Els límits de velocitat espanyols no només obliguen a circular per sota uns quilòmetres per hora determinats. També cal superar una velocitat mínima per no entorpir la circulació de forma perillosa. Si no es compleixen, es pot incórrer en una infracció greu amb la multa corresponent.
Aquest límit de velocitat “per baix” ve establert pel tipus de via per on se circula i el vehicle que es condueix. Per això, la velocitat mínima d'un camió a la carretera convencional serà diferent de la que s'exigeix a un cotxe. No obstant això, cal no oblidar que hi ha diverses excepcions.
Velocitat mínima a carreteres convencionals
La norma general que estableix la velocitat mínima en aquestes carreteres és la meitat de la velocitat màxima per a cada vehicle. El que se'ls aplica encara que no circulin en aquell moment altres vehicles:
- turismes, motocicletes, autocaravanes de fins a 3.500 kg de MMA i pick-up: 45 km / h
- autobusos, vehicle derivat d'un turisme, vehicle mixt adaptable: 45 km / h
- camions, camions articulats, furgons, furgonetes, vehicles articulats, automòbil amb remolc i autocaravanes de més de 3.500 kg de MMA: 40 km / h
- vehicles especials (que superin 60 km/h), quadricicles i tricicles no assimilats a motocicletes: 35 km / h
- ciclomotors, bicicletes i vehicles agrícoles: no hi ha velocitat mínima. Això suposa una excepció a la norma. Tot i que cal no oblidar que han de circular pel voral o el més a la dreta possible per entorpir el mínim.
Velocitat mínima a autopistes i autovies
La velocitat mínima a la qual s'ha de circular per una autopista o autovia és de 60 km / h independentment del tipus de vehicle. És a dir, que un autobús haurà de circular per sobre dels 60 km/h encara que la velocitat màxima estigui en 100 km/h. Igual que un camió, encara que la velocitat màxima permesa sigui de 90 km/h.
Hi ha algunes excepcions a aquesta velocitat mínima en autopista o autovia, per no incórrer en un risc més gran:
- tots els vehicles especials i els vehicles normals en règim de transport especial podràs circular per sota aquesta velocitat. Per exemple: el transport de mercaderies perilloses.
- tots els vehicles que els serveixin de protecció o acompanyament també estaran exempts del mínim de velocitat. Normalment són motos, cotxes o furgonetes amb llums per senyalitzar.
- tots els vehicles podran circular per sota de 60 km/h quan les condicions del trànsit impedeixin anar més ràpid amb seguretat. És a dir, el que passa als embussos.
- de la mateixa manera, quan les condicions del vehicle impedeixin anar a més velocitat, també es podrà circular per sota de 60 km/h. Això no vol dir que pugui circular per aquestes vies amb un vehicle en mal estat. Podrà circular per sota d'aquesta velocitat sempre que sigui per abandonar-la com més aviat millor i senyalitzant adequadament.
- si les circumstàncies de la via també impedeixen circular per sobre de 60 km/h amb seguretat, també es podrà anar més a poc a poc. Per exemple: gel a la calçada.
En poblat
En aquest cas passa el mateix que a les carreteres convencionals. Es pot circular com a mínim a la meitat de la velocitat màxima permesa per al vehicle. Per exemple la velocitat mínima serà de 25 km / h, quan la velocitat màxima sigui de 50 km / h de 15 km / h quan sigui de 30 km / h i de 10 km / h quan sigui de 20 km / h. Uns límits genèrics que afecten turismes, motocicletes, autocaravanes, pick-up, autobusos, vehicle derivat d'un turisme, vehicle mixt adaptable, camions, camions articulats, furgons, furgonetes, vehicles articulats i automòbil amb remolc, tricicles i quadricicles.
Quant a les bicicletes, els ciclomotors i als vehicles especials (com els agrícoles) no tindran velocitat mínima obligada per llei en circular per poblat. Però com en qualsevol altre tipus de via hauran de circular pel voral o el més a la dreta possible per no entorpir el trànsit.
Velocitat mínima aconsellada
Fins aquí hem parlat de les velocitats mínimes a què es pot circular per llei. Tanmateix, quan conduïm cal adaptar-se tant com sigui possible al trànsit, dins dels marges de la llei. Sense anar més lluny, és un dels factors en què es fixen els examinadors al examen pràctic de conduir.
A més, encara que és bo ser previngut, no cal pensar que sempre se'n va més segur per anar per sota del límit. Pot ser fins i tot motiu de situacions innecessàriament complexes o arriscades, si no hi ha cap circumstància derivada del clima, trànsit, vehicle, les teves capacitats o qualsevol altre tipus.
Per exemple, si crees un coll d'ampolla en una autopista per anar a poc a poc sense cap motiu, tindràs una aglomeració de vehicles al teu costat, amb avançaments continus i molts conductors farts o nerviosos. D'aquesta manera crees una situació més complicada, que no tindria lloc si fossis a una velocitat més d'acord amb la teva via.
Camí rural (via sense pavimentar)
Tot i que no hi ha gaire vigilància o control en aquest tipus de camins, recentment s'ha establert la velocitat màxima genèrica de les vies sense pavimentar a 30 km/h. El que suposa el començament de la regulació d'aquest tipus de vies, que fins aleshores no tenien cap límit fixat per llei. Com a les altres, aquest límit pot variar si hi ha alguna senyalització que ho indiqui.
Malgrat això, al Reglament General de Circulació no hi ha menció específica a la velocitat mínima en aquest tipus de vies. Una cosa lògica, tenint en compte que l'estat en què poden estar els camins pot ser molt dolent. Això obligaria a reduir la velocitat per no fer malbé el vehicle.
Imatges – Marco Nürnberger, Claudia Dea, hams Nocete, José Sáez, maleïtfriki