Reza el dicho que “el ser humano es el único que tropieza dos veces con la misma piedra”. Dicho esto, debemos recordar uno de los momentos más controvertidos en la historia de BMW Group. Corría el 1 de febrero del, ya lejano, año 1994 cuando el conglomerado alemán se hacía cargo del último constructor británico: Rover. La transacción tuvo un valor de 800 millones de libras y afectaba a las firmas: Rover, MG, Mini y Land Rover.
Land Rover es una de las firmas con mayor solera en el segmento de los todo terreno. Sin embargo, la presencia de firmas rivales como Audi, BMW o Mercedes-Benz, la obligan a reinventarse cada poco tiempo. El mejor ejemplo es la asociación que han firmado con la casa americana dedicada a los viajes espaciales: Virgin Galactic. Para ello, han creado el Land Rover Range Rover Astronaut Edition, aunque no, no lo podremos comprar en su red comercial.
Sin desmerecer a la segunda generación del Evoque, el Velar es uno de los mejores Range Rover de la historia. Con él, los responsables de Land Rover han sabido crear un modelo elegante, distinguido y con un comportamiento dinámico ejemplar. Además, hay que agradecer que sus cualidades off road sigan presentes, pues muchos de sus rivales se han olvidado de ellas. Sin embargo, el Land Rover Range Rover Velar aún debía completar su gama, y lo hace en estos días.
A día de hoy, el modelo más caro y exclusivo que ofrece en el mercado Land Rover es el Range Rover. Es uno de los SUV´s más grandes, caros, potentes y lujosos de cuantos hay. Sin embargo, la llegada al mundo de los Lamborghini Urus, Bentley Bentayga o Rolls Royce Cullinan hizo que su esencia evolucionara. Así, pudimos conocer en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra al Range Rover SV Coupé.
El Land Rover Range Rover Evoque marcó un antes y un después en la firma inglesa. La primera generación llegó hace 7 años, pero nadie diría que es uno de los más veteranos de su segmento. Sin embargo, han hecho acto de presencia rivales tan duros como los BMW X2, Lexus NX y Mercedes-Benz GLC Coupé. Por esta razón, la segunda entrega del Evoque está muy cerca, tanto que será desvelada en cuestión de días.
Aunque por sus afiladas líneas y musculosos pasos de rueda no lo pueda parecer, el Land Rover Range Rover Evoque llegó al mercado en el año 2011. En los siete años que lleva a la venta, ha demostrado que la valentía que tuvo la firma inglesa al lanzarse a la piscina con un producto arriesgado, les ha salido de perlas. Prueba de ello, es que a pesar de su veteranía, sigue siendo el producto más demandado del fabricante, en prácticamente todo el mundo.
En muchas películas de acción hemos visto a algún coche circular a dos ruedas durante algunos segundos, refiriéndonos a las dos ruedas de un mismo costado. También es posible ver esta maniobra en algunas exhibiciones o espectáculos. Pero si hay un experto por encima de todos, ese es Terry Grant, que tiene el récord de completar el ascenso a la colina de Goodwood sobre dos ruedas.
La llegada al mercado de los Audi Q8, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus y Rolls Royce Cullinan ha alterado el segmento de los SUV´s de súper lujo. Éstos no serán los únicos, pues la firma de los cuatro aros está planeando una versión aún superior y BMW lanzará en breve el esperado X7. Sin embargo, y aunque pueda parecer que estos modelos están legitimados para campar a sus anchas por esta parcela del mercado, debemos tener en cuenta la basta experiencia de Land Rover.
El segmento de los todo caminos no deja de crecer y expandirse, pues parece que el público sigue congraciado con sus virtudes y no termina de ver sus defectos. En todo caso, dejando de lado este segundo aspecto, prácticamente la totalidad de firmas se han puesto manos a la obra para ofrecer lo mejor de sí mismas en cuanto a SUV´s se refiere. Una de ellas es Land Rover, pues junto a su división premium, Range Rover, está dando la campanada con sus productos.
Por mucho que los fabricantes se empeñen en ello, los SUV´s y todo caminos no están hechos para ser deportivos pues, per se, su configuración técnica no se lo permite. Sin embargo, fruto de la obstinación por lograr un objetivo concreto, suelen suceder cosas maravillosas como la que acaba de alcanzar Land Rover. En este caso estamos hablando de batir un nuevo récord, y hay que anunciar que a quien se lo han arrebatado no es ni más ni menos que a Ferrari.
Para quienes no lo sepan, el primer Range Rover de la historia nació en el año 1970. Entre sus peculiaridades se podían contar una carrocería de tres puertas, frenos de disco en las cuatro ruedas (novedad exclusiva en el segmento), tracción permanente a las cuatro ruedas y una transmisión sincrónica con cuatro velocidades. Sin embargo, en el año 1980, con la llegada de su segunda generación, la carrocería coupé pasó al olvido, no siendo rescatada hasta ahora.