L'evolució que ha patit la comunicació en el sector de l'automòbil ha canviat la manera com les marques presenten i promocionen els seus models. Si fins fa uns anys el millor lloc que tenien per dur a terme el «destap» d'un producte era un saló de l'automòbil, ara s'ha girat cap a altres alternatives. N'és una prova que gran nombre de cites han passat a la segona divisió com, en el cas d'Espanya, el Saló de l'Automòbil de Madrid.
A aquesta situació cal afegir que certs països, on la realització d'aquest tipus d'esdeveniments era limitat, s'han posicionat al capdavant. El millor exemple és Xina, doncs gràcies a la seva importància mundial en aquest sector, ha aconseguit que els Salons de Beijing y Xangai es trobin entre les cites més importants per a les marques. Per aquesta raó, no és estrany que en el proper Saló de l'Automòbil de París, diverses firmes hagin decidit no estar presents.
La llista de no assistents al proper Saló de l'Automòbil de París està formada per Ford, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel i Volvo. A totes elles cal sumar que Volkswagen (com a signatura independent) ha decidit no ser-hi present. La raó que han donat per evitar aquesta cita és que en aquest moment no tenen novetats de rellevància per al Vell Continent, per la qual cosa prefereixen no ser-hi presents.
En aquest cas, el grup Volkswagen (com a consorci) si que estarà present a París doncs Audi, Porsche y Skoda han confirmat la vostra assistència. En el cas de Seient, els responsables de comunicació de la firma espanyola haurien decidit presentar mundialment el seu producte més important en els darrers anys, el tot camí Tàrraco.
A dia d'avui, les marques que sí que han anunciat la seva presència al Saló de l'Automòbil de París són: Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot, Smart, Suzuki i Toyota. Caldrà veure si d'aquí al 4 d'octubre, que és quan obre les portes la cita parisenca, cauen firmes, o si per contra, alguna se'n penedeix i se suma a l'últim moment.
Font – Volkswagen