Volkswagen acaba de presentar el nou ID.3 a les vigílies del Saló de Frankfurt. Un compacte que serà el seu primer vehicle dissenyat únicament per ser elèctric i que per tant té una arquitectura amb grans avantatges sobre el Golf e. Per exemple, un espai més gran per a les bateries, que li atorguen fins a 550 km d'abast amb una sola càrrega.
Aquesta gran diferència de capacitats es deu principalment al fet que el Volkswagen ID.3 és el primer cotxe construït sobre la Plataforma modular MEB. Gràcies a ella, podeu albergar tres configuracions de bateria diferents: una de 45 kWh, que permet 330 km d'autonomia, una de nivell intermedi amb 58 kWh de capacitat, que permet arribar fins als 420 km, i un model de 77 kWh amb què s'assoleixen els 550 km.
l'última té més capacitat fins i tot que la d'un Tesla Model 3 (75 kWh) i li permet assolir una autonomia similar. El Model 3 en la seva versió Autonomia Plus homologa un abast més modest de 415 km i amb la versió Gran Autonomia arriba fins als 560 km amb una sola càrrega. Totes dues dades segons el cicle d'homologacions Extensió WLTP.
El motor del Volkswagen ID.3
En les versions més capaces i equipades, la potència és proporcionada per un únic motor elèctric de 204 CV, muntat en el eix del darrere. En els models base, aquesta potència baixa fins als 149 CV, encara que a ambdós casos el parell és ni més ni menys que 310 Nm. Segons la marca, aquesta configuració de tracció del darrere li dóna un plus de diversió, que es deixa notar en versions com la del concept ID Calesa. Tot i que no s'espera que arribi a producció.
Pel que fa al seu disseny, el ID.3 té gairebé les mateixes dimensions que el golf, però presenta una distància entre eixos major 14,5 cm per assolir els 2,765 metres. Un canvi pensat per augmentar el espai disponible per a les bateries (ubicades a terra) i per millorar l'espai per als ocupants de les places del darrere. Pel que fa a l' maleter, l'ID.3 és capaç de transportar un volum exactament igual al Golf, és a dir, 380 litres.
Equipament i disseny futuristes
Al seu interior es pot veure un quadre d'instruments de disseny molt més modern, amb una pantalla tàctil de 10 polzades de nova generació que permet manejar el darrer sistema d'infoentreteniment de Volkswagen, que admet actualitzacions automàtiques per satèl·lit.
Tots els controls de l'ID.3 són a través de pantalles tàctils, fins i tot els del volant. Els únics comandaments que es mantenen a l'antiga usança són els de les finestretes elèctriques i els llums de Warning. A això li han afegit un sistema de control per veu, que s'activa amb l'ordre Hola ID.
Velocitats de càrrega de les versions
Pel que fa a la velocitat de càrrega, el Volkswagen ID.3 bàsic amb bateria de 45 kWh serà capaç de carregar a una velocitat de 50 kW de sèrie, amb lopció daugmentar això fins als 100 kW com a equipament en opció. L'ID.3 de 58 kWh portarà el sistema de 100 kW de sèrie i el de 77 kWh topall de gamma arribarà fins als 125 kW.
Això es tradueix en que el bàsic aconsegueix una autonomia aproximada de 125 km amb mitja hora de càrrega. L'intermedi arriba a prop de 250 km al mateix interval de temps. Però el que més destaca és el més equipat, que arriba al voltant dels 312,5 km en aquests 30 minuts. Això sí, sempre que s'utilitzi un supercarregador amb prou capacitat, com és el cas dels de la marca Ionic.
Edició limitada per als primers
Volkswagen accepta comandes anticipades de l'ID.3 i segons els responsables han rebut més de 30.000 reserves. Els models encarregats així seran una edició limitada anomenada “1a Edició”. S'oferiran només amb la bateria de nivell intermedi amb 58 kWh, sistema de navegació, una ràdio digital DAB+, calefacció per als seients davanters al volant, recolzabraços a la part davantera, un cable de càrrega de Mode 2 i llantes de 18 polzades de sèrie.
Els clients que vulguin més, podran triar entre les versions més equipades 1st Plus y 1st Max. La primera afegeix a aquesta llista una càmera de visió del darrere, Control de creuer adaptatiu, obertura i arrencada sense clau i seients de disseny exclusiu. A més de dues connexions USB-C, i il·luminació ambiental, fars Matrix LED i llantes d'aliatge lleuger de 19 polzades. La segona inclourà la nova pantalla frontal de realitat augmentada, el sistema de so Beats, sostre panoràmic i llantes d'aliatge lleuger de 20 polzades.
Volkswagen encara no ha revelat tots els detalls tècnics de l'ID.3. Tot i això, es faran públics en els pròxims dies durant el Saló de l'Automòbil de Frankfurt. La marca alemanya ha reiterat la seva promesa que el preu de partida d'aquest compacte elèctric estarà per sota dels 30.000 euros. Almenys així serà a Alemanya, per la qual cosa no s'espera una factura gaire diferent a Espanya. La seva producció començarà a finals del 2019 i s'espera que les primeres unitats es lliurin a principis del 2020.
