Hyundai tiene ambiciosos planes para la electrificación de su flota. Los modelos Ioniq se diferenciarán de la nomenclatura tradicional para dejar claro que su planteamiento es exclusivamente eléctrico. El Hyundai Ioniq fue el primero en abrir la lata, pero no ha sido el único. La oferta comercial crecerá los próximos años gracias a lanzamientos tan interesantes como el Hyundai Ioniq 6.
Hemos probado este coche:
Prueba Hyundai Ioniq 6 Star 77 kWh y 325 CV con tracción totalPresentado en el año 2020, en el cancelado Salón de Ginebra, el Ioniq 6 dio un primer adelanto en formato de prototipo con el nombre Hyundai Prophecy. Aunque el proceso de desarrollo se alarga más de lo esperado, el Ioniq 6 se desvela oficialmente en el verano de 2022, aunque la llegada a los concesionarios se retrasa hasta la primavera de 2023.
Características técnicas del Hyundai Ioniq 6
Hyundai tiene ambiciosos proyectos para mejorar su familia eléctrica. Todos los miembros compartirán tecnologías para reducir el precio final y así poder ofrecer coches eléctricos más asequibles. Al igual que el Hyundai Ioniq 5, la berlina estará apoyada sobre la plataforma E-GMP, que es la misma que se emplea a su vez en el KIA EV6 y otros modelos de Genesis como el Genesis GV60.
Destaca por ser una arquitectura específicamente desarrollada para modelos eléctricos. Una plataforma modular capaz de ajustarse a diferentes carrocerías y que cuenta con tecnología de 800 voltios. Por tamaño el modelo eléctrico se ubica en el segmento D, las medidas alcanzan los 4,86 metros de largo, 1,49 metros de alto y 1,88 metros de ancho. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,95 metros y una capacidad de carga de 401 litros, a los que hay que sumar 15 litros adicionales del maletero frontal.
Gama mecánica y cajas de cambio del Hyundai Ioniq 6
Uno de los causantes principales de la acumulación de retrasos en el lanzamiento del Hyundai Ioniq 6 es la rápida mejora en las tecnologías eléctricas. El grupo coreano ha introducido nuevos formatos de baterías en sus modelos eléctricos más modernos, y estos quieren ser aprovechados y empleados en el caso de la berlina.
Al igual que el tamaño, el formato de las baterías ha cambiado en pleno desarrollo. Finalmente, Hyundai se ha decantado por dos tamaños de baterías de iones de litio con 53 y 77,4 kWh de capacidad. Mientras la pila más pequeña sólo puede asociarse con las versiones de tracción trasera, la batería más grande queda conectado a la unidad dos motores y tracción total.
Por prestaciones la gama arranca con el Ioniq 6 RWD con batería pequeña y un solo motor. Ofrece 151 caballos de potencia 429 kilómetros de autonomía homologada. Tras él, con un solo motor y batería de 77 kWh, se sitúa la unidad de mayor alcance con 228 caballos de potencia y 614 kilómetros de rango homologado. Por último nos encontramos con el Ioniq 6 de motor dual y batería de 77 kW. Su potencia asciende hasta los 325 caballos con un alcance homologado de 519 kilómetros.
Equipamiento del Hyundai Ioniq 6
Gracias a la revelación de junio de 2022, la berlina eléctrica de Hyundai descubre su aspecto interior. Un habitáculo donde destaca la limpieza de superficies y la casi total ausencia de botones táctiles. La digitalización toma todo el protagonismo con dos grandes pantallas digitales pulgadas conectadas, una haciendo las funciones de instrumentación y la otra como eje principal del sistema multimedia. Por debajo de esta última encontramos un mando multicanal capaz de gestionar diversas funcionalidades como la climatización.
Como ya es habitual en la casa coreana, la oferta de equipamiento se divide en diferentes acabados. En el momento del lanzamiento la gama queda muy comprimida, habiendo un sólo acabado por versión. Tal es así que encontramos los niveles: Light, Star y Energy. Las principales diferencias entre ellos radican en la mecánica y en el equipamiento, aunque también se aprecian ligeras modificaciones estéticas.
Como ya hemos dicho, el Ioniq 6 ofrece un destacado equipamiento, muy superior a la media de la categoría. Destacan elementos como: faros matriciales de LED, retrovisores digitales, llantas de hasta 20 pulgadas, asientos eléctricos y calefactados, climatizador bi zona por bomba de calor, Head-Up Display, instrumentación digital y pantalla multifunción central con 12,3 pulgadas de tamaño, cámara de aparcamiento de 360 grados y mucho más, incluyendo un completo equipo de asistentes a la conducción.
El Hyundai Ioniq 6 en vídeo
El Hyundai Ioniq 6 según Euro NCAP
A la hora de analizar la resistencia Hyundai muestra una gran preparación para su eléctrico más puntero. En los test de seguridad Euro NCAP el Hyundai Ioniq 6 ofrece una valoración de cinco estrellas, la máxima puntuación posible. En los resultados por apartados las valoraciones han sido las siguientes: 97 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 87 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 66 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 90 sobre 100 en asistentes a la conducción.
Rivales del Hyundai Ioniq 6
El mercado eléctrico crece rápidamente. Los fabricantes exploran todos los segmentos con lanzamientos novedosos. El segmento D de los eléctricos presenta interesantes modelos, aunque muchos de ellos enfocados al mercado premium. A pesar de ello, el Hyundai Ioniq 6 contará con poderosos rivales. El principal de ellos es el Tesla Model 3, a él hay que sumar otros modelos similares en tamaño pero con un enfoque más SUV, como es el caso de: Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq o Ford Mustang Mach-e.
A destacar
- Diseño
- Consumos
- Autonomía
A mejorar
- Precio versiones superiores
- Poca personalización
- Retrovisores digitales
Precio del Hyundai Ioniq 6
Considerado como uno de los mejores eléctricos del mercado, el precio de venta del eléctrico de Hyundai se anuncia a principios de 2023, aunque no es hasta bien entrada la primavera cuando empiezan las entregas. El precio de salida del Hyundai Ioniq 6 es de 49.620 euros, sin ofertas o promociones. Dicha cantidad corresponde a un modelo con batería de acceso y 429 kilómetros de autonomía. El más interesante de la gama es Ioniq 6 RWD con batería de 77 kWh de capacidad y hasta 614 kilómetros de autonomía. Su precio arranca en los 58.010 euros, sin ofertas o promociones.
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