FIAT Tipo

Desde 27.600 euros
  • Carrocería compacto
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 130 cv
  • Consumo 5,3 l/100km
  • Maletero 440 - 550 litros
  • Valoración 4,3

FIAT ha vivido tiempos convulsos, la necesidad de elevar cuota de mercado y no depender exclusivamente de la gama del FIAT 500 tuvo como solución el resurgir de un modelo desaparecido en el año 1995, el FIAT Tipo. Un segmento C poco conocido pero bien presentado, que se atreve a plantarle cara a rivales poderosos del mercado europeo.

FIAT presentó el nuevo Tipo en el año 2015, y la primera vez que lo vimos fue en su carrocería de sedán. Un compacto de tres volúmenes y cuatro puertas que se presentaba como una solución ideal para aquellos que buscan una berlina pequeña, espaciosa y económica. Meses después llegaron el resto de carrocerías, el hatchback y finalmente el familiar Station Wagon.

En 2021 toda la familia recibe una importante actualización. Un lavado de cara de mitad de ciclo comercial que se centra en diferentes apartados como el diseño, el equipamiento y también la renovación de la flota mecánica. Una de las novedades más importantes es la aparición del FIAT Tipo Cross, una variante sobre la carrocería compacta de cinco puertas con un enfoque más campero y una mayor altura libre con respecto al suelo.

Características técnicas del FIAT Tipo

La intención de la casa turinesa siempre ha sido mantener los costes controlados con tal de ofrecer al público un producto equilibrado y accesible. Eso implica que el Tipo disponga de una plataforma escalar compartida con otros modelos de la casa como el FIAT 500X, el FIAT 500L y el Jeep Renegade (Jeep forma parte del Grupo FIAT desde 2009).

Para el caso particular del Tipo tenemos cuatro carrocerías y por lo tanto cuatro dimensiones diferentes. El más compacto es el hatchback con 4,37 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,49 metros de alto. A continuación encontramos el Tipo Cross con 4,39 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,56 de alto. Le sigue el Tipo Sedan con 4,54 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,5 de alto. Finalmente, el más grande es el familiar Station Wagon, con 4,57 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Todos ellos comparten la misma distancia entre ejes: 2,64 metros.

Cuatro tamaños diferentes se enfocan a cuatro clientes diferentes. La capacidad de carga crece con el tamaño, y de esta forma tenemos que el maletero más pequeño es el de los FIAT Tipo de cinco puertas y Tipo Cross con 440 litros, le sigue el Sedán de cinco puertas con 520 litros, y finalmente es el Station Wagon el que aporta el baúl más grande con un mínimo de 550 litros. Gracias a estas cifras el Tipo es uno de los compactos más espaciosos que hay en el mercado.

Gama mecánica y cajas de cambio del FIAT Tipo

Fiat Tipo Cross lateral

Para adaptarse a las nuevas normativas y restricciones de emisiones, en 2022 la gama mecánica del Tipo sufre una importante renovación. Desaparecen de la gama las unidades exclusivamente térmicas, diciendo adiós a las opciones diésel que siempre habían acompañado al compacto italiano. Tras esa remodelación, toda la familia se apoya en una única variante híbrida con etiqueta ECO de la DGT.

Denominada oficialmente como 1.5 Hybrid, el Tipo monta un bloque de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.468 centímetros cúbicos de cilindrada. Junto a él se instala un esquema eléctrico adicional de 48 voltios, un sistema MHEV que le permite ofrecer la etiqueta ECO. Desarrolla 130 caballos de potencia y 240 Nm de par motor. La gestión se deriva a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que envía toda la potencia al eje delantero sin la posibilidad de montar una tracción total.

Equipamiento del FIAT Tipo

Si hay una palabra que defina al FIAT Tipo es equilibrio. Cuenta con todo lo que se pueda necesitar pero sin grandes estridencias. No dispone de los más avanzados equipos tecnológicos del mercado, pero sí la suficiente carga de equipamiento como para no echar nada en falta. En cuanto a sus calidades, la mayor parte del interior está fabricado en plásticos duros, aunque la sensación de calidad es aceptable.

