VÍDEO | Omoda 5: un altre futur supervendes xinès?

Les marques xineses que emergeixen a Europa amb l?excusa de l?electromobilitat són incomptables… i l?arribada no cessa. El grup Chery, present a més de 80 països amb més de 15 milions de clients, ara acaba d'aterrar amb Omoda i Jaecoo (aquesta última, d'estil més premium.) De fet, el nou Omoda 5 suposarà el debut del consorci, encara que, a diferència del que ens tenen acostumats, ho farà amb una única opció de benzina i etiqueta C.

Aquest Omoda 5 és un SUV de 4,4 metres que entra de ple a la pugna que mantenen els Hyundai Kona, MG HS i rivals similars, encara que la veritat és que també pot ser alternativa a models una mica més grans, com el propi Hyundai Tucson, amb què per cert comparteix semblant en alguns dels seus trets.

L'Omoda 5 crida l'atenció amb una curiosa estètica

Omoda 5 frontal

Pel que fa al disseny. compta amb una graella força cridanera que, com diem, a nosaltres ens recorda força a la del SUV compacte de Hyundai. A la defensa criden especialment l'atenció els pilots amb forma de tecla de piano i les dues grans motllures que destaquen al para-xocs simulant sortides d'escapament.

Les llantes sempre seran de 18 polzades i el que el client podrà triar sense cap mena de sobrecost serà el color de carrosseria, amb gairebé una desena diferents.

Dins es perceben qualitats correctes, amb bons ajustaments i sense materials nobles ni ostentació. Hi ha molt plàstic dur tant als panells de les portes com a la consola central; això sí, ho preferim abans que el abús del negre piano. Aquest material sí que queda palès al clúster digital de 20 polzades que envolta les dues pantalles (instrumentació i infoentreteniment) i en el mòdul dels comandaments tàctils de la climatització. No cal dir que s'embruta rapidíssim…

La pantalla central reflecteix prou bé la informació, amb una resposta ràpida i precisa i uns gràfics que no són l'última del mercat però que tampoc no ho pretenen. Ara bé, la cosa canvia en parlar de la pantalla de la instrumentació: el comptarevolucions es congela per moments i té un retard important a l'hora de marcar el gir concret de funcionament del motor.

Així es conforma la gamma del nou Omoda 5

Omoda 5 disseny

Hi dos acabats (Comfort i Premium), i ja de sèrie al més baix tenim elements com aquesta doble pantalla, tapisseria i volant en símil pell, fars led, connectivitat per mitjà d'Android Auto i Apple Car Play, carregador de smartphone per inducció, 64 llums d'ambient, seients esportius calefactats i ventilats, selector de modes de conducció amb tres configuracions diferents i accés i arrencada sense clau, entre altres coses. A tot això el Premium suma un sostre panoràmic, càmera 360, fars antiboira, intermitents dinàmics, llum de benvinguda, volant calefactat, sensor de pluja i climatitzador bizona.

La veritat és que pel que fa a preu/equipament, l'Omoda 5 es posiciona com una de les alternatives més interessants de la seva classe, tenint en compte que el seu preu de partida es col·loca als 27.900 euros. Si ho mirem amb la perspectiva dels anys, no podem dir que sigui un preu ajustat o baix, però sí que ens ho semblarà si fem un ull al que demanen les marques pels seus competidors o fins i tot al que hi ha semblant al mercat de segona mà. Perquè us feu una idea, un Kona nou d'accés encara és 3.000 euros més car que l'Omoda 5.

El maleter no és el seu fort…

Omoda 5 espai

No obstant això, un dels punts més prims del model resideix al maleter. I és que, per als quatre metres i mig que fa, només cubica 360 litres de capacitat a la seva zona de càrrega, cosa que es tradueix en gairebé la meitat que el que ofereix un Tucson amb només 10 cm més de longitud.

La mecànica també deixa sensacions agredolces. Sota el motor, almenys per ara (aviat arribarà una versió 100% elèctrica), només en tenim disponible un 1.6 TGDi amb 186 CV de potència que brinda unes prestacions més que suficients tant per al dia a dia com per a qualsevol viatge en vies ràpides que calgui. També a secundàries de corbes fins i tot amb desnivells pronunciats sobrarà rendiment. Tot plegat fa que, evidentment, tinguem un dels SUV compactes assequibles més potents del mercat.

Prestacions a canvi de consum

Omoda 5 habitacle

Tot i això, no es pot tenir tot en un mateix bloc: a l'altra banda de la balança es fan notables unes mitges de consum que seran difícils baixar dels 8 litres i un cert retard en acceleracions que actualment ja és estrany veure en cotxes moderns.

La transmissió automàtica que equipa de sèrie (no hi ha opció manual) treballa de manera suau i equilibrada, d'acord amb el que s'espera d'un cotxe d'aquestes característiques amb nul·les pretensions esportives. De fet, queda en evidència amb un tacte de direcció molt artificial, fins i tot una mica imprecís en contextos de corbes contínues. És, de lluny, allò que més costa acostumar-se…

D'altra banda, el conjunt és prou estable i confortable a l'hora de viatjar o utilitzar-se de manera rutinària a zones urbanes o rurals, que és gairebé segur on més s'acabarà circulant. T'expliquem tot amb més detall al vídeo que obre aquest article (no oblidis subscriure't al nostre canal de YouTube!)

Opinió de l'editor

Omoda 5
  • Valoració de l'editor
  • Puntuació 3 estrelles
€27.900
  • 60%

  • Omoda 5
  • Ressenya de:
  • Publicat el:
  • Darrera modificació: 21 de maig de 2024.
  • disseny exterior
    Editor: el 70%
  • Disseny habitacle
    Editor: el 60%
  • Places davanteres
    Editor: el 70%
  • Places del darrere
    Editor: el 65%
  • maleter
    Editor: el 35%
  • Mecànica
    Editor: el 60%
  • consums
    Editor: el 55%
  • Confort
    Editor: el 70%
  • Preu
    Editor: el 75%

pros

  • Preu/producte
  • Prestacions
  • Disseny

Contres

  • consums
  • Sense versions Eco
  • Pantalles antiquades

Galeria de l'Omoda 5 1.6 TGDi 186 CV


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.