El Lamborghini Urus es el segundo todocamino que la firma italiana pone en el mercado. Su predecesor, indirecto, fue el LM002 que estuvo a la venta entre los años 1986 a 1993. Aquel modelo estaba movido por el motor V12 que equipaba el mítico Countach, aunque no se acercaba a él ni por prestaciones ni comportamiento dinámico.
El lanzamiento comercial del Urus se debe a la elevada demanda que existe de SUV y todocamino en los segmentos más altos del mercado. Por esta razón el Grupo Volkswagen autorizó su desarrollo. El primer concept fue presentado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012 siendo confirmado su lanzamiento comercial en el invierno de 2017. Desde entonces apenas ha sufrido modificaciones.
Su llegada ha marcado un antes y un después en los de Sant’Agata Bolognese, una marca acostumbrada a la fabricación de grandes súper deportivos de alto rendimiento. Es el tercer modelo de la casa, junto con el Lamborghini Aventador y el Lamborghini Huracán. En poco tiempo el Urus ha conseguido posicionarse como el modelo más vendido de la compañía.
Características técnicas del Lamborghini Urus
Lamborghini es una de las empresas que forman parte del gigantesco mundo del Grupo Volkswagen. Gracias a ello los italianos tienen acceso a tecnologías y sistemas que por sí mismos les sería muy difíciles de alcanzar. El Urus está desarrollado sobre la plataforma MLB del conglomerado alemán, la misma estructura que emplean otros grandes SUV de la casa como: Audi Q7, Bentley Bentayga, Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne.
Aunque pueda parecer lo contrario, las dimensiones del Urus no son nada discretas. Se posiciona como uno de los SUV más grandes del mercado con cotas exteriores que alcanzan los 5,11 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,64 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,99 metros, lo que se traduce en un habitáculo homologado para cuatro o cinco pasajeros.
Tres de ellos se ubican en una fila trasera de relativo espacio, donde la plaza central resulta prácticamente inaprovechable por la dureza y la posición del ocupante, y por lo tanto muchos compradores optan por eliminarla. En lo que a capacidad de carga se refiere, el Lamborghini Urus anuncia un volumen de maletero mínimo de 616 litros. Cifra que puede crecer hasta los 1.596 litros si se abate la segunda fila de asientos por completo.
Gama mecánica y cajas de cambio del Lamborghini Urus
A diferencia de otros modelos de la categoría donde la oferta mecánica es variada y dispar, el gran SUV italiano apuesta únicamente por una sola variante motriz, denominada Performante. Un tren de altas prestaciones que prescinde de cualquier sistema electrificado. En todo momento distribuye la fuerza a las cuatro ruedas mediante la gestión de un cambio automático de convertidor de par de ocho velocidades.
Se trata de un bloque gasolina biturbo de ocho cilindros en uve con 3.996 centímetros cúbicos de cilindrada, doble árbol de levas en cada culata en posición delantera y longitudinal. Desarrolla 666 caballos de potencia a 6.000 revoluciones con un par motor máximo de 850 Nm entre las 2.300 y las 4.500 vueltas.
El par se reparte de forma asimétrica en proporción 40:60 con preferencia al eje posterior. Gracias a todo esto el Lamborghini Urus es uno de los SUV más rápidos del mundo tal y como demuestran sus cifras de prestaciones. De 0 a 100 Km/h en 3,3 segundos y velocidad punta de 306 Km/h. La DGT lo certifica con la etiqueta C con un consumo medio homologado de 12,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Equipamiento del Lamborghini Urus
La gama de equipamientos del Lamborghini Urus para el mercado español no está estructurada en torno a diferentes versiones. La única terminación que existe se denomina de igual forma que el modelo, pudiendo el cliente configurar el equipamiento que quiera.
Entre los principales elementos que puede incorporar el todo camino italiano podemos encontrar sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, asientos eléctricos multi-regulables tapizados en piel, climatizador automático bi-zona o faros con tecnología LED.
En las versiones lujosas y exclusivas, el Urus puede incorporar diferentes tipos de pieles, maderas y molduras para el interior, llantas de aleación de diferentes tamaños y varias ayudas activas a la conducción como avisador de objetos en ángulo muerto o control de crucero adaptativo con función Stop&Go.
El Lamborghini Urus en vídeo
El Lamborghini Urus de Km 0 y segunda mano
El Urus es un modelo más solicitado de lo que en un principio cabría imaginar. Con más de 12.000 unidades vendidas en todo el mundo, muchos compradores sueñan con tener uno. Sin embargo, los elevados precios obligan a derivar la comprar a los canales de venta alternativos. En ellos podemos observar un ratio de depreciación muy bajo, dado el poco tiempo que lleva en el mercado y la alta exclusividad del modelo y de la marca.
El mercado de Km 0 es nulo, no existe ya que los pedidos del Urus solo se realizan bajo demanda, y por lo tanto los pocos concesionarios en España no acumulan stock. En cuanto al canal de segunda mano u ocasión vemos apenas una decena de opciones a la venta. Los precios parten desde cifras próximas a los 265.000 euros para modelos de 2019 con no más de 27.000 kilómetros acumulados. Todas las unidades a la venta incluyen opcionales o elementos de personalización que elevan el precio final.
Rivales del Lamborghini Urus
El Lamborghini Urus es uno de los últimos integrantes que ha llegado al segmento de los todocaminos de altas prestaciones del sector F. Es por ello que ha de medir sus ventas con modelos consolidados como los Audi Q7, Bentley Bentayga, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne, Maserati Levante o Land Rover Range Rover Sport. Ante ellos ofrece un diseño más deportivo, imagen exclusiva, comportamiento dinámico, calidad general y una potente mecánica gasolina. Por el contrario, no puede competir por precio del equipamiento opcional, capacidad para circular en campo o espacio en su habitáculo.
A destacar
- Diseño imponente
- Prestaciones de super deportivo
- Comportamiento dinámico
A mejorar
- Precio elevado
- Rompe con la tradición de la marca
- Capacidad fuera de campo limitada
Precio del Lamborghini Urus
Como era de esperar las condiciones particulares del Urus no resultan nada asequibles. Sus prestaciones, su exclusividad y su rendimiento hacen de él uno de los SUV más caro del mercado y el segundo más costoso de la firma italiana. El precio de salida del Lamborghini Urus es de 296.596 euros, sin ofertas o promociones. Esa cifra debe considerarse como aproximada, ya que la marca ofrece tal nivel de personalización que el límite lo marca la imaginación y el tamaño de la cartera del cliente.
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