El chladič našeho vozu Je základní součástí jeho správného fungování. Bez něj něco tak zásadního jako chlazení motoru nebylo možné ji udržovat a brzy by byla nenávratně poškozena. Na co se ale nesmí zapomenout je ten radiátor Je to jen jedna ze složek. chladicího systému. Je to okruh plný částí a zákoutí, kde se mohou hromadit nečistoty. Proto vám to v tomto článku ukážeme jak udržet radiátor v perfektním stavu a jak to vyčistit společně s celým okruhem.
Postupem času chladič auta začne ztrácet chladicí kapacitu kvůli nahromaděným nečistotám uvnitř i vně. Ten uvnitř brání správnému přenosu tepla z nemrznoucí směsi do chladiče, navíc brání nebo znemožňuje cirkulaci kapaliny. Vnější nečistoty brání kontaktu vzduchu s radiátorem, aby se snížila jeho teplota.
vyčistěte vnější stranu chladiče
První krok je jednoduchý a by mělo být prováděno pravidelně. Zvlášť když projíždíme oblasti s velkým množstvím prachu, bláta nebo hmyzu. Nikdy neuškodí udeřit do něj tlakovou hadicí, když jdeme do umýt auto. Nejprve s mycím programem a po několika minutách s programem máchání. Čas, který zabere namydlení zbytku auta, bude stačit. Co byste nikdy neměli dělat, je používat horký voskový program, leštidlo nebo jakoukoli jinou funkci nabízenou myčkou, ve které se nacházíte, protože zanechávají zbytky.
Pokud chcete, aby udělejte to pečlivě, proces může být trochu komplikovaný. U většiny modelů budete muset demontujte přední nárazník, abyste odkryli radiátor. Obrovské množství návodů na Youtube vám může značně usnadnit demontáž tohoto dílu z téměř jakéhokoli modelu. Zde je příklad:
Jakmile necháte radiátor vyvětrat, měli byste použijte kartáč s mýdlem a vodou aby to bylo velmi čisté. Pokud nějaké zbytky zůstaly, jako je hmyz nebo kámen, je pravděpodobné, že je budete muset vypáčit. V těchto případech nepoužívejte nic kovového a dávejte pozor, abyste nepoškodili hliníkové plechy. Poté jej velmi dobře opláchněte tlakovou vodou.
Vyčistěte krokový motor...
Od té doby, co se pustíš do práce, vyčistit motor vozu, aby mu dodal lesklejší vzhled, je dobrý nápad. Také nějaké plasty a gumy déle vydrží s dobrým čištěním a leštěním. V další video můžete vidět, jak to udělat asi za 15 minut.
Jak jste mohli vidět v tomto videu, některé produkty lze bez problémů používat, protože nevedou elektrický proud. Nemusíte tak ztrácet čas zbytečnými opatřeními. Navíc jde o levné produkty, které se dají sehnat v každém supermarketu, pokud je ještě nemáte doma.
Kdy vyčistit chladič uvnitř?
Stejně jako ostatní části našeho motoru, radiátor vyžaduje pravidelnou údržbu. K provedení jeho čištění je dostatečná doba dvou až tří let. Kromě toho se také doporučuje výměna nemrznoucí směsi, nikoli proto, že by ztratila své vlastnosti proti zamrznutí nebo jako chladicí kapalina. Co se může stát, je to sloučeniny, které zabraňují korozi dílů, ztrácejí účinnost a obvod se časem zhoršuje.
Pokud se podíváte pozorně, existují nemrznoucí směsi, které mají na obalu kód G12. Je to organická nemrznoucí směs mnohem kvalitnější než syntetická. Mezi výhody, které má, patří, že ztráta svých vlastností trvá mnohem déle než ostatní. Nemusíte jej tedy měnit tak často. Obecně platí, že byste neměli míchat žádnou organickou nemrznoucí směs se syntetickou, protože ztrácejí své vlastnosti a budete muset čistit celý okruh.
Vnitřní kroky čištění chladiče
Krok 1 – Použití konkrétního produktu (volitelné)
Uvnitř je mnoho přípravků na čištění radiátoru. Normálně se nalévají do chladicího systému a motor se zahřívá tak, že termostat se otevře a chladicí kapalina proudí celým systémem. Tento krok je volitelný, protože i když nás mohou pomoci zbavit se špíny, nemusí to být nutné. Nedáváme vám přesné pokyny k použití, protože jsou dodávány v samotné nádobě.
