Holden logo

General Motors lo vuelve a hacer, otra vez, y acaba con la vida de Holden

El refranero español dice que “la avaricia rompe el saco” y qué verdad es. General Motors, durante muchos años, fue el primer constructor de coches del mundo. Gracias a ello, pudo extender su hegemonía por mercados y países a los que otros solo soñaban con llegar. Sin embargo, cual gigante de barro se hundió cuando la crisis del 2008 sacudió la economía mundial. Ahora, no sabe muy bien qué pasos dar para no desaparecer al completo.

General Motors Detroit-Hamtramck Electric teaser

General Motors fabricará sus eléctricos en la fábrica de Detroit-Hamtramck

El posicionamiento de General Motors para con los vehículos eléctricos está cada vez más claro. Es curioso como el conglomerado americano ha pasado de ser uno de los pioneros ha quedar relegado al vagón de cola. Aún así, en los últimos años han hecho sus pinitos, con representantes tan emblemáticos como los Chevrolet Bolt o el escurridizo Opel Ampera. Ahora, que la movilidad eléctrica obliga, han decidido dar un paso más allá.

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AutoVaz logo - General Motors - GM-AvtoVAZ

General Motors abandona Rusia y vende a Lada su parte de GM-AvtoVAZ

Hasta hace no mucho, General Motors era el rey absoluto en el sector del automóvil mundial. Sin embargo, una estructura empresarial demasiado grande y unos costes de funcionamiento altos, provocaron su ruina. Fruto de su resurrección surgió una nueva empresa que, a día de hoy, sigue luchando por encontrar su sitio. Para ello, a diferencia de sus rivales, que no paran de expandirse, ha decidido implosionar, replegando alas.

Holden Commodore front quarter

Lo sabíamos: Holden matará a los Commodore y Astra para vender SUV´s

Estamos a punto de entrar en 2020. El siglo XXI ha pasado a ser el de la homogeneidad. Todo el mundo sigue la misma moda, las mismas tendencias y los mismos patrones de comportamiento. Aquel que marca distancia está mal visto, sea el ámbito que sea. El sector del automóvil es uno de los más crueles, pues ha exterminado a firmas que no querían seguir al rebaño (me suena a un anuncio de un todo camino del cual no quiero acordarme).

Ford y General Motors pierden clientes por su estrategia pro-SUV´s

Como bien dice el sabio refranero español, y la sensatez, “no es bueno poner todos los huevos en la misma cesta”. Esta máxima, parecen no conocerla en General Motors y Ford, que hace poco decidieron cambiar el rumbo de su destino. Para ello, cesaron la venta de todos sus turismos en los Estados Unidos. Así, podían centrar sus fuerzas, y recursos económicos, en crear y vender una amplia gama de SUV´s y todo terrenos.

Chevrolet Groove Concept 2007

General Motors rescata la denominación Groove pero ¿para qué modelo?

La situación que vive General Motors es de las más curiosas en el sector del automóvil. Ha pasado de ser el primer constructor mundial, durante años, a convertirse en uno de perfil bajo y portfolio de firmas limitado. Tanto, que en Europa, uno de los principales mercados del mundo, no está presente. A ello, hay que sumar que su oferta de modelos se está polarizando, con productos de precio y calidad justa y otros de aspiración premium.

Chevrolet K5 Blazer

General Motors podría desarrollar un rival para el nuevo Jeep Wrangler

General Motors, al igual que su rival Ford, está apostado su futuro a los segmentos más lucrativos. Por una parte, están los todo caminos y por otra, el de los todo terreno puro. Cierto es que son los primeros los que aglutinan un mayor porcentaje en el mix de ventas, pero los segundos crecen en según qué mercados. Estados Unidos es uno de ellos, y aunque ya no es el primer mercado del mundo aún es atractivo para desarrollar modelos propios.

General Motors - ARIV Logo

General Motors vuelve a Europa con ARIV, su nueva marca de eBikes

Lo de General Motors en Europa es de traca. Hace unos años, cuando mejor le iba a Chevrolet, decidió poner pies en polvorosa y huir. Tras ello, vendió Opel y Vauxhall al Grupo PSA, por lo que cortó de raíz con el Viejo Continente todos sus lazos comerciales. Sin embargo, parece que el regreso del conglomerado americano está más cerca de producirse. Aún así, no será como muchos esperan, pues no lo hará sobre cuatro ruedas, sino sobre dos.

Rivian R1T Pick Up

General Motors y Amazon podrían invertir en Rivian para su desarrollo

El pasado Salón del Automóvil de Los Ángeles fue donde conocimos a Rivian. Esta firma americana, de nueva creación, llevó a esta cita dos modelos muy interesantes. El R1S es un gran SUV y el R1T un pick up full size. Sin embargo, y como ocurre con las marcas jóvenes, tienen ganas, ilusión e ideas, pero poco cash. De esta forma, lanzar al mercado sus modelos se complica, pues necesitan el respaldo de un gran constructor.

General Motors

General Motors no sabe qué hacer con Holden y podría venderla

General Motors no sabe qué hacer para salir del lío en el que se ha metido. Su salida de Europa con el cese de operaciones de Chevrolet y la venta de Opel al Grupo PSA debían darle respiro. Sin embargo, sus números seguían malamente, porque las pérdidas se le acumulaban. Así, para evitar males mayores ha tenido que ampliar su purga interna. De esta forma, ha cortado lazos con Corea del Sur y en Australia el camino podría ser parecido.

General Motors - Chevrolet Prisma

General Motors podría abandonar Sudamérica por problemas financieros

Como dirían los mayores de mi pueblo “General Motors, quién te ha visto y quién te ve”. El que, en su día fuera primer constructor de coches a nivel mundial, está viviendo una auténtica pesadilla. 2009 fue el punto en que todo cambió, pues además de perder su cetro en el sector del automóvil, no ha logrado levantar cabeza. La culpa de todo ello la tienen sus cuentas, pues parece que nunca cuadran respecto a sus ventas.