Zero SR/F: una moto elèctrica amb 320 km d'autonomia que es carrega en 1 hora

Moto elèctrica Zero SR/F

Els titulars dels últims mesos són plens d'elèctrics amb autonomies i velocitats de càrrega cada cop més interessants. Però aquestes capacitats poques vegades arriben fins al món de les motocicletes. Potser per manca de pressupost o potser per les dificultats que planteja la miniaturització. Tot i això, aquí us portem una mostra que sí que es pot fer una moto amb especificacions més pròpies d'un cotxe elèctric: La Zero SR/F. una moto elèctrica capaç de recórrer 322 km i de carregar-se gairebé completament en només 1 hora.

La moto elèctrica fabricada per la casa Zero ha estat desvetllada a Manhattan, Nova York. I encara que les seves prestacions estan lluny de models com la LS-218, anuncia una gens menyspreable velocitat màxima de 200 km/h. Tot i així, en el que és especialment ràpida aquesta moto és a la seva velocitat de càrrega. Ja que els seus responsables anuncien que es pot carregar fins al 95% de càrrega a 1 hora.

El cor de la Zero SR/F

Després de la posada a punt durant les últimes setmanes, la moto ha estat presentada pel CEO de la marca Sam Paschel. En la presentació, ha posat l'accent al nou motor ZForce 75-10, que reemplaça a la ZForce 75-7 com el més poderós de la signatura.

Motor de la moto elèctrica Zero SR/F

El ZForce 75-10 és capaç de lliurar 107 CV de potència i 190 Nm de parell. Res malament per a una moto de 220 kg. Està muntat coaxialment, el que significa que comparteix el mateix eix que el basculant del darrere. Gràcies a això es redueix la complexitat mecànica i manté sempre la tensió adequada per a la corretja.

La bateria de la Zero SR/F

Però deixant de banda les capacitats del motor, el més important de la Zero SR/F són els seus bateries de 14,4 kWh i la seva PowerTank addicional. Amb tots dos carregats al 100% pot recórrer 322 km. Sense els 3,6 kWh addicionals d'aquest tanc de potència, la moto només pot recórrer 257 km a la ciutat o al voltant de 129 km a la carretera. La garantia per a les bateries és de 5 anys sense límit de quilometratge.

Zero afirma que la SR/F és la primera moto totalment connectada a la IOT. El motorista pot veure i modificar els paràmetres de rendiment de la bicicleta de manera remota i, igual que els cotxes de Tesla, Zero pot enviar actualitzacions via satèl·lit.

Què és l'IOT o Internet de les Coses

L'anomenat Internet de les Coses és l'entramat de dispositius amb la seva pròpia adreça IP que són capaços de enviar dades sense necessitat de la intervenció humana. Poden ser ordinadors, càmeres de fotos, smartphones, un cotxe, una moto… Tots ells amb capacitat d'interconnectar-se i enviar informació sobre el funcionament, les necessitats o la situació.

Del darrere de la moto elèctrica Zero SR/F

Si no vol esperar, hauràs de gratar-te la butxaca

Per desgràcia, per aconseguir la velocitat de càrrega de la SR/F cal pagar un plus. En realitat aquesta moto elèctrica presenta diferents opcions de càrrega que varien molt el temps despera. El més bàsic de tots inclou un carregador de 3 kW que recarrega fins al 95% en 4 hores, amb un endoll domèstic de 220V. Una velocitat no gaire destacable, que als països amb endolls de 110V es dilata encara més fins a les 8 hores.

Per millorar aquesta velocitat, cal afegir a la factura el sistema de càrrega ràpida de 6 kW (3.025 euros), que redueix el temps d'espera a 2 hores . I, finalment, es pot optar per la versió Premium de la SR/F, que permet reduir aquest temps a 1 hora. El Zero SR/F té un preu a Espanya de 20.890 euros per a la versió Standard. La versió Premium, que també inclou contrapesos d'alumini, cúpula i punys calefactables, val 23.090 euros.

Tots dos models compten amb el mateix control d'estabilitat per a motos fabricat per Bosch, que inclou funcions de control avançades com els frens antibloqueig i la assistència als revolts. L'usuari pot configurar el nivell d'intrusió del control dinàmic de tracció i la manera de lliurar la potència i el parell. La Zero SR/F ja està en plena producció i es pot encarregar a la seva pàgina web.

Bateries de la moto elèctrica Zero SR/F

La competència de la Zero SR/F

La indústria de les motos elèctriques està creixent per moments. Si bé el Zero SR/F n'és un bon exemple, hi ha altres ofertes molt interessants que acabaran arribant al mercat espanyol. Per exemple, la companyia californiana de motocicletes elèctriques Lightning té la seva pròpia gamma esportiva que llançarà el proper mes. La nova Llampec de llamps ha estat anunciada pels seus responsables com la primera competència real per a Zero. El seu preu de partida és de només 12.998 dòlars (11.441 euros al canvi actual), i encara que té una velocitat màxima més gran, 241 km/h, la seva autonomia està per sota: només 240 km.

Un altre fabricant nord-americà de motocicletes també llançarà un altre model molt esperat a finals d'aquest any: la Harley-Davidson LiveWire. Aquesta moto està dotada d'una gran quantitat de tecnologia i té un preu de 29.799 dòlars (26.230 euros). Un preu que la reserva als clients més acabalats. El més curiós és que la SR/F ofereix el doble de l'autonomia per 6.000 euros menys.

Si t'agraden les motos elèctriques no et perdis la Kymco SuperNEX. Tota una revolució a les motos superesportives.

Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.