L'aposta per la mobilitat elèctrica del grup Volkswagen va vent en popa a tota vela, ja que en el passat Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra la pròpia casa de Wolfsburg es va emportar l'última versió de la família de models ID, el Vizzion. Tot i això, hi ha un altre producte que ja està pràcticament acabat i que hauria d'estar al mercat en els primers compassos de l'any 2020.
Aquest no és ni més ni menys que el hatchback ID, o el que seria el mateix, la versió elèctrica del popular Golf. Desenvolupat sobre la moderna plataforma SEM (Modularer Elektrobaukasten) comptarà amb un motor elèctric situat a l'eix del darrere que hauria de lliurar una potència de 170 CV. A més, gràcies al paquet de bateries, que aniran situades a la zona inferior de la base, podria rondar una autonomia de 600 quilòmetres entre recàrregues.
Gràcies a l'ús de la plataforma MEB, el ID hauria de comptar amb un espai interior similar al del Volkswagen Passat. Dos dels elements que farien possible aquest bon aprofitament interior seria una gran distància entre eixos i la col·locació dels seus òrgans mecànics. A més, cal destacar que el model definitiu comptarà amb uns voladissos molt curts, emplaçant als seus cantons les quatre rodes.
Totes aquestes dades les coneixem perquè Volkswagen els ha cridat als quatre vents, però avui dia no tenim confirmació oficial de la capacitat energètica del seu paquet de bateries o la potència final que desenvoluparà el motor. No obstant, no trigarem gaire temps a conèixer-los, ja que la casa alemanya ha comunicat que el proper mes iniciaran els test de validació amb les primeres unitats pre-sèrie de l'ID.
La durada que tindran aquests tests de prova serà d'uns 18 mesos, ja que la marca ja va anunciar que voldria tenir l'ID definitiu al carrer per als primers mesos de l'any 2020. Els enginyers de la marca alemanya hi posaran a prova els components mecànics així com fermesa de xassís, suspensions, equip de frens o assistents tecnològics com les noves ajudes actives a la conducció.
A partir d'ara serem testimonis d'una allau de fotografies espia on podrem veure en múltiples posis l'ID de producció. En tot cas, esperem que els enginyers de Volkswagen hagin encertat amb el disseny de la plataforma, ja que sabem que amb la Extensió MQB van tenir alguns problemes, que van aconseguir solucionar quan van llançar al mercat els models.
Font – Volkswagen