Sekční radar Co to je a jak funguje?

Sekce radaru dopravní značky

Ve snaze snížit nehodovost na silnicích z důvodu překročení povolené rychlosti se začalo instalovat DGT úsekové radary. Je to způsob řízení rychlosti vozidel, který se liší od kinometrů, které se používají na konkrétních místech a které jsou na španělských silnicích po mnoho desetiletí.

Hlavním rozdílem jsou úsekové radary měřit průměrnou rychlost po konkrétní trase, jak napovídá její název. Bývají několik kilometrů, i když některé jsou relativně krátké a jiné mnohem delší.

Jak funguje stretch radar?

Ve skutečnosti pro tento systém použijte slovo „radar„Není to úplně správné. Jeho princip fungování je ještě jednodušší. Když vstoupíme do úseku řízené rychlosti, kamera zaznamená SPZ vozidla na začátku a znovu jej zachytíme, když dokončíme tuto cestu – o několik kilometrů později –.

Automatický systém má na starosti kontrolu času, který jsme potřebovali k jeho překročení a vypočítat průměrnou rychlost. Dáme příklad, abychom to lépe pochopili?

Jednoduchý příklad úsekového radaru

úsekový radar

Představte si, že stojíme před úsekovým radarem, který řídí trasu o délce 5 kilometrů. Předpokládejme, že rychlostní limit je 100 kilometrů za hodinu. Uděláme-li pravidlo tří, časový limit na projetí této trasy je v tomto příkladu přesně 3 minuty.

První operační úsekový radar začal fungovat v roce 2010 v tunelu Guadarrama na A-6 mezi Madridem a Segovií.

Pokud zabereme méně než ty 3 minuty, znamená to, že jsme jeli rychleji, za což jsme udělali vyšší průměr a budeme penalizováni za přestupek. Naopak, pokud jsme si vzali více než ty 3 minuty, znamená to, že průměrná rychlost byla nižší než maximální povolená a žádná pokuta nebude.

V současné době a podle veřejných informací z Dopravní odbor, po celém Španělsku funguje téměř stovka úsekových radarů.

Nejdelší úsek radarů

Jako zvědavost tři nejdelší úsekové radary ve Španělsku se nacházejí v provincii Palencia. Nejdelší ze všech se nachází na dálnici CL-615 se začátkem zachycení v km 34,6 ve stoupajícím směru. Tato sekce neměří nic menšího než 32.895 metrů! Proto bude nutné být dlouho ve střehu.

Signál radarové sekce

Přesně po stejné silnici, ale v opačném směru je druhá nejdelší v republice s délkou 23.136 1,7 metrů. Začíná na kilometru XNUMX sestupně.

Mezitím třetí se také nachází v Palencii, ale na jiné silnici, na CL-613. Kamery kontrolují 17.456 15,4 metrů z km 11 klesá. Zajímavé je, že také v provincii Palencia jsou další dva radary s úseky přesahujícími XNUMX kilometrů.

Nejkratší úsek rychlostních radarů

Na opačné straně máme radary na nejkratším úseku. V Asturii se objevuje nejkratší ze všech, s sotva 1.082 metrů nacházející se na A8 od km 505 klesající. Druhý radar s nejkratším úsekem je v Malaze, na A7, kde je řízeno 1.109 metrů od km 288,7 v rostoucím směru. A konečně, třetí je na A8, v Lugo, na kilometru 506 crescendo a má celkovou délku 1.182 XNUMX metrů.

Mimochodem, pokud chcete vědět, kde jsou radary, zde jsou některé triky.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.