Amb el Volkswagen Atlas la casa bavaresa pretenia frenar la sagnia de vendes que vivia als EUA. Els seus responsables venien de viure una situació com a mínim caòtica fruit de la crisi de les emissions de CO2 que va afectar els motors TDi EA189. De fet, amb el seu llançament van veure repuntar les seves vendes i per consolidar-les van fer un pas més posant al mercat la versió de tints coupé Atlas Cross Sport. I ara, tots dos s'actualitzen.
Sí i la raó que s'amaga darrere aquest subtil restyling no és altra que mantenir el ritme de vendes. Així que per evitar que la caterva de rivals que l'amenacen els superin en vendes, s'han posat al dia. El canvi que ens crida més l'atenció és l'estètic, però sota la seva pell també hi ha novetats. Amb tot, el que encara ens fa mal és que el Volkswagen Atlas i el seu derivat coupé Cross Sport no estiguin disponibles a Europa. Sinó, atempte als canvis.
Els actualitzats Volkswagen Atlas i Atlas Cross Sport llueixen ara més elegants i tecnològics…
Com hem indicat, els Volkswagen Atlas i Atlas Cross Sport canvien a nivell estètic. En primer lloc, criden l'atenció les òptiques LED més generoses que abracen la nova graella amb malla i estan units per una tira LED que s'estén per la zona superior del logotip. Aquest element, a més, també s'il·lumina. Un altre element que es «retira» són els cromats, passant a ser substituït per aplics en negre com les barres per a càrrega del sostre…
A la vista lateral s'aprecien noves llantes d'aliatge que poden ser de 18 a 20 polzades. D'altra banda la versió esportiva R-Line n'estrena unes de tall esportiu amb 21 polzades de mida. A més, llueix logos R-Line i aplics en negre repartits per tota la carrosseria. Revisant la defensa, tenim un nou aleró sobre la porta i la nova barra de llum que uneix les òptiques Full LED que, a la versió bàsica, es mantenen separades…
De portes endins les novetats dels Atles i Atlas Cross Sport també són patents. El canvi que més crida l'atenció és l'ús de materials de més qualitat visual i al tacte per recobrir el tauler de control i portes. I la firma no s'hi queda doncs aprofita per estrenar un display tàctil de 12 polzades i un cockpit virtual de 10,2 polzades. Tot això amb connectivitat Apple CarPlay i Android Auto, carregador sense fil o 6 preses USB C.
Pel que fa a la seguretat, passa a ser de sèrie el sistema IQ.Drive que inclou assistent de centrat de carril o frenada automàtica. Tot i això, el control de creuer adaptatiu i el Head-Up Display segueixen sent opcionals.
A la part negativa hi ha la pèrdua de la motorització VR6…
Una altra de les novetats dels renovats Volkswagen Atlas i Atlas Cross Sport està sota la pell. Es tracta de la gamma de motors que ho anima ja que perd el bloc VR6 a favor d'un quatre cilindres turboalimentat 2.0 TSI d'injecció directa. Aquest bloc eroga 269 CV de potència i 370 Nm de parell a més d'igualar la capacitat de remolc del V6 amb 2.268 quilos. Tota aquesta potència es gestiona amb una transmissió automàtica de 8 relacions.
A més, la potència arriba a terra a través de l'eix davanter ja que la tracció total 4Motion és un opcional. En tot cas, la comercialització dels renovats Atles no tindrà lloc als Estats Units fins a finals d'aquest any. Sabrem el llistat de preus i possibilitats d'equipament quan s'acosti el moment. Toca ser pacients…
font - Volkswagen
