Čištění karburátoru: různé metody a triky

La čištění karburátoru automobilu nebo motocyklu je jednoduchá operace. I když to vyžaduje vědět, jak vše potřebné rozebrat a sestavit, aniž by se cokoli poškodilo. A co je důležitější, nechat vše tak, aby motor fungoval správně.

Vysvětlujeme, jak provést tento úkol, který je součástí údržba karburátoru. Kromě toho, že ti to řekl Jak často by se měl karburátor čistit? Chcete-li se vyhnout problémům.

Příznaky špinavého sacharidu

Existuje řada znaky, které naznačují, že karburátor vyžaduje čištění. Obvykle za to může motýlek, který je jednou z nejdůležitějších součástí pro karburátor a tedy i pro chod starých benzínových motorů. Ten má na starosti regulaci množství vzduchu vstupujícího do motoru, který je obvykle přímo spojen s plynovým pedálem.

Postupem času, může začít být pokryta špínou z palivových par. Výsledek je takový ztratit část nebo veškerou svou pohyblivost a skončí tím, že nebude možné úplně zavřít. Hlavní příznaky znečištěného karburátoru jsou:

• El otáčky motoru nahoru a dolů při volnoběhu. Řídicí jednotka se totiž pokusí kompenzovat tento přídavný proud vzduchu a způsobí, že chování motoru při volnoběhu bude nevyzpytatelné.
• El motor nemůže běžet na volnoběh a nakonec se vypne. Vozidlo se například zastaví, když zastaví na značkách stop nebo semaforech. I pouhé přeřazení z prvního převodového stupně na zpátečku způsobí, že motor „umře“, protože nevydrží ten malý interval volnoběhu. V nejhorších případech se také vypne, když auto jede v nízkých otáčkách, což může být nebezpečné, protože se vypne za jízdy auta nebo motocyklu.
• El změny zvuku motoru mírně. Obvykle do poněkud vyššího šumu.

Nicméně, je možné tyto příznaky zaměnit s jinými problémy motoru, jako jsou poruchy zapalovacího systému související se zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami atd. Naštěstí je to také snadné zkontrolujte stav zapalovacích svíček y zkontrolujte, zda nejsou vadné zapalovací cívky.

Jak čistit karburátor

Kdykoli budete pracovat s kapalinami, jako je čistič karburátorů, je důležité nosit rukavice. Jinak můžete trpět podrážděním nebo otravou. S latexovými to může stát za to pokud jsou lépe vyztuženy protože se vyhnete rozbití a jsou znovu použitelné. Řekneme vám několik způsobů, jak vyčistit karburátor:

Metoda 1: Otevřete kryt karburátoru

• Otevřete kryt karburátoru aniž bych to vyndal. Něco, k čemu obvykle stačí odstranit pár šroubů.
• S motor vypnutý, nastříkejte to s jedním čistič karburátoru. Včetně všech otvorů, které jsou v dosahu.
• Nechte to uschnout během 10 minut.
• Zapnout motor.
• nastříkat znovu vyčistit a zrychlit. opakujte tento krok několikrát: nastříkejte čistič a zrychlete.

Metoda 2: vyšroubujte šroub

V této metodě budeme vyčistěte kanál pro šroub a jeho jehlu, což je ten, který reguluje množství směsi, která se při volnoběhu dostává do spalovacích komor.

• S vypnutým motorem musíte vyšroubujte šroub otáčením proti směru hodinových ručiček. to je velmi důležité počítat otáčky které jsou uvedeny, abyste věděli, jak to bylo upraveno. Takže když to vrátíme, necháme to stejné. Například 3 a půl kola.
• Jakmile to dostanete ven, sypání el čistič karburátoru v díře s vypnutým motorem. To je důležité že člun má kanylu abych to mohl otvorem trochu zasunout. trefit jehlu s uklízečkou také. Buďte opatrní, čistič je vysoce hořlavý..
• Vyměňte šroub otáčením stejným počtem opakování, aby zůstal tak, jak byl.

Metoda 3: přímá čistá přísada

Čištění karburátoru může být tak jednoduché jako přidání přísady pro tuto funkci v palivové nádrži. Stačí ji nalít v poměru uvedeném výrobcem a dodržet zbytek pokynů. Nicméně, toto an někdy to nestačí. Pro tyto případy existuje další metoda, která výrazně zvyšuje účinnost těchto kapalin:

• Tato metoda se nejlépe provádí pouze tehdy, když je palivové čerpadlo mechanické, protože musíte vyjměte přívodní hadici. Tedy tam, kde čerpadlo nasává před benzínový filtr.
• To, co uděláme, je poslat čistič přímo do carb, ale v tomto případě používáme přísada do čističe karburátoru pro benzín. Jen místo toho, abychom to dali do palivové nádrže smíchané s palivem, jdeme na to vložte hadici do láhve s přísadou tak, že to saje přímo z něj. Tímto způsobem bude karburátor přijímat čisté aditivum, takže jeho účinnost bude mnohem vyšší. Buďte opatrní, čistič je vysoce hořlavý..
• Jakmile je manžeta na místě, nastartujte motor a zrychlete. V různých polohách na okamžik sešlápněte plyn. To znamená, že ho nechte běžet na volnoběh, pak trochu utáhněte, pak ještě trochu a tak dále. Udělejte to, dokud nevyteče veškerá tekutina.

Pokud je autočerpadlo elektronické musíte vyjmout čerpadlo z nádrže, aby mohlo sát z láhve čističe karburátoru. Což je složitější a nebezpečnější operace. Proto, nedoporučujeme to.

Metoda 4: Použijte podtlakovou hadici

• Tato poslední metoda čištění karburátoru, o které budeme hovořit, se skládá z připojte nádobu čističe karburátoru k sací hadici. Tím se také vyčistí sací potrubí.
• S motor na volnoběh, hadice musí být vložena do láhve čističe karburátoru. Nechte to tam dokud to neskončí čistič.
• Jít zpět k připojte hadici vakuum na místě.

Údržba karburátoru se samozřejmě neomezuje jen na toto. Někdy bude nutné jej kompletně rozebrat a důkladněji vyčistěte kartáčkem a potřebnými tekutinami. Pro tyto případy, Nejlepší je odvézt auto do garáže. kde to jistě bez problémů vyčistí. Navíc jeho části mohou trpět opotřebením a tím může být vyžadována výměna.

Jak často by se měl karburátor čistit?

Aby nedocházelo k neúspěchům, Karburátor se doporučuje čistit každých 30.000 XNUMX km. v autech. I když, pokud dobře karburuje, tato operace nemusí být provedena, dokud nejsou zaznamenány některé příznaky. U motocyklů to platí také, i když počet najetých kilometrů může být nižší než u automobilů.

Jisté je, že v mechanice porucha součásti může způsobit poruchy v jiných. To platí i pro karburátor. Proto, jsou lidé, kteří vždy předvídají na jakoukoli poruchu karburátoru jeho pravidelným čištěním.

Obrázky – priceman 141, Nathanael Burton, Phoenix Trismegistus, Xavier Armengol