led amb més de 19.000 píxels per mòdul.

Volkswagen Tiguan 2024 fars led

Això es tradueix en una visió molt més clara durant la conducció nocturna, degut entre altres coses a què marca amb el feix de llum les línies del carril pel qual se circula, atenua el reflex dels senyals, activa o desactiva automàticament grups lumínics associats a les llums llargues en funció de si enlluernem o no a altres usuaris i fins i tot ens marca perills a la calçada quan, per exemple, ens acostem a unes obres. Sens dubte parlem d'un d'aquests extres que haurien de ser obligatoris per la seva implicació a la seguretat viària.

Al perfil en trobem noves llantes de 17, 18, 19 o fins a 20 polzades i la tapa amb la presa de càrrega al costat davanter esquerre per a les versions endollables. Per la seva banda, la defensa és la més conservadora pel que fa a disseny: el més destacable és la nova zona central que uneix en to negre brillant amb una tira led horitzontal incorporada tots dos pilots.

Infoentreteniment millorat amb IA inclosa

Volkswagen Tiguan 2024 interior

A l'interior es nota una certa millora en qualitats amb materials una mica més nobles i amb ajustaments optimitzats, però allò que més crida l'atenció és l'apartat tecnològic. La part dreta del quadre de comandament incorpora il·luminació ambiental, mentre que les dues pantalles de 10 i 12,9 o fins a 15 polzades (depenent de l'acabat) copen el protagonisme gairebé total de l'habitacle. La més petita fa de Digital Cockpit, com anomena Volkswagen a la seva instrumentació digital personalitzable, i la més gran agrupa totes les funcions d'infoentreteniment, que ara inclou assistent basat en Intel·ligència Artificial amb Xat GPT.

A la zona central de la consola també tenim un nou comandament giratori, el tacte d'accionament del qual recorda el d'altres comandaments de marques premium, que serveix tant per baixar o pujar el volum de l'àudio com per canviar l'ambient i els modes de conducció.

Volkswagen Tiguan 2024 places del darrere

A més, dos punts més en què ens guanya aquesta actualització són la tornada als botons físics del volant multifunció i la integració de llum a les comandes tàctils de la climatització i de la ràdio.

En matèria d'espai, continua sent possible viatjar cinc adults amb prou confort i el maleter cubica des de 650 fins a 1.650 litres de capacitat, gràcies en bona part a les banquetes posteriors lliscants. Això sí, els híbrids endollables minven el volum fins als 490 litres.

Motors del Volkswagen Tiguan 2024

Volkswagen Tiguan 2024 etiqueta Eco

La gamma es compon de opcions microhíbrides, dièsel i endollables amb motor de benzina, totes associades a un canvi automàtic DSG. En primer lloc, hi ha dos MHEV amb etiqueta Ressò de 130 i 150 CV. Després trobem els dièsel amb motor 2.0 TDI de 150 i 193 CV, aquest darrer amb tracció total. En el cas dels híbrids endollables, eroguen 204 i 272 CV de potència màxima i una autonomia en mode elèctric líder a la seva classe (125 km en cicle combinat i uns 150 km en entorn urbà.)

La bateria de 19,7 kWh de capacitat que munten aquests últims es pot carregar a un màxim d'11 o 50 kW, depenent de si és en corrent altern o continu, i el motor elèctric (de 116 CV) rendeix de manera suficient com per moure el conjunt sense gastar combustible per sobre dels 100 km/h.

A més, hi ha dues alternatives de gasolina sense electrificació amb 204 i 265 CV que equipen tracció total 4Motion.

Sensacions al volant del nou Tiguan

Volkswagen Tiguan 2024 novetats

A la carretera, aquest SUV alemany és de lluny un dels referents del segment per equilibri dinàmic i resposta franca. En el nostre cas, vam conduir la versió microhíbrida de 150 CV i sembla com una de les ideals de la gamma. El rendiment és molt bo (fa el 0 a 100 km/h en uns 9 segons i arriba a més de 200 km/h de punta) i els consums també són acceptables (homologia poc més de 6 l/100 km en cicle combinat.)

És veritat que el dièsel d'aquesta potència promet baixar aquesta xifra mitjana al voltant d'un litre, però la veritat és que, a la pràctica, per rondar els 5-5,5 l/100 km cal anar molt enfocat a no superar i fins i tot anar per sota dels límits legals.

En qualsevol cas, el que comparteixen gairebé totes les versions és un confort de marxa molt alt. Entre altres coses, s‟ha optimitzat l‟aïllament acústic amb finestres més gruixudes. Ara bé, el soroll del 2.0 TDI continua sent notori dins de l'habitacle.

Volkswagen Tiguan 2024 modes conducció

El Tiguan és un cotxe que fins i tot convida a practicar de tant en tant una conducció més alegre, perquè és formidablement àgil per a les proporcions i per als més de 1.600 kg de pes. La direcció és rapidíssima i molt precisa, i els frens són efectius com els que més.

El secret per tenir en un mateix Tiguan confort a dojo i fermesa per treure a lluir certes prestacions? La nova suspensió adaptativa DCC Pro, que utilitza tecnologia de doble vàlvula (una individual per a l'extensió i una altra individual per a la compressió) com la que fa servir Porsche en algun dels seus models i que converteix el conjunt en un camaleó preparat per a qualsevol context. Aquest sistema és opcional en els acabats R-Line i ve de sèrie als 4Motion i als e-Hybrid o híbrids endollables.

Preus del nou Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan 2024 motors

El Tiguan d'accés parteix dels 39.180 euros a l'acabat base i pot arribar a rondar els 60.000 euros a la versió més potent i equipada. Evidentment, és un cotxe que ofereix moltes coses bones però que no és a l'abast de tothom que li agradaria conduir-lo… En aquest sentit, amb uns preus més ajustats, seria un model molt més reeixit al nostre país i competiria més de tu a tu amb rivals com el Hyundai Tucson, el Nissan Qashqai o el Toyota RAV4.

Imatges | Volkswagen Espanya


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.