El Grupo Stellantis tiene la ambiciosa estrategia de convertirse en uno de los líderes internacionales del mercado eléctrico. El conglomerado francés está desarrollando las tecnologías del mañana para conquistar el mercado. El Peugeot E-3008 juega un importante papel en ese rumbo. El SUV francés se presenta a finales de 2023 con la importante novedad de ser la primera versión de la familia en hacer acto de presencia.
A lo largo de la vida del Peugeot 3008, el modelo ha cambiado repetidas veces su presentación. Pasó de ser un monovolumen a un SUV y ahora, en esta tercera edición, la primera para el E-3008, se convierte en un SUV coupé, o como a Peugeot le gusta decir, un todocamino fastback. Es la misma línea estética que ya empezaron a usar los franceses con el lanzamiento del Peugeot 408, aunque en ese caso hablamos de un crossover.
Características técnicas del Peugeot E-3008
Como ya hemos dicho, el SUV eléctrico es el primero en introducir una serie de importantes novedades técnicas en la gama francesa, y no sólo hablamos de la filosofía de diseño que poco a poco irá extendiéndose al resto de productos. El E-3008 es el primer modelo del Grupo Stellantis en disponer de la plataforma STLA-Medium. Una arquitectura diseñada para albergar diferentes trenes motrices, poniendo especial atención en la versión 100% eléctrica.
Si tomamos como referencia la generación anterior del Peugeot 3008, podemos decir que el SUV compacto ha crecido en todas las direcciones. Sus cotas hacen de él uno de los modelos más grandes de la categoría: 4,54 metros de largo, 1,89 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,64 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,74 metros y un peso en orden de marcha de 2.114 kilogramos.
Dicha batalla le permite ofrecer un generoso espacio interior para un máximo de cinco pasajeros. Tres de ellos se instalan en una segunda fila de asientos donde pasajeros de hasta 1,9 metros de estatura irán con cierta comodidad. En cuanto a capacidad de carga, el Peugeot E-3008 anuncia un volumen mínimo de maletero de 520 litros, 470 para la versión de motor dual. Ambas cifras pueden crecer al abatir la banqueta posterior.
Gama mecánica y cajas de cambio del Peugeot E-3008
Aunque la nueva generación del 3008 apuesta por un universo multiplataforma, el E-3008 se centra exclusivamente en el plano 100% eléctrico. Es el primero de una nueva generación de vehículos impulsados a batería que permite homologar largas distancias. Como suele ocurrir, presenta varias configuraciones posibles, dependiendo del tamaño de la batería y de la cantidad de motores disponibles.
Por potencia, la gama gama arranca con el E-3008 210. Cuenta con un sólo propulsor en el eje delantero que ofrece 210 caballos de potencia y 343 Nm de par motor. Cuenta con una batería de iones de litio con una capacidad neta de 73 kWh que le permite homologar un rango en ciclo WLTP de 525 kilómetros. A continuación está el E-3008 230 Long Range que eleva las prestaciones hasta los 230 caballos con la misma cifra de par. Monta una pila de 98 kWh de capacidad neta con la que logra homologar una autonomía de 700 kilómetros en ciclo WLTP.
El más potente de la gama, el E-3008 320 Dual motor, equipa un motor sobre cada eje para así disponer de tracción total y generar un máximo de 320 caballos de potencia. Monta la batería de 73 kWh de capacidad con la que anuncia un rango homologado de 525 kilómetros. Para la recarga, todas las unidades aceptan una potencia máxima de 160 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna.
Equipamiento del Peugeot E-3008
Como ya es costumbre en la casa francesa, a la hora de hablar de equipamiento y calidad el E-3008 da un salto adelante con respecto a lo que ya conocíamos. La presentación interior es buena, tanto en materiales como en acabados y tecnología. El SUV eléctrico ofrece la última evolución del puesto de conducción de Peugeot, ahora denominado Panoramic i-Cockpit. Su calidad se sitúa por encima de la media de la categoría, destacando la gran presencia de materiales reciclados.
Los franceses comunican que la gama está compuesta de los acabados Allure y GT. Las principales diferencias entre ellos radican en el equipamiento base y en algunos materiales empleados, pero también podemos notar discrepancias en cuestiones estéticas. Los modelos GT ofrecen detalles personalizados que aportarán un toque más deportivo a todo el conjunto, tanto en el exterior como en el interior.
En lo que a equipamiento se refiere, el Peugeot E-3008 ofrece las tecnologías y sistemas más modernos de la casa, siendo el primero de todos en estrenar el doble panel curvo que corona el salpicadero con un tamaño de hasta 21 pulgadas. También podemos destacar otros elementos como la conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, las actualizaciones remotas, el cargador por inducción, la cámara de aparcamiento de 360 grados y una larga lista de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
El Peugeot E-3008 en vídeo
Rivales del Peugeot E-3008
A pesar de ser un modelo completamente inédito en la oferta de Peugeot, el E-3008 tiene que enfrentarse a una competencia cada vez mayor e importante. Sis rivales los encontramos en el segmento C-SUV eléctrico. En la lista encontramos modelos de renombre como el BYD Atto 3, el KIA e-Niro, el Lexus UX 300e, el BMW iX1, el Mercedes EQA, el Nissan Ariya, el Volvo XC40 Recharge o el Volkswagen ID.4. Entre todos ellos el modelo francés destaca por su gran autonomía.
A destacar
- Autonomía
- Equipamiento
- Calidad
A mejorar
- Precios
- Capacidad todocamino
- Potencia de carga
Precio del Peugeot E-3008
Peugeot quiere convertirse en uno de los fabricantes de coches eléctricos más populares del mercado y por eso intentan ajustar al máximo las tarifas de sus modelos eléctricos. El Peugeot E-3008 arranca su oferta comercial en los 45.660 euros, sin ofertas o promociones. Tarifa que se aplica al modelo 210 Allure de 527 kilómetros de autonomía. La compra más lógica recae en la versión E-3008 230 Long Range con 700 kilómetros de alcance homologado. Su precio mínimo se sitúa en los 49.660 euros, sin ofertas, promociones o ayudas del Plan MOVES III.
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