Volvo confirma que treballa en un SUV elèctric per sota del XC40

Volvo és una de les firmes que ha acusat més l'evolució del sector de l'automòbil. Fins fa un parell de dècades el seu model de negoci estava centrat, gairebé exclusivament, en oferir berlines i familiars. Els SUV´s la van enxampar amb el peu canviat, però la primera generació del XC90 va ser un autèntic èxit de vendes. La prova que el públic ho desitjava la tenim perquè el seu cicle comercial es va estendre durant 12 anys: entre el 2002 i el 2014.

Ara la firma sueca és una especialista a vendre SUV´s. Serveixi d'exemple que el XC60 és el més desitjat del seu segment a Europa, superant firmes rivals com Audi, BMW o Mercedes-Benz. Amb tot, la electrificació del sector ha suposat un nou repte, fent que la seva gamma s'ampliï cap a altres segments. Segons els rumors, el B-SUV estava entre els objectius, però ara ja és una realitat. La firma ho ha confirmat, juntament amb altres dades…

Volvo vol reduir el catàleg de berlines i familiars per oferir més varietat de SUV´s

Si feu memòria, podreu recordar quin temps enrere us expliquem que Volvo estava estudiant la possibilitat de llançar al mercat un XC20 elèctric d'estil coupé. Doncs bé, sembla que aquesta idea ha cobrat forma al si de la marca sueca, encara que amb un caire més comercial. Segons diverses fonts, entre les quals hi ha Car Magazine, el màxim responsable de la firma hauria comentat que estan planejant una mica més petit que l'actual Sèrie 40.

Pel que fa a les seves característiques tècniques encara no hi ha res oficial, però ja hi ha rumors que apunten a una possible aliança amb Smart. Tant Volvo com la signatura de micro cotxes són propietat (en diferent proporció) de Geely i les sinergies internes són una peça clau perquè aquests projectes siguin viables. Per tant, no és desgavellat pensar que el proper B-SUV elèctric de Smart serveixi de base per donar forma a la versió de Volvo.

Volvo estaria estudiant la possibilitat de llançar un XC20 Coupé electrico

Gràcies a aquesta possible unió podrien rendibilitzar, en menys temps, la nova plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) que Geelly ha creat per a Smart. A més que podrien llançar al mercat un rival d'alçada per als Opel Mokka-e o Peugeot e-2008. A més, seguiria un esquema tècnic semblant al dels models de Stellantis. És a dir, que només estaria disponible amb un únic motor elèctric per oferir tracció al tren anterior.

La resta de detalls encara són una incògnita, com ara quan arribarà al mercat o què denominació comercial podria emprar. Aquest darrer aspecte és el més «trillat» per la rumorologia. Tots apunten que podria trucar-se XC20 o XC30, encara que de moment no hi ha res oficial (o gairebé) sobre això. Estarem molt atents a les possibles novetats que s'hi puguin donar.

font - Revista de cotxes