Los utilitarios han crecido mucho en los últimos años. Tanto que han logrado posicionarse como vehículos polivalentes para un amplio abanico de usos. El Suzuki Swift es el representante de la marca japonesa en dicho mercado. Un producto que siempre ha destacado por una excelente relación precio-producto, aunque nunca ha conseguido igualar en ventas a modelos rivales.
Hemos probado este coche:
Prueba Suzuki Swift 1.2 GLX: un urbanita muy atractivoPrueba Suzuki Swift, mantiene su estilo aun siendo totalmente nuevoPrueba Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS: equipamiento sobresaliente y potencia de sobraPrueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVPrueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CV (con vídeo)La historia del Swift arranca en el año 1985. Tras esa primera edición se sucedieron las generaciones hasta el año 1998. En ese momento Suzuki detiene la producción del modelo durante seis años sin dejar rastro alguno de sucesor. En 2004 se anuncia el relanzamiento del Suzuki Swift. Desde entonces se mantiene firme y fijo en los mercados. De tal forma que hoy son seis las generaciones que han sido presentadas en sociedad. La última de ellas se fecha en el año 2024.
Características técnicas del Suzuki Swift
Aunque la sexta generación del utilitario se presenta en 2024, bajo su nueva carrocería se emplean componentes conocidos. La plataforma sufre una importante actualización centrada en mejorar el comportamiento dinámico y la introducción de nuevos sistemas motrices. También se actualiza para ser más ligera sin perder rigidez, algo que favorece la excelente conducción que siempre ha caracterizado al Swift.
A pesar de haber crecido con los años, el Suzuki Swift se mantiene fiel al segmento B. Exteriormente sus cotas se ajustan perfectamente a la categoría, alcanzando los 3,86 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,49 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,45 metros, la misma que conocimos en la generación anterior.
Dicha batalla le permite ofrecer un espacio interior para un máximo de cinco pasajeros, aunque es mejor no sobrepasar los cuatro adultos ya que la fila posterior no es especialmente amplia en tamaño. En cuanto a capacidad de carga, el Suzuki Swift ofrece un maletero con 265 litros de capacidad mínima, pudiendo ampliarse hasta los 947 litros si se abate por completo la segunda fila en su proporción 60:40.
Gama mecánica y cajas de cambios del Suzuki Swift
Tal y como exigen las nuevas políticas de emisiones de la Unión Europea, Suzuki introduce en la nueva generación de su utilitario una oferta mecánica exclusivamente híbrida con tecnología MHEV. El motor eléctrico acoplado no permite mover el coche de forma 100% eléctrica, pero si permite extender el uso de dispositivos de ahorro como el Start & Stop o el modo vela. No se prevén más unidades a la gama, lo que inmediatamente provoca la desaparición del Swift Sport.
El bloque principal es un motor de gasolina atmosférico de tres cilindros y 1.197 centímetros cúbicos que desarrolla 83 caballos de potencia y 108 Nm de par motor. Se acopla a una caja de cambios manual de cinco velocidades que envía toda la potencia al eje delantero. Opcionalmente, Suzuki propone un cambio automático CVT y una tracción total AllGrip, siendo el único compacto de la categoría en disponerla. Gracias a su sistema microhíbrido el Swift puede disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT, algo especialmente funcional para el uso urbano.
Equipamiento del Suzuki Swift
De puertas para dentro, con la intención de reducir el peso y el precio al máximo, el Suzuki Swift se muestra como un utilitario típico. Bien presentado, pero con calidad media. El excesivo uso de plásticos duros reduce la sensación de calidad y confort. A pesar de ello, siempre le caracteriza la fama típica de durabilidad y resistencia de las marcas japonesas.
A modo de excepción, la división española de la marca plantea un cambio radical en la nomenclatura de sus acabados. El Swift es el primero en estrenar tres niveles posibles: S1, S2 y S3. Si bien las opciones de personalización son muy limitadas, las principales diferencias entre ellos radican en la carga de equipamiento de serie, siendo prácticamente iguales desde el punto de vista estético.
En lo que se refiere a equipamiento, el Swift no destaca por su amplio abanico de sistemas. Modelos rivales más modernos baten al japonés en ese terreno, aunque también incrementan el precio de venta considerablemente. Aunque la lista de elementos no es muy amplia destacan: faros de LED, climatizador, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, conectividad para smartphones y un discreto equipo de seguridad y asistentes a la conducción.
Prueba en vídeo del Suzuki Swift
El Suzuki Swift según Euro NCAP
Dado que desde 2010 el Swift se apoya sobre la misma plataforma, a nivel de seguridad los organismos toman como referencia esa unidad. Según los test Euro NCAP el Suzuki Swift dispone de cinco estrellas de seguridad. Los resultados por apartados son los siguientes: 94% en protección para pasajeros adultos, 82% de protección para pasajeros infantiles, 62% en vulnerabilidad para peatones y 71% en el funcionamiento de asistentes a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes en la nueva generación al no haber cambios en la estructura del vehículo.
El Suzuki Swift de Km 0 y segunda mano
Aunque el Swift siempre ha sido muy querido entre los amantes del motor, la realidad nos indica que siempre ha estado lejos de los puestos de cabeza en cuanto a ventas del segmento B. A pesar de ello, como es corriente en las marcas japonesas, se ha granjeado una merecida fama de durabilidad y resistencia. Su depreciación se sitúa en valores intermedios, aunque ligeramente superiores a los de modelos similares, a excepción de la variante Sport, que reduce el margen de depreciación por sus buenas condiciones.
Si echamos un vistazo al mercado de ocasión y segunda mano descubrimos que las unidades más económicas se ofrecen desde cantidades inferiores a los 1.000 euros para modelos de primera generación. En función del año y la edición los precios varían considerablemente. El canal de Km 0 muestra interesantes opciones, todas ellas con el correspondiente restyling de 2020. En ese caso los precios se ofrecen desde cantidades próximas a los 15.000 euros, lo que no supone un ahorro muy excesivo con respecto a los precios de lista.
Rivales del Suzuki Swift
A la hora de establecer rivales, el segmento B es actualmente uno de los más comerciales en Europa. A pesar del avance de los SUV, la mejora de cualidades de los utilitarios ha hecho que resulten muy atractivos a un mayor número de clientes. Por ese motivo la lista de rivales del Suzuki Swift es muy larga y popular. En ella figuran nombres ilustres como: SEAT Ibiza, Citroën C3, Opel Corsa, Renault Clio, Toyota Yaris, KIA Rio, Hyundai i20 y Ford Fiesta, entre muchos otros.
A destacar
- Comportamiento
- Precio razonable
- Etiqueta ECO
A mejorar
- Espacio interior
- Gama mecánica corta
- Paquetes de equipamiento cerrados
Precio del Suzuki Swift
A la hora de fijar precios, el Swift siempre ha destacado por su bajo presupuesto. Esto ha servido para incrementar las ventas. El precio de salida del Suzuki Swift es de 18.759 euros, sin ofertas o promociones. Esa cantidad hace referencia a un modelo 1.2 MHEV de 83 caballos con cambio manual y acabado GLE. El más caro de toda la familia es el Swift Sport 1.2 MHEV de 83 caballos con cambio automático. Su tarifa mínima arranca en los 21.159 euros. (Precios correspondientes a la quinta generación, anterior al 2024).
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