Volkswagen e-Bulli: l'electricitat arriba al cor del T2 original del 1966

El sector de l'automòbil té una cosa especial que s'estén entre els veterans i els més joves. El seu secret potser és la possibilitat que cada generació pugui somiar i fer seva la història d'un model. Un dels més mítics, estimats i respectats és el Bulli, el minibús més adorable que ha parit una marca. Ara, la firma alemanya eClassics li fa una volta de femella i crea el Volkswagen e-Bulli, la seva versió elèctrica.

Si feu una mica de memòria, podreu recordar el Volkswagen e-Beetle. D'ell us en parlem fa un temps i us expliqueu-vos els seus secrets més profunds. Ara, duen a terme un procés d'actualització similar per oferir una segona oportunitat al T2 de 1966. Per això, han centrat la seva atenció en la part tècnica, la més crítica, ja que està dotat d'una mecànica gasolina de poca potència i emissions contaminants elevades.

El Volkswagen e-Bulli d'eClassics rep la mecànica de l'e-Up!

En primer lloc, repassem l'estètica del Volkswagen e-Bulli. Els responsables d'eClassics han respectat fins al darrer traç del disseny original. Només han modificat alguns elements per adaptar-lo a la nova identitat. Així, compta amb grups òptics amb tecnologia LED i un nou indicador de l'estat de la càrrega a la saga. La tapa del motor també ha estat ajustada per tal d'instal·lar la presa per endollar-lo a la xarxa elèctrica.

A l'interior també hi arriben canvis. En primer lloc, trobem un nou selector per a la transmissió automàtica. Per donar vida al motor ja no cal emprar una clau, només cal prémer un botó. També arriba un nou quadre d'instruments que, entre altres coses, indica l'estat de la càrrega de la bateria. Finalment, els seients es vesteixen de cuir blanc i taronja i el terra rep lamel·les de fusta d'estil nàutic.

Volkswagen e-Beetle
Article relacionat:
Volkswagen e-Beetle: el primer escarabat es passa a l'electricitat

La mecànica és la zona que més canvia, ja que deixa enrere el vell bloc gasolina que animava la T2. Ara, rep l'esquema motriu que impulsa el Volkswagen e-Up! amb 82 CV convertint-se per dret propi en el model més potent de la generació. Per moure's, compta amb un paquet de bateries de ion liti de 45 kWh ubicat al centre de la plataforma per aconseguir un repartiment de pesos òptim.

Aquest acumulador es pot carregar en uns 40 minuts fins al 80 per cent de la seva capacitat. Gràcies a ell, pot assolir una autonomia de 200 quilòmetres i una velocitat màxima, limitada, de 146 quilòmetres per hora. Però no és l'únic canvi que rep, ja que el xassís també s'actualitza amb amortidors ajustables i els frens de tambor del darrere passen a ser de disc. En resum: un clàssic actualitzat per robar-te el cor.

Font – Volkswagen – eClassics


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.