Con el paso de los años el Tipo ha ido incrementando su gama de modelo. Según la carrocería dispone de hasta cinco niveles de equipamiento: Tipo, City Life, Life, City Cross y Cross. A cada paso no solo variamos la carga tecnológica, también modificamos ligeramente el aspecto exterior del coche, pasando de niveles más bajos a opciones más atractivas visualmente hablando.

Si nos centramos exclusivamente en el apartado de equipamiento, cabe mencionar que no hablamos del compacto más completo del mercado, pero sí que dispone de opciones interesantes como: faros de LED, instrumentación digital, cargador por inducción, cámara trasera, climatizador, control de crucero, sistema multimedia con pantalla de hasta 10,25 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, y un discreto pero correcto equipo de asistentes a la conducción.

Prueba en vídeo del FIAT Tipo

El FIAT Tipo según Euro NCAP

Uno de los problemas del Tipo en la actualidad es su nivel de seguridad. Con motivo del lanzamiento comercial en el año 2016, Euro NCAP puso a prueba el grado de protección que es capaz de ofrecer. Tras someterse a las exigentes pruebas de choque se determinó que el FIAT Tipo es un coche con tres estrellas de seguridad. Aunque si bien muestra grandes niveles de protección para pasajeros adultos, 82%, menos positivos son los valores de protección para infantiles y peatones, 60 y 62%, respectivamente. La baja carga de asistentes a la conducción tampoco aporta valores positivos en ese aspecto, mostrando tan solo una nota del 25%. Dichos valores se comparten para toda la gama y siguen vigentes en el modelo de 2021 al no haberse producido un cambio en la estructura del vehículo.

El FIAT Tipo de Km 0 y segunda mano

Como pasa con muchos modelos de FIAT, la depreciación de sus productos es alta. El caso del Tipo no es ajeno, y eso se comprueba al echar un vistazo en los canales de ocasión y segunda mano, donde encontramos una amplia oferta de modelos y versiones. Sus precios parten de cantidad próximas a los 7.000 euros para los modelos más antiguos con más de 100 mil kilómetros acumulados.

La oferta de Km 0 es también amplia. La buena relación precio/producto, sumado a los importantes descuentos de unidades en stock hace que haya un buen abanico de posibilidades. En estos casos los precios varían en función de la carrocería, de la mecánica equipada, y del nivel de equipamiento seleccionado. En el mejor de los casos encontramos precios a partir de los 13.500 euros.

Rivales del FIAT Tipo

Fiat Tipo SW

En los últimos tiempos el FIAT Tipo ha ganado mucha presencia en flotas de VTC. A nivel de particular el Tipo está lejos de ser el modelo más vendido de la categoría, y eso a pesar de ofrecer un precio equilibrado y una buena habitabilidad. Sus rivales directos pertenecen al competido segmento C europeo. Por precio podemos destacar modelos tan importantes como el KIA Ceed, el Skoda Scala, el Citroën C-Elysée, el Hyundai i30, el Ford Focus o el SEAT León, entre otros. El italiano es el único en ofrecer un abanico tan amplio de carrocerías. En función de la carrocería escogida, los rivales contra los que ha de competir en el mercado el Fiat Tipo pueden variar. En todo caso, los principales son los Kia Ceed, Skoda Spaceback, Skoda Rapid, Seat Toledo o Citroën C-Elysée.

A destacar

  • Relación precio/producto
  • Mecánicas diésel
  • Variedad de carrocerías

A mejorar

  • Ayudas activas a la conducción
  • Gama de potencias corta
  • Excesivos plásticos duros

Precios del FIAT Tipo

Como ya hemos dicho, el Tipo es uno de los compactos más económicos del mercado. El precio de salida del FIAT Tipo es de 27.600 euros, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con la carrocería compacta y el acabado base. El Tipo SW arranca sus tarifas en los 29.100 euros, mientras que el más caro de la familia es el Tipo SW Cross con un mínimo de 33.100 euros.

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