Volvo EX30: El nou B-SUV premium elèctric des de 36 mil euros

Després de diversos avenços en forma de vídeo teasers i alguna filtració, el nou Volvo EX30 ja és oficial. A la casa sueca estan convençuts que amb aquest nou B-SUV elèctric avançaran els seus rivals. I quan llegeixis totes les dades que t'explicarem igual penses com ells. Sobretot perquè oferir un preu d'inici com el que anuncien és impossible per als seus rivals premium bávaras. I no només això, és que la seva tècnica és brutal…

Com bé saps Volvo està apostant fortament per l'electrificació i per assolir els seus objectius ha de democratitzar-la. I l'EX30 és la prova que si les coses es fan amb cap poden ser bones per al sector i els seus clients. Així és que si vols un SUV premium de mida contingut i elèctric no trobaràs millor opció amb una relació preu producte imbatible. A més, la qualitat i la seguretat estan al més alt nivell. No t'ho perdis.

L'estètica del nou Volvo EX30 replica la de l'EX90 però davant dels seus rivals és més original…

Com ja hem indicat, les filtracions i avenços del nou EX30 han destapat la seva estètica abans d'hora. I els seus responsables en són coneixedors però no per les dues raons ho amagarien. Encara més quan la compra d'un vehicle nou es basa, en molts casos, pel seu disseny. En aquest cas, estem davant d'un mini EX90 on lluny de resultar una simple còpia, adapta gran part de les seves línies i, a més, estrena altres elements propis.

Tenim una distància entre eixos de 2,65 metres que sustenta una carrosseria de 4,23 metres de llarg per 1,84 metres d'amplada i 1,56 metres d'alçada. Sobre aquestes cotes, Volvo reinterpreta la seva clàssica graella que ara està tancada totalment per afavorir l'aerodinàmica. Les òptiques Full LED que donen un gir al disseny tipus «Martell de Thor» doncs ara són més esquinçades. Pel que fa al lateral, destaquen la línia de cintura i les generoses llantes…

En aquesta zona no podem obviar el trencament del pilar «C» que combina la línia de cintura de la porta amb la caiguda del sostre. D'aquesta manera la zona superior de les òptiques LED posteriors s'integren a la part alta del pilar per així restar el mínim espai a la porta. Aquí s'hi inclou el grup principal que a diferència de l'EX90 formen dos «C» en oposat. Finalment, la versió Cross Country afegeix detalls off road i hi ha cinc tons per vestir la seva carrosseria…

Interior d'estil minimalista que destaca per la càrrega tecnològica i l'ecologia…

L'interior del nou Volvo EX30 també ha estat avançat per part de la marca. No de manera clara quant a línies però sí a través de teasers que anunciaven que estàvem davant d'un habitacle molt tecnològic i de qualitat supèrbia. A més, per a la seva confecció han fet servir nous materials reciclats que substitueixen els naturals d'antany. Tot plegat, conformen quatre ambients diferents que s'adapten als gustos del conductor.

Pel que fa al disseny, l'equip creatiu de Volvo ha optat pel minimalisme extrem. El quadre de comandament es compon de traços rectes i senzills que donen el protagonisme a la gran pantalla central tàctil vertical que governa tots els sistemes del vehicle. Per donar-li vida compta amb la darrera generació del sistema infotainment de Volvo que neix de la mà de Google. A més, des del volant es controlen diverses funcions com les ajudes a la conducció…

Després del volant se situa la nova càmera per al sistema de reconeixement facial per al conductor. Massa compta amb clau digital a través d'aplicació mòbil i cinc maneres d'il·luminació ambiental LED. La part de seguretat és a gran altura però l'EX30 porta diverses novetats. En primer lloc el sistema Park Pilot Assist o la alerta que avisa davant de la presència d'un ciclista o vianant quan obrirem les portes.

La seva gran carta és la seva àmplia i ambiciosa oferta mecànica…

Amb tot, a més d'un preu d'enderrocament per ser un model premium, la gran carta del nou Volvo EX30 és la seva oferta mecànica. D'inici hi ha tres versions, totes elèctriques, amb dues bateries que s'adapten a pràcticament tots els usos i les necessitats dels clients. Obre la gamma la versió Single Motor de motor del darrere i 200 kW (272 CV) de potència i 343 Nm de parell. S?alimenta d?una bateria de 49 kWh amb fins a 344 quilòmetres d?autonomia.

La versió intermèdia també és Single Motor amb igual potència i parell però amb una bateria més capaç. Es diu Extended Range i és de tipus NMC (níquel, cobat i manganès) de 64 kWh de capacitat per a un abast de fins a 480 quilòmetres. En el primer cas, la càrrega en CA pot ser a 11 kW i en el segon a 22 kW. Pel que fa a CC, el màxim és de 134 kW per passar d'un 10% a un 80% de la càrrega en aproximadament uns 25 minuts.

Article relacionat:

Smart #1: El nou B-SUV elèctric de la firma bavaresa debuta oficialment

Corona la gamma de l'EX30 per potència i prestacions versió Twin Motor Performance. És dual motor i ofereix 428 CV de potència amb 543 Nm de parell màxim a les quatre rodes. S'alimenta d'una bateria tipus NMC de 64 kWh de capacitat per a una autonomia estimada segons WLTP de fins a 460 quilòmetres. La seva càrrega pot ser en corrent continu fins a 153 kWh i passa de 0 a 100 quilòmetres per hora a 3,6 segons.

Quin és el preu per a Espanya…? Podrà comprar-ho la generació Z…?

Després de llegir aquestes dades potser creus que el nou Volvo EX30 està fora de l'abast de molts clients. I encara que la tarifa d'accés que demanen és elevada per a la meitat dels mortals, hi ha rivals de firmes generalistes que valen molt més. De fet, a Espanya parteix de 36.770 euros cosa que el situa fins i tot per sota del nou Peugeot e-2008 que va veure la llum fa poques setmanes. Si vols comparar aquí tens aquesta taula resum.

Pel que fa a dotació, des de la versió bàsica Core ofereix tecnologia i seguretat premium. A destacar el Adaptative Cruise Control o la inclusió de l'assistent de Google amb Google Maps i Google Play Store durant quatre anys. L'apartat de seguretat no deixa elements com Avís de col·lisió per abast. Si pugem en gamma el nivell Plus s'enriqueix amb Pilot Assist i si pugem al acabat Ultra no hi faltarà el sistema Park Pilot Assist o sostre panoràmic.

font - Volvo - Volvo Espanya

Més informació sobre aquest model

Volvo EX90

• places 7
• potència 408-517 cv
• Consum 20,9-21,1 l/100km
• Valoració 4,6