Quan Nissan es va atrevir a llançar al mercat el Murano Cabrio tots li van girar l'esquena. Cert, no era el més agraciat ni la seva estètica era la més compensada, però tenia alguna cosa. Poc després Land Rover va repetir la jugada a la gamma Evoque i va passar igual: va ser un fracàs. Però el 2019 va néixer el Volkswagen T-Roc Cabrio i el públic sí que va anar a favor seu. Com podia ser si barrejar una carrosseria cabrio amb una SUV no casaven? Coses de la marca i els seus fans.
En aquests anys el Volkswagen T-Roc Cabrio s'ha prefigurat com una de les alternatives més lúdiques i versàtils del segment. És cert, és car i la seva utilitat és més limitada que la de la versió tancada, però negar que té el seu aquell és inútil. Tot i això el sector no passa pel seu millor moment i encara que ja s'han venut més d'un milió d'unitats d'aquesta saga, la marca vol potenciar-ho. I per això neix la versió Edition Grey…
La producció del nou Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Grey es limita a 99 unitats per a tot Europa…
Com pots veure en aquestes fotos, la fesomia del Volkswagen T-Roc Cabrio Edition Grey canvia poc. Això sí, els seus creadors, per donar-li forma, han partit de la versió esportiva R-Line. D'aquesta manera tenim un model que vesteix la seva carrosseria amb el to Indium Grey mat a contrast amb tocs en piano black. Aquestes van al pack Black Style i s'estenen per àrees com els retrovisors, manetes de les portes o l'aleró de la defensa…
Com a complement, el T-Roc Cabrio Edition Grey estrena llantes d'aliatge de 18 polzades Grange Hill que van en negre. Però a més, si vols més, el pack Edition Plus suma altres millores, com ara llantes que es diuen Suzuka i arriben a les 19 polzades. De portes endins no hi ha gaires canvis encara que estrena navegació d'última fornada, assistent de centrat de carril u òptiques Matix LED amb funció Dynamic Light Assist.
Però no és l'únic ja que també arriba un paquet d'hivern amb volant calefactat. Però si se'n vol més, el pack Edition Plus incorpora navegació millorada, sistema de so BeatsAudio i control de xassís adaptatiu. I finalment, toca parlar de la seva oferta mecànica. Com era desperar, només està disponible amb el bloc gasolina de 1.5 litres TSI amb 150 CV de potència que envia la seva força a terra a través del tren davanter.
Pel que fa al preu oficial Volkswagen indica que serà 1.400 euros més econòmic que la versió R-Line. A Alemanya parteix de 46.470 euros per al nivell “Edition” o 51.600 euros amb el paquet “Edition Plus”. Tot i així hi ha un petit problema. La seva producció es limita a 99 unitats enumerades a la motllura que va al llindar de les portes. Els lliuraments: començaran al febrer de l'any 2023…
font - Volkswagen