Baojun E300: El urbano eléctrico que quiere revolucionar el mercado chino

General Motors es uno de los pocos constructores extranjeros con fuerte presencia en China. Lleva muchos años trabajando en esta región del mundo y ello le ha permitido conocer muy bien a este «raro» público. Además, ha sabido adaptarse a las diferentes normativas que el gobierno chino ha aplicado al sector del automóvil. Por esta razón, han ido naciendo nuevas firmas que, a su vez, surgen fruto de uniones y escisiones de otras enseñas.

GMC HUMMER EV Quiet Revolution Grille Featuring LeBron James

El GMC Hummer EV se retrasará por problemas ajenos a General Motors

El GMC Hummer EV supone un punto de inflexión para General Motors. No sólo lo es porque recuperan del campo santo a una firma mítica para los americanos, sino porque supone la incursión en un nicho de moda. Hablamos de los todo camino de gran tamaño impulsados por electricidad. Pero no estamos ante un modelo cualquiera, pues según los datos proporcionados por sus creadores, será un auténtico mata gigantes.

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Baojun RC-5 front

Baojun RC-5: la elegante berlina coupé que quiere arrasar en China

La situación que viven las berlinas es complicada en gran parte del mundo. Europa es una de las regiones donde mayor terreno han perdido en favor de los SUV´s. EEUU y China son dos de los mercados donde aún mantienen una cuota de mercado decente, aunque con diferencias. Con todo, las marcas están buscando alternativas para mantenerlas en sus catálogos y el último ejemplo es el Baojun RC-5.

Hummer new logo

Hummer estrenará nueva imagen y aquí está la patente que lo confirma

Hace unas semanas os contábamos que Hummer volvería de entre los muertos. Los rumores sobre ese hecho eran insistentes tiempo atrás, pero no fue hasta entonces que General Motors confirmó su regreso. Para ello, publicó una imagen en la que dejaba al descubierto parte del frontal que lucirá el nuevo modelo. Pero no fue lo único que anunció, ya que dio algunas pinceladas sobre su tren motriz, potencia o la aceleración declarada.

Holden logo

General Motors lo vuelve a hacer, otra vez, y acaba con la vida de Holden

El refranero español dice que «la avaricia rompe el saco» y qué verdad es. General Motors, durante muchos años, fue el primer constructor de coches del mundo. Gracias a ello, pudo extender su hegemonía por mercados y países a los que otros solo soñaban con llegar. Sin embargo, cual gigante de barro se hundió cuando la crisis del 2008 sacudió la economía mundial. Ahora, no sabe muy bien qué pasos dar para no desaparecer al completo.

General Motors Detroit-Hamtramck Electric teaser

General Motors fabricará sus eléctricos en la fábrica de Detroit-Hamtramck

El posicionamiento de General Motors para con los vehículos eléctricos está cada vez más claro. Es curioso como el conglomerado americano ha pasado de ser uno de los pioneros ha quedar relegado al vagón de cola. Aún así, en los últimos años han hecho sus pinitos, con representantes tan emblemáticos como los Chevrolet Bolt o el escurridizo Opel Ampera. Ahora, que la movilidad eléctrica obliga, han decidido dar un paso más allá.

AutoVaz logo - General Motors - GM-AvtoVAZ

General Motors abandona Rusia y vende a Lada su parte de GM-AvtoVAZ

Hasta hace no mucho, General Motors era el rey absoluto en el sector del automóvil mundial. Sin embargo, una estructura empresarial demasiado grande y unos costes de funcionamiento altos, provocaron su ruina. Fruto de su resurrección surgió una nueva empresa que, a día de hoy, sigue luchando por encontrar su sitio. Para ello, a diferencia de sus rivales, que no paran de expandirse, ha decidido implosionar, replegando alas.

Holden Commodore front quarter

Lo sabíamos: Holden matará a los Commodore y Astra para vender SUV´s

Estamos a punto de entrar en 2020. El siglo XXI ha pasado a ser el de la homogeneidad. Todo el mundo sigue la misma moda, las mismas tendencias y los mismos patrones de comportamiento. Aquel que marca distancia está mal visto, sea el ámbito que sea. El sector del automóvil es uno de los más crueles, pues ha exterminado a firmas que no querían seguir al rebaño (me suena a un anuncio de un todo camino del cual no quiero acordarme).

Ford y General Motors pierden clientes por su estrategia pro-SUV´s

Como bien dice el sabio refranero español, y la sensatez, «no es bueno poner todos los huevos en la misma cesta». Esta máxima, parecen no conocerla en General Motors y Ford, que hace poco decidieron cambiar el rumbo de su destino. Para ello, cesaron la venta de todos sus turismos en los Estados Unidos. Así, podían centrar sus fuerzas, y recursos económicos, en crear y vender una amplia gama de SUV´s y todo terrenos.

Chevrolet Groove Concept 2007

General Motors rescata la denominación Groove pero ¿para qué modelo?

La situación que vive General Motors es de las más curiosas en el sector del automóvil. Ha pasado de ser el primer constructor mundial, durante años, a convertirse en uno de perfil bajo y portfolio de firmas limitado. Tanto, que en Europa, uno de los principales mercados del mundo, no está presente. A ello, hay que sumar que su oferta de modelos se está polarizando, con productos de precio y calidad justa y otros de aspiración premium.

Chevrolet K5 Blazer

General Motors podría desarrollar un rival para el nuevo Jeep Wrangler

General Motors, al igual que su rival Ford, está apostado su futuro a los segmentos más lucrativos. Por una parte, están los todo caminos y por otra, el de los todo terreno puro. Cierto es que son los primeros los que aglutinan un mayor porcentaje en el mix de ventas, pero los segundos crecen en según qué mercados. Estados Unidos es uno de ellos, y aunque ya no es el primer mercado del mundo aún es atractivo para desarrollar modelos propios.