El canvi de paradigma que està vivint el sector de l'automòbil revolucionarà la forma de moure'ns. La imposició de l'electrificació i la pujada del preu dels vehicles comportarà un canvi en l'ús de tots els vehicles. Inclosos els destinats al transport de persones com els autobusos, minivans i altres. És per això i altres raons que models com el ZEEKR M-Vision marcaran un punt d'inflexió. I acaben d'arribar-hi…
En efecte, perquè la mobilitat a les grans urbs serà una de les que més canviï en el futur proper. Els taxis canviaran per ampliar els seus serveis recolzant-se en l'electrificació i la conducció autònoma. El conjunt de propostes que els fabricants estan preparant és molt ampli, però Geely vol ser el més radical. I el ZEEKR M-Vision no només obre el camí, també guarda sota la pell una nova plataforma modular. Compte…
La principal novetat del ZEEKR M-Vision és la plataforma SEA-M que estrenarà el taxi autònom de Waymo…
Com pots veure, i queda palès a les imatges oficials, el ZEEKR M-Vision és un saló rodant. Entre els secrets que deixa veure podem citar la ubicació a les cantonades de les rodes. L'objectiu que persegueixen és oferir un habitacle el més generós i modulable possible. Aquesta dada se sustenta en una distància d'eixos que oscil·la entre els 2,7 metres i els 3,3 metres que li permet admetre diferents dissenys amb seients flexibles…
Pel que fa a disseny, el M-Vision destaca per elements com la carrosseria tipus càpsula o porta corredissa de 1,4 metres d'obertura. També per la relació xapa-cristall o un llindar d'accés a l'interior molt baix. A l'habitacle Geely opta per una disposició de seients tipus «oficina» amb quatre places independents. I no només això, presenta un complet sistema multimèdia i de pantalles amb diferents sistemes de connectivitat…
Pel que fa a la seva tècnica el ZEEKR M-Vision se sustenta sobre una profunda modificació de la base vast-M (SEA-M). Tot i això, per a la seva evolució la casa xinesa ha col·laborat amb Jikrypton en el que ells anomenen com la primera base elèctrica del món creada expressament per a viatges mòbils no tripulats. De fet, sota la carrosseria acolliria una bateria de ió liti de fins a 140 kWh de capacitat amb més de 800 km d'autonomia.
El resultat és la plataforma Haohan-M. Segons la signatura té una interfície de conducció autònoma preintegrada que es pot connectar a sistemes de conducció intel·ligent de nivell L4 i superiors. I aquí és on entra en joc la Waymo. Tot apunta que serà la primera al món a estrenar aquesta plataforma per fabricar els seus taxis elèctrics autònoms. Però aquest anunci tindrà lloc més endavant així és que ho estarem esperant…
font - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)