Krok 2 - Studený motor
Abychom mohli začít s čištěním a údržbou, musíme se ujistit, že je motor studený. Když je horký, tlak a teplota uvnitř okruhu mohou způsobit, že se rozstříkne, když odkryjeme jeho vstup.
Krok 3 – Vyprázdnění okruhu
Chcete-li vypustit chladič a zbytek chladicího systému, musíte přístup ke spodní části vozu. Tam najdeme druh zátka nebo klíč který umožňuje otevření a vyprázdnění nemrznoucí směsi. V opačném případě budete muset odstranit rukáv mít radiátor na nejnižší úrovni. Pokud odeberete další, který je v horní části, okruh se zcela nevyprázdní.
Krok 4 – Recyklujte
Chladicí kapalina je vysoce toxický, zejména neekologické. Proto se doporučuje použít a kontejner pro skladování a likvidaci v recyklačním středisku bez kontaktu se zvířaty nebo dětmi.
Krok 5 – Opláchněte
Jakmile je radiátor úplně prázdný, umístěte hadici do expanzní nádoby nebo otvoru chladiče a nechte vodu téct s takovým tlakem, jaký můžete, aniž by stříkala. V článku o Jak čistit motor, co lze a co ne, řekneme vám, jaké následky může mít namočení, co by nemělo být marné.
Zástrčka, klíč nebo spodní pouzdro musí být otevřené aby z něj vytekla voda. Aplikujte velké množství vody, dokud neuvidíte, že je zcela čirá. Pokud je horko, lepší než lepší.
Krok 6 – Naplňte destilovanou vodou
Dalším krokem k dokonalému provedení je naplnění okruhu destilovanou vodou, uzavření a nastartujte motor, aby se znovu zahřál. Nezapomeň zapněte také topení na maximální teplotu a ventilátor na minimum, aby se otevřel i sekundární okruh. Ohřívače obvykle pracují díky teplu motoru prostřednictvím malého systému, který přijímá horkou nemrznoucí kapalinu.
Potom, znovu počkejte, až vychladne trochu, aby při otevření expanzní nádoby nestříklo. Otevřete také uzávěr, klíč nebo hadici na spodní straně chladiče, aby vytekla všechna destilovaná voda. Nyní je váš radiátor pěkný a čistý.
Krok 7 - Naplňte novou nemrznoucí kapalinu
Zavřete uzávěr chladiče, klíč nebo hadici a naplňte je postupně s chladicí kapalinou. Existují také lidé, kteří znovu používají nahradit destilovanou vodou. Alternativa, kterou výrobci důrazně nedoporučují. Kapaliny mají vše potřebné přísady starat se o systém. Navíc je jasné, že pokud použijete destilovanou vodu v prostorách, kde teplota klesne pod 0º, způsobíte velmi vážné poškození motoru. Cena nemrznoucí směsi je velmi nízká, takže se nevyplatí riskovat a ušetřit pár eur každých pár let.
Důležité upozornění: nemíchejte různé druhy nemrznoucích směsí
Než jsme se zmínili o organické nemrznoucí směsi G12. No, pokud vaše auto naznačuje, že musíte použít tento typ, nepoužívejte jiný. Je vždy uvedeno na expanzní nádobě, na dobře viditelném místě.
Krok 8 - Odvzdušnění nemrznoucí směsi
Nemyslete si, že jste skončili s pouhým naléváním nemrznoucí směsi do expanzní nádrže. Jak se chladicí okruh otáčí a prochází složitými součástmi vždy bude nějaký vzduch. Normálně musíte otevřít uzávěr plnicího hrdla a spustit motor na provozní teplotu, aby se termostat otevřel. Motor, který kapalinu pohybuje, tedy vytlačí vzduch přes expanzní nádobu a my budeme moci nalévat kapalinu, dokud nebude dosažena indikovaná hladina.
Nicméně proces čištění nemusí být tak jednoduché. Existují modely všech typů, pro které musíte dělat různé úkoly. Proto vám doporučujeme článek navštívit Jak odvzdušnit nemrznoucí kapalinu z chladicího okruhu. Zde tento proces vysvětlíme podrobněji.
