El Grupo FCA mantendrá con vida al Chrysler 300C al menos un año más

El Grupo FCA es uno de los que mayor presencia tiene a nivel mundial. Contar con marcas de sólida trayectoria en Estados Unidos les ha dado la oportunidad de crecer año tras año. Sin embargo, sus dudas a la hora de qué hacer con firmas como Dodge o Chrysler están lastrando sus operaciones. La prueba está en que durante años han tenido un fuerte peso en su país natal y hoy día se ha diluido por no contar con una gama moderna y atractiva.

Chrysler Pacifica 2020

Chicago acoge la presentación oficial del renovado Chrysler Pacifica 2020

Uno de los mercados base del Grupo FCA es Estados Unidos. Sin él, su supervivencia sería muy complicada ya que, a nivel mundial, absorbe una gran parte de sus ventas. Pero además, como todos sabemos, es el pasaporte que tienen firmas como Chrysler, Dodge, Jeep o RAM. Así, si no quiere que sus rivales le pisen el terreno, debe atender con diligencia las necesidades de los clientes que pueblan el país americano.

publicidad
Chrysler Airflow Vision Concept

El Grupo FCA crea el Chrysler Airflow Vision uniendo pasado y presente

Desde que Chrysler abandonara Europa, poco hemos sabido de ella. La mítica firma americana vive uno de sus momentos más duros, pues lleva tiempo sin presentar nuevos productos. A día de hoy, su presencia se limita a los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. Además, su oferta de modelos es cada vez más limitada ya que solo ofrece al veterano 300 y al miniván Pacífica, que en su versión básica se desdobla como Voyager.

Grupo FCA (Mike Manley) - Grupo PSA (Carlos Tavares) fusión

La fusión entre el Grupo FCA y el Grupo PSA es un hecho. Aquí las claves

Ya lo decía el desaparecido Sergio Marchionne. El sector del automóvil necesita de grupos grandes y fuertes para crear sinergias. Sin ellas, los costes tecnológicos serían inasumibles para los fabricantes, provocando su quiebra y desaparición. Tenemos grandes ejemplos de ello, como el Grupo Volkswagen o la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Ahora, se suma un nuevo caso, ya que el Grupo FCA y el Grupo PSA han oficializado su fusión.

Chrysler Voyager - Chrysler Pacifica - Dodge Grand Caravan - Chrysler Vans 15 millones de unidades

Chrysler celebra la venta de 15 millones de monovolúmenes desde 1983

Probablemente muchos sigan pensando que fue Renault quien inventó el segmento de los monovolúmenes. Pues no, el Espace no fue el primero, ya que llegó al mercado en el lejano 1984. Justo un año antes lo hacía, al otro lado del Océano Atlántico, el verdadero precursor, la primera generación del Chrysler Town & Country. Sin embargo, no dio el salto al mercado europeo hasta el año 1992 y por ello, esta pequeña confusión.

PSA y FCA fusión

¡Bombazo! FCA y PSA se fusionan. ¿Qué podemos esperar?

Según apuntan ciertos medios, el intento de fusión entre FCA y PSA ha llegado a buen puerto. Aún no se ha comunicado de forma oficial, pero son varios los medios quien afirman (sin citar fuentes) que las negociaciones han ido por buen camino y que la fusión se va a materializar. Probablemente, ambas partes lo confirmen a lo largo del día de hoy jueves 31 de octubre de 2019.

Chrysler Voyager 2020

El Chrysler Voyager vuelve a renacer, aunque sólo para EEUU y México

Guste o no a Renault, quién inventó el segmento de los monovolúmenes grandes fue Chrysler. La casa del pentágono «estrellado» se le adelantó, poco, pero se le adelantó, logrando calar en el público de todo el mundo. En Europa gozó de gran popularidad durante años, pero tras la quiebra de Chrysler LLC y su incorporación al Grupo FCA, su historia cambió. Así, el Chrysler Voyager pasó a la gama de otra marca moribunda, Lancia, para desaparecer del mercado sin hacer ruido.

Sede Grupo FCA Turín

El Grupo FCA, excepto Ferrari y Maserati, no asistirá al Salón de París

La evolución que ha sufrido la forma en que las marcas de coches presentan al mundo sus grandes novedades ha sido radical. Si en los primeros compases de esta industria eran de vital importancia la celebración de salones, ferias y exposiciones, destinadas ex-profeso a esta actividad, ahora son las propias marcas las que quieren salirse de la norma. Uno de estos ejemplos es el crecimiento que ha vivido el Consumer Electronics Show (CES) que se celebra cada enero en Las Vegas o la celebración de eventos privados.

Logo Grupo FCA

El plan del Grupo FCA sólo contempla Alfa Romeo, Jeep, Maserati y RAM

A primeros del pasado mes de marzo, el Grupo FCA anunció que presentaría su nuevo plan estratégico para los próximos cinco años el día 1 de junio. Pues bien, la fecha llegó y se cumplió con lo inicialmente prometido. Para ello, organizaron un evento en la ciudad italiana de Balocco al que han podido asistir los principales inversores del conglomerado italo americano, aquellos que quieren convertirse en accionistas y prensa de medio mundo.

Sede Grupo FCA Turín

El Grupo FCA presentará su plan estratégico 2019-2022 el 1 de junio

La actividad que está llevando a cabo el Grupo FCA con todas sus marcas (excepto Lancia) es frenética. Prueba de ello es que sus planes estratégicos duran cada vez menos tiempo, pues la evolución que están sufriendo sus marcas es cada vez más acusada. Por esta razón, y no habiendo terminado muy bien el actual plan industrial, el gran Sergio Marchionne ha confirmado que será el próximo viernes día 1 de junio cuando se presentará otro documento.