Volvo va ser un dels primers fabricants premium a adoptar l'electrificació. La seva estratègia era molt ambiciosa alhora que perillosa ja que quan poques marques més creien en aquest paradigma ells el van abraçar. Primer van anunciar que retirarien de la seva gamma als motors dièsel. A més a més d'aquesta iniciativa van llançar a la gamma un ampli nombre de versions microhíbrides, híbrides i híbrides endollables per així reduir les emissions…
El resultat: Volvo ha estat pionera en l'electrificació dels models. En un primer moment han posat el seu objectiu als segments del mercat més rendibles i lucratius ja que han de pagar la inversió feta per al disseny de la seva tecnologia. El cim de la feina s'ha encarnat a l'EX90 encara que no és lúnic. Serà en qüestió d'uns mesos arribi un nou model amb què volen conquistar el públic més jove: el Volvo EX30.
El Volvo EX30, en patents, llueix una silueta molt similar a la de l'EX90… Com se n'haurà filtrat la patent…?
Les dades que per ara tenim del nou Volvo EX30 són justes. Però la filtració de la seva patent ens dóna un munt de pistes de tot el que ha de venir. Si feu una mica de memòria recordareu que la pròpia marca va fer un pas endavant i en va publicar una imatge teaser de l'EX90 amb un model més petit que tots intuïm era aquest EX30. Doncs bé, en aquesta patent podem comprovar que el disseny concorda amb allò que ja imaginem…
El nou EX30 és un mini EX90 i es confirma en fer un ull a les seves òptiques. Però no és l'únic element de disseny que l'associa directament amb el germà gran. Les línies de la carrosseria són molt similars encara que la marca ha aplicat diferències per fer-ho «més accessible» a tots els públics. En primer lloc perquè l'obertura de portes es fa mitjançant manetes a l'ús o també pel disseny del pilar «C» més ample a la base.
Si anem a la saga, veurem que les òptiques sí que podrien ser diferents. Pel que fa a l'EX90 el grup estaria unit en conjunt com un rectangle i sobre el muntant de la porta comptaria amb una altra filera de LED´s. Amb tot, cal esperar que es confirmi la patent i veure'l en viu perquè els rumors apunten que sassembla als Polestar. Pel que fa a la filtració els col·legues de Cotxèpies l'han interceptat però la font no apareix…
Què podem esperar de l'EX30 quan arribi el 2023…?
Un cop repassat el disseny del nou Volvo EX30 us explicarem què en podem esperar. En primer lloc, els rumors apuntaven que faria ús de la plataforma CMA del Volvo XC40. Tot i això, la casa sueca pertany a la xinesa Geely i aquesta, al seu torn, controla Smart. Doncs bé, tot apunta que la base de l'EX30 serà la Sustainable Experience Architecture (SEA) que dóna vida als #1 i #3. Aquesta seria la gran clau per fer-ho econòmic…
I rendible ja que Volvo vol que la generació Z posi la vostra atenció sobre l'EX30. Per això estudia un sistema de subscripció a través de Care by Volvo amb preus ajustats a l'estil de Lynk & Co firma filial de Geely. En tot cas, en ser un clon dels #1 i #3 cal esperar potències que oscil·len entre els 272 i els 428 CV. D'altra banda, les bateries també haurien de ser compartides, encara que potser les autonomies sí que variïn una mica…
font - Cotxèpies - euipo - USPTO
Més informació sobre aquest model
- places 7
- potència 408-517 cv
- Consum 20,9-21,1 l/100km
- Valoració 4,6