Krok 9 – Změna čepice (volitelné)
Víčko chladiče je prvek, který by se při údržbě vozu neměl zanedbávat. Za normálních okolností není jeho výměna nutná, protože pouze ve velmi starých vozech nemusí dobře sedět při nasazování. Běh času a neustálé změny teploty mohou ji zdeformovat nebo prasknout. Ve zbytku případů vám postačí k odstranění nečistot hadička.
Kdy použít přípravky do interiéru radiátoru
Pokud se nemůžete rozhodnout použít a konkrétní produkt Chcete-li vyčistit chladič uvnitř, zde jsou okolnosti, za kterých by měl být používán:
- La použití vody z vodovodu Je to opakující se problém. To je pro radiátor velmi škodlivý postup, protože se hromadí minerální zbytky, které vytvářejí film, který brání výměně tepla a může nakonec bránit průtoku kapaliny. Pokud jste si zakoupili ojetý vůz a najdete tuto fólii uvnitř chladiče, měli byste ji vyčistit konkrétním přípravkem.
- Pokud jste nějaký našli směs nemrznoucí směsi a oleje, první věcí bude opravit mechanický problém, ale budete muset použít i čisticí prostředek. Pokud tak neučiníte, je velmi pravděpodobné, že tam budou zbytky, protože se vytvoří hnědá pasta, kterou je obtížné odstranit.
- V autech kde nemrznoucí směs se dlouho neměnila, je také dobré používat produkt. Kapalina ztrácí vlastnosti a vytváří usazeniny, které je nutné odstranit.
Prasklina v chladiči auta
Z vašeho auta může někde unikat nemrznoucí kapalina. V těchto případech existují produkty na zakrytí trhlin mít systém. Je to kapalina, která se při kontaktu s kyslíkem sráží a brání kapalině unikat těmi malými otvory. I když se tomu často říká trvalý tmel nebo trvalou zátku úniku, je to provizorní řešení, se kterým můžete po určitou dobu pokračovat v oběhu, dokud se znovu neotevře.
Dobrými příklady tohoto produktu jsou Wynn nebo to Liqui Moly. Jak vidíte, mají různé názvy: ucpávka, tmel nebo hydroizolace, ale v podstatě se jedná o stejný typ produktu a fungují stejným způsobem.
Takový produkt můžete vyzkoušet pokud jsou úniky velmi malé, ale pokud nemrznoucí kapalina vyjde v hojnosti, budete ji muset řádně opravit. Ztráta tekutin může být samotným chladičem nebo hadicí chladicího okruhu. Normálně to musíte vzít do dílny. Tam se ujistíte, že tento důležitý prvek vašeho vozu skončí plně funkční. Pokud ne, může přijít den, kdy během cesty zhasne teploměr a vy zůstanete ležet na silnici.
Uzávěr chladiče nebo expanzní nádoby
Další typickou poruchou, která může způsobit problémy v chladicím systému, je únik kapaliny z uzávěru chladiče. I když k tomu dojde jen u těch pár modelů, které zůstanou bez expanzní nádoby. To je zcela normální, protože víčko odolává vysokému tlaku a když je naše auto v pohybu, může časem povolit. K identifikaci závady bude stačit nechat auto několik minut běžet, aby se ověřilo, že je zástrčka pevná a kapalina nevytéká.
Kromě toho je funkcí uzávěru chladiče nebo expanzní nádoby také funkce udržovat dostatečný tlak v okruhu. Pokud se zástrčka nezavře správně, budou v systému problémy, takže je vhodné je změnit pokud vidíte vytékat kapalinu nebo plyn, když je motor horký.
Co se stane, když mi dojde nemrznoucí směs?
Ačkoli se běžně nazývá nemrznoucí směs, ve skutečnosti je jeho hlavní funkcí je chlazení motoru. Pokud tedy není chladič vozu a celý chladicí systém správně udržován, může být poškození velmi vážné.
První věc ke kontrole pokud se rozsvítí kontrolka teploty motoru je hladina chladicí kapaliny. Obvykle je uveden na expanzní nádobě systému. Indikace může být napůl skryta hadicemi a jinými trubkami motoru, ale budete ji moci vidět, když trochu hrabete.
