Segons anticipa la corporació financera Fitch Ratings, Les vendes mundials d'automòbils estan abocades a experimentar el seu descens més gran des de la crisi financera del 2008. Una dada que es deu al descens global, però que té com major responsable a la desacceleració de la Xina. El país asiàtic creix al ritme més baix dels darrers 30 anys.
Aquesta corporació ha analitzat el progrés de les vendes globals juntament amb altres factors per anticipar les dades. Segons publica la cadena CNBC, el seu informe assenyala que les vendes mundials d'automòbils disminuiran aproximadament 3,1 milions el 2019. Això significa un descens del 4% des del 2018, baixant des dels 80,6 milions fins als 77,5 milions.
No només la desacceleració Xina
La caiguda en la demanda de vehicles nous a la Xina ha estat un factor clau per a la disminució general de les vendes a la resta del món. En els primers 10 mesos d'aquest any, les vendes van caure un 11% en comparació amb el mateix període de l'any passat.
En els Estats Units les vendes també han caigut el 2019, encara que no tant. Els experts de Fitch Ratings esperen una disminució del 2% fins a assolir els 16,9 milions de vehicles per al final de l'any. A Índia les unitats venudes també han disminuït pels problemes amb el sector bancari.
Descens de vendes a Espanya
Segons les dades publicades per l'Associació de Constructors Europeus d'Automòbils, les vendes a Europa han caigut un 1,6% entre el gener i el setembre, respecte al mateix període del 2018. No obstant això, Espanya ha experimentat un descens en les vendes molt més gran amb un 7,4% des de començament d'any.
El mercat de vehicles no ha estat lúnic afectat. Segons l'economista en cap de l'equip que ha elaborat l'informe, Brian Coulton, la indústria en general també s'ha vist afectada a nivell global: «La recessió al mercat mundial d'automòbils des de mitjans del 2018 ha estat una força clau darrere de la caiguda en la fabricació mundial i el panorama de les vendes d'automòbils està resultant molt pitjor del que esperàvem al maig.»
Coulton també va afegir que: «Estructuralment, les inquietuds mediambientals sobre els automòbils dièsel, les regulacions anticipades, el creixement dels programes de viatges compartits i les plataformes de carsharing estan afectant la demanda d?automòbils».