El KIA Rio es uno de los modelos más importantes para la firma asiática. La primera generación llegó al mercado en el año 1997 con carrocerías familiar y cuatro puertas. Como ocurre con otros modelos de la marca, se ha comercializado en multitud de mercados con diferentes nombres.
La segunda y tercera generación fueron lanzadas en los años 2004 y 2012 respectivamente. Ambos modelos lograron mejorar las cifras de ventas de su predecesor, aunque fueron adaptando sus carrocerías y gamas mecánicas en función del mercado donde se vendieran.
En España, la cuarta generación ya no se puede adquirir con la carrocería de 4 puertas. El diseño de éste modelo ha sido gestado en Alemania y California y su producción se lleva a cabo en la planta que KIA tiene en Sohari, Corea del Sur.
Características técnicas Kia Rio
El KIA Rio es el urbano de la firma sur coreana. Por tamaño se posiciona entre el KIA Picanto y el KIA Ceed. Está desarrollado sobre una modificación de la plataforma que montaba la anterior generación. Exteriormente mide 4,06 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,45 metros de alto.
Gracias a estas cotas, y una distancia entre ejes mayor (2,58 metros) permite que en su interior se acomoden (con alguna estrechez) 5 ocupantes. Además, la capacidad de su maletero ha crecido hasta los 325 litros (37 litros más).
Gama mecánica y cajas de cambio del KIA Rio
La gama mecánica del nuevo Rio está compuesta por tres motorizaciones de gasolina. La primera de ellas, menos potente, está formada por un bloque atmosférico, es decir, no utiliza turboalimentación, de 1.2 litros DPi y cuatro cilindros que proporciona 84 CV de potencia. Las otras dos opciones, de 100 y 120 CV, están basadas en un bloque de 1.0 litro T-GDi tricilíndrico que recurre al uso del turbo para proporcionar una potencia más versátil en el día a día.
La tracción en todas las versiones es al eje delantero, mientras que las cajas de cambios disponibles para el Rio son de dos tipos, manual de 5 o 6 velocidades, y una automática de doble embrague de 7 velocidades, disponible únicamente en el motor 1.0 T-GDi de 120 CV junto con el acabado Drive o GT Line. Como novedad en la gama, el motor más potente de la gama se asocia siempre con un sistema microhíbrido que recibe la etiqueta ECO de la DGT.
Equipamiento del KIA Rio
La gama de terminaciones y equipamientos del KIA Rio está dividida en tres versiones. De menor a mayor dotación de serie están los Concept, Drive y GT Line. Desde el nivel de acceso, el Rio incorpora varios airbags, aire acondicionado, sensor de luces, retrovisores exteriores eléctricos o cuadro de instrumentos con pantalla de 3,5 pulgadas.
En las terminaciones Drive y GT Line, las ayudas a la conducción van tomando el protagonismo con la inclusión de elementos como: control y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento traseros, luces diurnas LED, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema de mantenimiento de carril, asistente dinámico para luces de carretera o alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia.
El KIA Rio en vídeo
El KIA Rio según Euro NCAP
La cuarta generación del KIA Rio ya ha sido sometida a las exigentes pruebas de choque de Euro NCAP. En ellas ha logrado una doble puntuación; 3 estrellas si no incorpora el Pack Seguridad y 5 si lo incluye de serie. En la primera puntuación (3 estrellas) los porcentajes han quedado de la siguiente forma: un 85% y 84% en protección a ocupantes adultos y niños respectivamente. La protección a peatones ha sido del 62% y en el apartado de ayudas a la conducción logró un discreto 25%. Con la segunda puntuación (5 estrellas) los porcentajes varían, pues en protección a ocupantes adultos asciende a un notable 93%. La protección en caso de atropello y en ayudas a la conducción suben a un 71% y 59% respectivamente. Donde no hay variación es en protección a infantes, manteniendo el 84%.
El KIA Rio de Km 0 y segunda mano
El Rio es uno de los modelos que ayudó a cambiar la imagen de la firma. Las dos primeras generaciones estaban catalogadas como low cost, pero la tercera y cuarta generación han demostrado que la marca puede fabricar productos a la europea. La depreciación media del modelo oriental es más elevada que la de sus rivales, situándose en un 36%. La razón de ello es porque en el mercado de ocasión aún hay un número elevado de unidades de las dos primeras generaciones, haciendo que su valor de mercado se resienta.
De esta forma, podemos encontrar unidades de la primera generación, matriculadas en el año 2000, con una media de 150 mil kilómetros por 900 euros. En el caso de la tercera generación, la valoración asciende hasta los 11.000 euros para la versión 1.2 VCCT 84 cv Tech con 10 mil kilómetros y varios meses de antigüedad.
Rivales del KIA Rio
Los principales rivales contra los que ha de competir en el segmento de los urbanos el KIA Rio son los Hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Frente a ellos aporta un diseño más juvenil, una relación calidad-precio superior y una garantía de 7 años imbatible. En su contra juega una gama mecánica en la que no hay versiones prestacionales.
A destacar
- Diseño
- Tecnología
- Relación precio-calidad-equipamiento
A mejorar
- Gama mecánica limitada en potencia
- Ayudas activas a la conducción no disponibles en versiones básicas
- Ausencia de carrocería de 3 puertas
Precios del KIA Rio
Los precios oficiales, comunicados por la marca, para el KIA Rio arrancan en los 16.725 euros, sin ofertas o promociones, para la versión 1.2 DPi Concept con 84 cv. El modelo más caro de la familia se asocia con el motor 1.0 T-GDi de 120 caballos con sistema MHEV, cambio automático de doble embrague y acabado GT Line. Su tarifa arranca en los 24.500 euros, sin ofertas o promociones.
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