Řešení pro vylepšení baterií vašeho elektromobilu může být v tomto novém prvku

Strach z většího a hlubšího krize baterie převzít od mikročipového a polovodičového průmyslu je založen, takže průmysl začíná hledat a alternativní filozofie.

Cílem výrobců je nabízet baterie, které mají nejen nejvyšší možnou hustotu energie, ale také zohledňují aspekty jako např. bezpečnost, hmotnost a udržitelnost. Lithium-iontová technologie je na trhu nejvíce zastoupená, i když se postupně objevují různá řešení, která pomáhají zefektivnit elektromobily.

Niobo pomůže zefektivnit váš elektromobil a jeho baterie

V současné době je výroba elektromobilu a O 70 % více znečištění než spalovací. A přibližně polovina emisí CO2 produkovaných v procesu pochází z výroby elektrického akumulátoru.

To říkají automobilky, jak ukázala nejnovější studie společnosti Volvo, která je jednou ze značek, které se nejvíce angažují v elektromobilech. Stejně tak existuje mnoho společností, jako je Toyota, které obhajovaly tato vozidla jako nezbytná pro udržitelnější mobilitu, ačkoli elektromobily v současnosti nejsou jejich exponentem. V těch se nyní objevil a Nový vzorec zlepšit výkon baterií, ale především našeho elektromobilu.

Vidíme to u startupu založeného výzkumníky z University of Cambridge, který, jak se zdá, našel řešení pro čekací doby, ale také zlepšit stejnou životnost.

Tam objevili Niobe, prvek přítomný v minerálu niobit, který je podle společnosti optimálním materiálem pro použití jako anoda baterie pro elektromobily. Ve skutečnosti v posledních letech startup tzv Echion Technologies prozkoumal téměř 1.000 kandidátských materiálů pro anody na bázi niobu a vybral "velmi úzký podíl." Optimalizace rychlosti nabíjení a hustoty energie je obzvláště důležitá, protože rychleji se nabíjející baterie mají často nižší hustotu energie.

Tento materiál Niobo může mít při rychlém nabíjení lepší odezvu než lithium

Ze studií, jako je studie společnosti Volvo, však vyplývá, že optimalizace rychlosti nabíjení a hustoty energie je obzvláště důležitá, protože rychleji se nabíjející baterie mají často nižší hustotu energie.

V případě návrhu Echion, společnost říká, že její materiál XNO nabízí mimo jiné a prodloužená trvanlivost, tepelná bezpečnost a schopnost pracovat v širokém rozsahu teplot. něco, co znamená moc přijímat ultra rychlé nabíjení bezpečně a aniž by to ovlivnilo jeho životnost.

Vzhledem k tomu všemu se tato společnost domnívá, že klíč je také in poskytovat modely aut s menšími bateriemi a následně levnější. Stejně tak se zaměřuje na zlepšení jeho odolnosti tak, aby jeho životnost byla stejná jako u automobilu.