Pokud je problém v tom, že jste ztráta nemrznoucí směsi normální je, že kapalinu přímo nevidíte. Pokud se rozsvítila kontrolka motoru, je únik vážný, ne jen malý. V takovém případě nejlepší, co můžete udělat, je co nejdříve zastavit, respektovat předpisy o bezpečnosti silničního provozu, a zavolat odtahovku, aby odvezla vaše auto do dílny.
Dočasná oprava v případě nouze (nedoporučuje se)
Pokud na cokoliv potřebujete naléhavě se někam dostat a nemůžete se dlouho zastavit. Nejlepší, co uděláte, je zvednout kapotu a podívat se, jestli máte štěstí a netěsnost je na viditelném místě. Pokud ano, použijte k utěsnění netěsnosti elektrickou pásku nebo kontaktní lepidla podobná těm, která se používají v instalatérství. Poté naplňte expanzní nádrž nebo chladič, dokud nedosáhne úrovně. Pamatujte, že se to doporučuje počkejte, až motor vychladne, aby na vás při otevírání sklenice nestříkla horká tekutina.
Odvzdušněte systém opětovným zahřátím motoru s otevřeným sklem, abyste odstranili vzduch. Navíc se tak přesvědčíte, zda drží to, co jste použili k provizornímu zakrytí úniku. Když všechen vzduch vyjde, naplňte další nemrznoucí kapalinu, dokud nedosáhnete úrovně.
Závady způsobené ztrátou nemrznoucí směsi
Toto prozatímní uspořádání nedoporučuje se a riskujete poškození motoru, jehož oprava je velmi nákladná. Když se motor přehřeje, mnoho jeho částí je zdeformováno a kousky jako zadek, sběratelé a turbo mimo jiné mohou ztratit svou těsnost. Velmi drahé poruchy na opravu.
Například, pokud hlava válců nebo její těsnění jsou poškozeny můžete najít typické směs oleje a nemrznoucí směsi v expanzní nádobě. Porucha, která zahrnuje velmi vysoké náklady, protože vyžaduje opravu nebo výměnu hlavy válců a/nebo jejích těsnění a důkladné vyčištění celého chladicího systému. Stejný proces, který jsme vám vysvětlili výše, ale navíc s obtížností odstranění oleje. To vše přidává k mnoha hodinám workshopu, které výrazně zvyšují účet.
Pokud se chcete dozvědět více o údržbě vašeho vozu Doporučujeme články z Actualidad Motor:
Jeden dotaz, mám 250válcovou motorku Suzuki 4 GSX a no a po dlouhé cestě se motorka začala zahřívat a začal jsem zastavovat, aby se ochladil a pak jsem takto pokračoval, dokud jsem nedošel na ťuknout kde jsem čekal asi 15 minut a vylít vodu s vypnutým kolem.
Předtím jsem moc tekutin nekonzumoval, maximálně půl sklenice, teď, když ji používám po problémech s motorkou jako je pokles kapaliny chladiče atd. Nyní se mi tekutina spotřebovává rychle a místo půlky sklenici, teď jsem dal půl litru tekutiny, což je to, co se mě ptáte, prosím, pomozte mi, co mám dělat? Dávám mu údržbu, jak vysvětlujete na své stránce. Děkuji
jde o
Zdá se mi, že vaše kolo má jiný problém. Je možné, že uzávěr správně nezavře a ztrácí tlak, což způsobuje zahřívání a ztrátu kapaliny. I když možná nejpravděpodobnější je, že máš špatné těsnění pod hlavou. Podívejte se, zda z výfukového potrubí nevychází pára nebo zda jsou v nemrznoucí směsi stopy oleje nebo naopak.
Jak poznáte, že G12 není organický? Doporučuji, abyste si přečetli své znalosti o nemrznoucí směsi a upravili informace, které poskytujete. G12 je nemrznoucí směs na bázi organických inhibitorů koroze, přesněji karboxylátů.
Děkuji za vaše komentáře José Canalejo. Nemrznoucí směs G12 je skutečně organická a to se odráží ve většině článku, kromě části, kterou komentujete. Muselo to zůstat jako reduta starého článku, o kterém jsme vytvořili tento. Opravené informace. Díky a pozdravy od Actualidad Motor.