El Volkswagen e-Up! es posa maco i millora les seves bateries a Frankfurt

Volkswagen e-Up! 2020

Sembla mentida, però el segment dels micro urbans se'l segueix resistint al grup Volkswagen. Els Seat Arosa i Volkswagen Lupo, malgrat que es van vendre bé, mai van poder amb el Fiat Panda. Ara, amb els Volkswagen i Up!, Seat Mii y Skoda Citigo, la història es repeteix. Són models amb un disseny mono i un nivell d'acabat i tecnologia d'acord amb el seu posicionament, però el mercat no els mira amb bons ulls.

Ara, quan porten a la venda vuit anys i gairebé tots s'han reconvertit a l'electricitat, en reben un altre restyling. La seva presentació ha tingut lloc al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt que se celebra aquests dies. Tot i això, l'urbanita alemany rep canvis més enllà de l'estètica, ja que millora part de la seva tren motriu. Tot i així, no esperis grans prestacions, perquè és i seguirà sent un vehicle per a apte per a ciutat.

El Volkswagen e-Up! millora lleugerament la mecància

Si ens fixem en el seu estètica exterior, el Volkswagen i Up! estrena noves llantes d'aliatge de 16 polzades. Sobre la porta, apareix un petit aplic en blau i, finalment, nous tons per vestir la seva carrosseria. Passant al interior, la revolució es queda en intenció, ja que es limita a nous guarnits i una nova tapisseria. En conjunt, busquen mantenir fresca una estètica que encara és atractiva i fins a cert punt resulta.

Amb tot, la gran novetat del renovat Volkswagen i Up! és sota el capó. La potència del motor elèctric es manté respecte al seu predecessor, quedant-se als 82 CV. No obstant això, la capacitat energètica de la bateria que s'alimenta és més gran. Ara, arriba als 32,2 kWh de capacitat, oferint una autonomia lleugerament més gran. Amb una càrrega, podreu acostar-vos als 260 quilòmetres, encara que en la realitat siguin alguns menys.

Volkswagen i Up!
Article relacionat:
Volkswagen Espanya ja té disponible al seu catàleg l'e-Up!

I fins aquí, el Volkswagen i Up! no afegeix nous equipaments o opcionals. Per tant, la seva venda no trigarà gaire a arrencar. És més, les tarifes oficials (amb ajudes incloses) per Alemanya ja són oficials, arrencant als 18.000 euros. Caldrà veure com es queda a Espanya, però seran mica més, mica menys, similars.

Font – Volkswagen


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.